刘海权：颜值与技术同步升级，海马汽车立足当前展望未来

颜值爆表的二代海马S5与多款海马车型亮相今年的北京车展，以全新的设计和技术成果书写了技术海马的当下与未来，海马汽车销售有限公司总经理刘海权就技术海马、营销渠道及海马未来发展趋势接受汽场专访。

记者：本次海马汽车参展主题是什么？带来什么车型？

刘海权：本次海马主题是“创·鉴未来”，“创”造发展新动能，“鉴”证海马新时代。今年海马车展参展车型一共有八款。有两款SUV产品，一款SUV产品是全新的二代海马S5，另一款是海马全新旗舰车型SG00。SG00车身尺寸更大一些，达到了4565mm，轴距2700mm，是主流尺寸的紧凑型SUV，同时展出海马SG00运动版，更加时尚、运动。还有海马纯电动产品海马E5。

同时海口基地还有四款车：第一款是多功能家庭车福美来F5，第二款是七座多功能家轿福美来F7。同时也带来了福美来E7电动车，还有新一代七座多功能家轿VF00，整个产品有八个，同时也带来了海马混合动力总成，还有1.2TGDI、1.6TGDI两款发动机，还有7DCT双离合变速箱，海马的阵容还是比较强大的。

记者：我看到过二代海马S5，我觉得这款车型一看就是颜值上有大幅提升，简直太招人喜欢了。这款车型你能详细介绍一下吗？

刘海权：全新的二代海马S5，从造型、内饰设计都是和国际顶尖设计团队合作，和意大利的LD’A，首席大师卢奇先生操刀。其产品最核心的一个造型的理念，就是活力二字。

新车不仅仅有颜值和内涵，而且配备了3.0的moofun移动互联人车生态系统，同级别尺寸最大的全景天窗，这些配置能够满足年轻人用车的需求。

新车搭载多种动力组合，1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2TGDI+7DCT、1.6TGDI+6AT，可以让消费者更多的选择。

除传统动力以外，还有混动模块，PHEV和HEV，这些模块能够满足轿车、SUV、MPV车型的开发，同时现在海马正在开发可变车身电动平台，这个平台可以满足A级产品，包括A级的SUV。

可变车身电动平台核心的是平台技术，海马电动车领域核心技术就是高新三电：电池、电机、电控。所以在把握整个政策和发展趋势前提下，对传统的动力、混合动力，包括纯电动都有所布局。

记者：国家对排放的要求越来越严格，海马将怎样应对未来在新能源领域的竞争。

刘海权：作为传统的汽车厂家，或者像海马这样有三十年历史的品牌，我觉得很简单，第一就是海马把技术创新作为第一生产力，因为只有技术创新才可以支撑海马未来的企业生存和发展。所以海马形成几大技术支撑的模块。第一个就是模块化整车平台，可以满足轿车、SUV，第二个就是可变车身电动平台，第三个就是有混动，高效混合动力总成平台。第四个就是智能网联。第五个高新三电完整的布局。

当然这些并不是说海马在闭门造车，也是一种开放合作的态度，所以我们和德国的FEV、联想等都处于开放合作，把技术创新作为第一生产力，相信下一个30年一定会有自己的一些发展。

记者：关于渠道这块，对于车企来说是影响销量非常大的一个因素。海马在国内渠道布局怎么思考的？

刘海权：今年海马的基本核心还是战线前移、垂直下沉。无论自主品牌还是合资品牌，营销下沉或者是渠道下沉这是大势所趋，因为中国的汽车市场整体消费购买力正在从一二线转向三四五线。所以这种战略思维垂直下沉，不仅仅包含一个网络形态，更多的还包含着营销推广，商务政策，服务，管理要同步下沉。

今年海马商城导入3.0的版本，这个版本不仅包含原来的车辆展示，线索导流，更加上线上一些交易，将会围绕着客户群体更加个性化、更加的定制化，四月份我们推出海马S5青春定制版，可以通过我们的线上商城满足自主消费群体，尤其是年轻人在个性化选择方面的需求，所以海马不是单纯的传统渠道。应该是线上跟线下整体打通的，是一个有机整体的概念。

记者：整体上聊下来，我觉得海马无论是在技术上还是在产品上，以及在整个营销思路上、渠道上都是一个全新的变革。我们希望海马在2018年取得更好的成绩。

刘海权：谢谢！