东风日产2018销售1166696辆，实力证明没有坏时代只有好选手

在SUV阵营，连续两年夺得全球SUV销冠的奇骏12月终端销售21290辆，同比增长10.1%；2018年累计终端销售204597辆，同比增长12.1%；逍客12月终端销售17577辆，同比增长32.5%；全年累计终端销售165703辆，同比增长4.9%。共同助推SUV阵容终端销售455634辆，用实际增长打破SUV退热的传闻。

尽管汽车行业整体出现负增长，但是日产汽车业绩依然表现斐然。日产汽车2018年累计销量为1563986台，同比增长2.9%。包括楼兰、奇骏、逍客、Kicks劲客和日产途达在内，12月日产汽车SUV车型的总销量同比增长3.3%，1-12月累计销量相比去年同期增长15.2%，这就是产品布局完善的SUV阵营爆发的力量。值得一提的是，天籁虽然因本月产品换代销量略有下滑，仍对销量做出重要贡献，消费潜力还在进一步释放中。

02

做好了三件大事

产品只是品牌销量成功的一部分，殊不知市场上许多好产品仍存在着“叫好不叫座”的尴尬场面，如何将产品做好，如何将产品成功卖出去，这些都是每个企业积极探索的疑问。

2018年东风日产做了很多事，更重要的是它每件事几乎都做到了市场、用户的痛点，好钢用在了刀刃上，焉能不快？

第一件事：转变智能发展

前几年，提到东风日产，很多人会想到“YOUNG NISSAN战略”和“日产智行科技”，从YOUNG NISSAN到YOUNG NISSAN i-life，东风日产已经在品牌布局上借助日产智行科技的背书转变，2018年成为东风日产宣告正式进入日产智行行动的元年，在智能动力、智能驾驶、和智能互联全方位发力，并发布了发布中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统。

当前，AI、VR、自动驾驶、智能互联等已成为热点，东风日产站在行业变革新风口，通过技术创新抢占智慧出行制高点。

第二件事：紧跟新能源潮流

为了顺应“电动化”潮流，在2018年，东风日产还带来了轩逸·纯电。继承日产70年电动研发优势，与全球销量NO.1的电动汽车LEAF聆风出自相同的日产E-Platform全球专业电动车平台，这标志着标志着全球领先的日产EV技术正式导入中国。

轩逸·纯电不仅是日产首款面向中国市场的全新电动车，也是主流合资车企的首款纯电动车。融合了全球专业纯电平台与中国旗舰家轿优势基因的车型，轩逸·纯电的优势无人能比。

第三件事：旗舰车型的力量

一款旗舰车型的力量是不言而喻的，它往往代表着一个品牌在大众心中的印象和实力。毫无疑问，日系三大B级车之一的第七代天籁ALTIMA的到来给了东风日产更大的改变。启用了全新英文名“ALTIMA”，外观焕新，动力升级，将“驾控基因”与“舒享基因”融为一体。

03

十五年的厚积薄发

2003年，东风日产合资成立，2018年恰好是它十五周年。因此，2018年更像是东风日产的一个爆发年。TERRA途达、轩逸·纯电、第七代天籁ALTIMA等拳头产品相继而至，东风日产1000万整车产量也顺利达成，刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录。并且为了让更多人感知到日产带来的汽车生活，东风日产还做了很多沉浸式体验活动。

发现楼兰发现美、NISSAN全境挑战赛第三季、燃情世界杯、天籁舒适魔方、冠名2018成都国际马拉松、寻找未知的自己第四季……构建着人·车·生活的同时，也在传递着激情、挑战、自信的品牌精神。

就跟罗振宇在跨年演讲里说的那样，只有随时在做准备，把自己感知能力磨得锐利无比，才能随时等待、捕捉那个小趋势的信号的传来。“凡我赶不上的，我就做好准备，到未来等它。”

这也正好契合了东风日产乘用车公司副总经理陈昊说的那句话：“与其担心明天，不如做好自己。面对未来的复杂性与不确定性，我们要以开放的心态、谨慎的态度、无畏的勇气，不断地迭代和调整，智创未来！”