本田最失败豪车，直降5万仍无人问津，广本要不放弃吧？
2018-12
在2018年即将过去之际，想送一首《凉凉》给本田的讴歌TLX-L，作为讴歌在华国产的首款轿车，TLX-L自2017年年底上市到现在也有一年的时间了。
我给讴歌TLX-L做了个2018年终销量总结，该车的累计销量目前还达不到2000台，平摊下去，月销不过200台，连自家亲戚雷克萨斯ES的零头都不及，销量情况真的是凉凉，不客气的说，讴歌TLX-L绝对是本田在华最失败的豪车！
如今的讴歌TLX-L，直降5万甩卖，原本27.98万的起售价如今只要不到23万就能拿下，降价的力度可谓不小。不过空有吆喝声，不见顾客登。
看样子讴歌TLX-L还得继续凉凉。
讴歌最失败的地方在哪呢？小编认为是动力，该车搭载2.4L地球梦自然吸气发动机，传动方面匹配的是8DCT双离合变速箱。2.4L+8DCT+自吸，看到这套动力总成我就知道它可能要玩完，要知道同级别的竞品都是涡轮增压的。
如果说没带“T”大家还都不Care 的话，那么2014年上市的海外版TLX就已经是这个动力总成了，2017年才国产的TLX-L还是三年前TLX的味道，动力没有任何升级，这样的产品有何产品力可言？
讴歌TLX-L的长宽高分别为4981/1854/1447mm，其轴距达到了2900mm。与同级别的宝马3系、奥迪A4L等相较而言是有优势的；外观和内饰其实也都不难看，不过品牌影响力确实不行，同样的价钱，我会选择雷克萨斯的ES，相信绝大部分的消费也是如此，因为品牌影响力摆在那儿。
对了，想起了今年唯一的一次在路上遇到这辆讴歌TLX-L，当时我的内心就在想，这车主不是有钱任性就是被忽悠了！
其实，广汽本田也可以考虑一下，放弃讴歌TLX-L。
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