被遗忘的实力B级，曾是抢手货，如今月销仅556辆，比停产还难受！
现在这个市场，特别是低价位的市场，有很多的合资品牌正在遭遇严重挤压。一方面，自主品牌的成长，使得部分原本走性价比路线的车型，如今只能靠着合资光环夹缝求生。
另一方面，无论是自主品牌还是合资品牌，都随着竞争环境的变化而发生改变，车价走低，而综合产品力却日渐强大，这就是摆在眼前的事实。
早些年由于极高性价比而备受追捧的屌丝三宝，走过辉煌，现在的处境并不理想。这其中最想和大家聊的是起亚K5，因为不仅仅是起亚K5的销量低的让人难以置信，更是因为起亚整个品牌似乎都在走向落寞。
寒冬才刚刚开始，2019年对于很多品牌而言，都会比以往更难。起亚K5目前售价已经作出让步，12万一台的合资B级车，月销量仅在5-6百辆徘徊，真叫人难受。
起亚K5当年为什么能火，价格是先决条件，其实就是卖相不错，捕获了大批年轻消费群体的欢心。在外观方面，起亚K5采用的是家族最新设计语言，时尚度仍不减当年。
起亚K5整车尺寸：4855*1835*1475mm，轴距2805mm；我们来看一下自主品牌所谓的低价位中级车，却总是在车身尺寸上做文章，比如长安睿驰CC、绅宝智道，它们虽然便宜，但顶多是个A+级的水平，而起亚K5则符合主流B级车的尺寸。
起亚K5的内饰说不上多豪华，但是却对的起这份售价，并且被营造出了极强的运动感。
起亚K5为什么红了，除了价格和外观，配置也是很重要的影响因素。放眼现在整个车市，同价格水平之下，能和自主品牌拼配置的也就是起亚、现代这样的韩系品牌。没办法呀，在国人心中，韩系可能都算不上合资。
起亚K5搭载1.6T、2.0L、2.0T三款发动机。其中1.6T发动机，最大功率132kw，最大扭矩265Nm，传动匹配7档双离合，油耗6.7L。再说一下2.0L发动机，最大功率115kw，最大扭矩189Nm，传动匹配6AT变速箱，油耗低至4.8L。
总结一下起亚K5，被遗忘的B级，曾一度辉煌，如今月销仅556辆，比停产还难受！