?吉利首款轿跑SUV来了，与沃尔沃同平台打造，据说性能可媲美X4
近年来，轿跑SUV已经成为各大品牌追逐的对象，宝马X6作为这个细分领域的开拓者已经率先尝到了甜头，以至于后来奔驰不得不连推GLE/GLC Coupe两款产品来阻挡对手的进攻，就连特斯拉Model X这种7座SUV，也来了个大溜背以示运动本性；甚至连保时捷也在酝酿卡宴的轿跑版，在过去三年中，宝马X6在美国和欧洲市场每年销售约两万辆，相当于同期卡宴在这两个市场销售的60%至80%。
自主品牌自然也不会放过这块儿市场，从最早的启辰T90，到后来的风光iX5，到长安的CS85等等。近日，吉利汽车正式公布了旗下首款CMA架构车型“FY11”的高清车图。这是吉利第一款真正意义上的轿跑SUV，从造型上来看，它和宝马X6、GLE Coupe等同类型产品有着诸多共性。而相比之前跨界味道更浓厚的领克02，FY11的车身姿态更加流畅，并且还拥有了一个短小的尾部，这也让它坐实了轿跑SUV的身份。
新车将基于CMA基础模块架构打造，CMA这个由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的全新基础模块架构，在灵活性和延展性都有着很好的表现。
从本次曝光车图看， FY11依然拥有吉利家族式的DNA，包括了“星空回想”前进气格栅，并通过镀铬将棱角分明的LED全大灯融为一体，同时它的雾灯区采用了大面积的扩散设计。FY11的侧面线条流畅，采用溜背式设计风格，车身线条以平直为主，而新车还拥有可开启式全景天窗。
尾部方面，FY11采用了“翘臀”设计，，而它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。这样做的好处是避免SUV车身过高，但宽度不够带来的视觉单薄感。
众多汽车品牌扎堆于轿跑SUV领域并不是偶然，恰恰说明了这一领域经过10年的发展，已经得到了消费者的认可，并成为了一个极具潜力的市场区间。吉利迅速在此布局，并推出了旗下轿跑运动SUV FY11，一方面可以追随趋势，不落后于队伍，另一方面，长安汽车的CS85最近被炒得沸沸扬扬，吉利自然坐不住。至于宣传所说的Fy11动力操控媲美宝马X4，奥迪Q5等车型，还要开启中国品牌汽车竞速豪华车型的新时代，只当是一个美好的愿景罢了，未来其最大的对手无非还是CS85。对于Fy11，大家感觉如何呢？（文：东篱下）