虽然遭遇20多年难遇的车市寒冬，但一汽-大众仍在逆市增长

无论是强势的合资品牌还是近年来不断发力的中国品牌都丝毫没有放松警惕，就算是中国品牌中的“领头羊”——吉利汽车，岁末年初之际，也连续两天召开高层组织构架调整大会，将所有部门管理岗位领导干部进行离岗再聘。毕竟，经历了车市最寒冷的一年，谁与不愿意再输在起跑线。

1

2018年是中国汽车市场相当不平凡的一年，汽车行业步入寒冬已经成为不可否认的共识。即便是在全球经济危机爆发的2008年，中国车市的增长值仍保持在7.27%，而去年则是中国汽车市场十年来首次出现负增长，可想而知各大车企目前面临的考验是空前巨大的。

就算是扎根中国市场多年并被消费者们广为称道的一汽-大众，在2018年的销量情况也只能说平稳，虽说全年销售了1416666辆，较去年的1405088辆同比增长了0.8%，但离全年145万辆还有这一定的差距。可以看出，一汽-大众2018年的销量增速尚且如此，其它品牌就更加艰难了。

这个代表着一汽-大众成功完成逆势上扬的“0.8%“可以说是非常不容易的，更可以说含金量十足。这离不开一汽-大众在2018年推出的两款SUV车型的发力，更恰当的说，新推出的这两款SUV车型是一汽-大众能在2018年保持销量增长的重要因素。

2

其中，一汽-大众推出的旗下首款SUV车型——探歌，还未上市就备受消费者们关注，上市后首月销量便轻松突破三千辆，而11月份，探歌的销量飞速增长，达到近9千辆，充满爆款潜质。如今在大街小巷中时常能够看到探歌这一车型，不得不说，值得被消费者们认同的车型肯定好卖。

刚上市不久的探岳是一汽-大众旗下的第二款SUV，作为一款定位于中型SUV的车型，其面临的最大竞争对手便是它的老大哥——途观L，途观L售价比起同级车型来说略高，但销量依然非常可观，远远超越同级对手，在乘联会的SUV销量榜单上，前三名中总是可以看到途观L的身影，可见其产品力极其卓越。

而探岳相比于途观L，动力配置是一样的，内饰好看很多，豪华氛围营造得恰到好处，配置各方面也相当不错，主要是售价具有巨大的优势，其市场竞争力是不可小觑的。因此，在11月，探岳的销量也达到近3千辆，如果在营销和产能方面进一步拓展，下一个标杆也许就是探岳。

当然，除了探歌和探岳，被誉为“最美大众车“的新CC以及高尔夫嘉旅也相继上市并均获得不错的市场反应。

对于以往主打轿车车型的一汽-大众来说，必定不能不提其引以为傲的四款销量均超20万辆的轿车车型——迈腾、速腾、宝来、捷达。这四大老将是一汽-大众旗下名副其实的销量担当，相信新晋上市的探歌、探岳、高尔夫嘉旅以及新CC在获得不错的市场口碑后也能尽快跟上“老将“们的步伐。

3

在新能源领域，一汽-大众还将进一步推出新能源车型，进一步完善自身的车型矩阵。在大众品牌年会上，麻哥得知，2019年一汽-大众将陆续推出插电式混动版车型——探岳GTE、迈腾GTE；纯电版车型——宝来、高尔夫嘉旅等新能源车型，为可自身品牌的长远发展打下基础，对可持续发展做出贡献。

不可否认，当前中国的SUV市场竞争早已进入红海，并且已经从增量竞争正衍变为存量竞争，有着强劲品牌和体系的一汽-大众在2018年都没能实现更凶猛的增长，可见，目前中国车市的竞争已经愈发明显，而今年，各大车企将要面临的考验或更加严峻。