比亚迪杨昭：三款新能源车型继续领跑 不会放松燃油车发展

 

提到比亚迪，可能消费者最先想到的便新能源汽车，不管是三电技术还是市场销量反馈，比亚迪都称得上是国内新能源汽车领导者的称号。

 

宋MAX上市大致半年时间，月销量已经突破1.5万台，在MPV细分市场仅次于五菱宏光，位居销量榜第二。宋MAX能够成功，与其搭载的全新“Dragon Face”家族设计、高配置、亲民售价密不可分。

 

2018北京国际车展，除了宋MAX，比亚迪还带来了同样具备高颜值、高配、低价特点的比亚迪全新一代唐、全新秦（秦Pro），以及一款全新纯电动概念车，完全是放大招的节奏。

 

比亚迪汽车车展阵容如何，整体销量如何，有哪些产品规划？汽场专门采访了比亚迪汽车销售有限公司公关总监杨昭。

 

除了全新唐、秦，比亚迪纯电动EC概念车了解一下

 

本届北京车展，比亚迪带来三款重磅产品，其中比亚迪全新一代的唐公布了它的预售价格，唐燃油版预售15万-18万，混动版是25万-30万的预售价格。

 

另外全新一代的秦（秦Pro），本届北京车展首次亮相，相比较上一代的秦，造型更为运动、时尚。另外，和上一代秦的基础上，进行了更进一步的优化，搭载了比亚迪家族第三代的插电式混合技术，5.9秒的加速。

 

另外，比亚迪发布了一款全新的概念车，就是ESEED。E-SEED这款车，是比亚迪最新的双高设计理念，仍然是由设计总监艾格先生操刀，融入了中国传统的文化元素，现在已经成为了家族文化设计的理念，是一款全新的概念车。

 

EC概念车是EV车型，充满电，它的综合续航里程是600公里，百公里加速时间只有3.9秒。应该来说，在纯电动车这块的话，应该来说超过了燃油车的一次加油的这种续航里程。另外，它的动力性能非常高。