中国汽车品质为啥一直上不去？我们都忽略了一个技术之外的原因

随着中国汽车产业一步步走向现代化，很多汽车产品的品质，都有了长足的进步，但是我们却也不能不正视一个现实，那就是很多国产车，甚至是国产的合资品牌，在产品品质上不如欧洲、日本等汽车精工国家的原装进口车。我们试驾了国产品牌15万以下的很多新车，只有那么一两款能勉强给人以说得过去的驾乘体验，大多数都很糟糕。以前我们也在笑话国人对于进口车的迷信，毕竟在现代汽车工业已经成为流水化作业，一款汽车产品在各地的生产线几乎是完全一致的，何来的差异？但是最近我们发现了一个观点，似乎解答了我们的一部分的疑问。

在过去的几年间，我们参观了很多主流主机厂的生产车间，其中的差距还是比较明显的，比如某德系品牌的生产线，厂区内一尘不染，各个组件摆放的整整齐齐，人员流动各行其道；但是反观某一国产品牌的生产车间，工人光着膀子，地面上的部件随意摆放，可能很多人关注的都是机器人如何工作，如何的先进，但是我们更加关注的是，在这些技术之外，对于细节的把控和人员的管理。

之前我们在一篇有关于日本人谈中国制造的文章中，印证了前面我们的观点，根据他的论述，之前曾受派遣帮助中国公司解决产品品质的问题，其实设备和日本是一样的，并不存在代际差异；经过检查，发现设备本身精度没有问题，最后将目标从机器本身转出之后才发现，问题不在机器本身，而在于生产环境不符合要求，车间的清洁度不够，才是问题的关键，而这种问题，是很难引起注意的。

他说，这条生产线的清洁标准是一天5次，刚开始的时候，的确是一天5次，后来变成了一天2次，再后来变成了两天1次，最后变成了五天1次。这是中国制造业长期以来的一个问题，那就是产业工人的素质不够，对于工作缺乏执拗的坚持，可能在他们看来，一天清洁5次和5天清洁一次，对于产品没什么影响，能用就行，那么为什么要增加这么多的劳动成本呢？

所以中国人对于“品质”二字缺乏真正意义上的理解，做一个产品，差不多能用就行了，没啥区别，不影响使用，可能就是这些点滴的东西，让中国制造业看起来不那么精致和可靠。

之前相传雷克萨斯将要国产，很多人都有担心，因为丰田在日本的九州工厂，应该可以算作是全球汽车行业的一个标杆，工人素质极高，对于产品和技术的苛求达到了极致，尤其是需要手工完成的工序；这些工人对品质的追求堪称执拗，所以丰田的产品在口碑上一直非常优秀，我们认为这和丰田对于细节的把控是分不开的。

最后回到国产品牌上，其实现在国产汽车品牌的生产技术基本上和海外品牌没有太大的差异了，但是为什么中国品牌汽车的口碑和产品品质一直为人们所诟病，我们认为这些品牌对于汽车产品本身缺乏敬畏，对于细节没有极致的追求，将所有的宝都压在了机器上，更愿意相信，机器本身才是最重要的！但是如果能做到丝毫不凑活，那么中国汽车品牌的产品就能和合资品牌去抗衡，而“差不多”的心理和产业工人本身对产品和品牌的使命感缺乏让中国品牌汽车产品很难成为精工的代表，可靠性的保证！