并不是那个难读的Areton 大众换代CC在中国还叫CC

很尴尬的，又要聊到有关最美的话题了。虽然广告法里已经禁止了使用最字来进行宣传，但，真的不影响民间流传的叫法。

中国最美XX车型这种话题我们不过多评论，在全球范围内，大众最美的车型，那一定是CC没跑了。早在2017年，大众CC在海外换代，而且有了一个新名字，Areton，同时宣布不再使用CC这个名字。

正当诸多媒体都在猜测Areton在中国会以“什么腾”的名字出现时，我们得到了最新消息。

那就是，大众CC在中国，还会叫大众CC。而且，别急，它会在2018年8月正式上市。

国产CC和海外Areton的外观差别并不大，比起大众现在的家族风格要新鲜的多，对比之下，依然是大众车型中的最美。

前脸上使用了更多条的镀铬进气格栅，且与前大灯连成一体。细节的变化是这样，车身的线条是更出彩的，上扬的走势搭配车身发动机盖上方隆起的线条，让它的造型很舒展，不久前的北美车展中，大众换代速腾，也会应用这样的外观结构。

车尾的变化，实际上并不算大，还有着老款CC的经典元素。车身尺寸方面，分别为4862*1870*1447mm，轴距为2841mm（也就意味着，低矮的车身，后排坐人依然不是那么舒服）。

中国消费者比较关注的配置表现方面，换代CC会根据配置不同，提供高级矩阵式LED前灯、普通矩阵式LED前灯、360°全景影像、天窗、不同轮圈等供消费者选择。

动力提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力，低功率版车型186马力，匹配7速DSG双离合变速箱。

汽场小结：

可以预见的是，这一代的大众CC要比目前在售的这一款销售更火爆。毕竟现款车型就好像是一个帕萨特的掀背版感觉，换代后的Areton则凭着新外观在世界各地拿奖拿的手软。

有好消息自然就有不得不说的其他消息，在大众CC最早国产时，就因为那个外观和流线的线条，一时间，供不应求，之后，买CC就没有不加价的。

凭着大众品牌的影响力，尽管这个市场里出现了那么多的新车，我依然不看好它们能撼动换代CC的地位。至于，多掏了几万块，能买到相应的产品力嘛，我个人认为是不能的。