销量夺冠也不消停 上汽大众发动机、变速箱问题频发

在中国的汽车市场，销量好的车企有很多，合资和自主的都有。但如果上汽大众说第二，谁敢说第一呢？消晓君可以这样说，上汽大众带来的销量数据令人绝望的。2017年上汽大众汽车零售突破200万辆大关，这是国内唯一的一家销量破200万的车企。

上汽大众能够取得今天的成绩，自然有它的道理。比如朗逸抓住了中国市场，外观内饰的设计非常符合国人的需求，销量自然长年高居榜首。

上汽大众销量大赢，有人把功劳归功于德国人的严谨制造，这个说法没毛病，但消晓君认为有个更准确的说法，与其说德国车严谨，倒不如说德国车更会营销。大家想过没有这样一个问题，在中国被称为汽车老三样的可不是只有大众的桑塔纳和捷达，当时还有一个富康呢，当时这三者在质量方便可以说是不相上下的，但为啥富康后来就淹没在历史的洪流里了。当然原因有很多，消费者方面的，技术方面的都有，但不管是什么原因，很显然绝对不是质量问题。

这明显就是营销的问题嘛，上汽大众会玩啊！

和二三十年前相比，大众更看重的是营销。这也是为啥斯柯达和上汽大众是同样的配方，更低的价格，但销量却是天差地别的原因。

消晓君不是说会营销不好，但对于像上汽大众这样的巨无霸企业，过度的营销已经掩盖了很多的质量问题。

根据第三方平台公布的信息，消晓君发现上汽大众旗下热销车型朗逸投诉量最大，上汽大众总投诉量的24%。投诉的问题主要集中于车身异响以及密封不严，还有变速箱异响顿挫等小问题，这些小问题虽然不大，也不影响安全驾驶，但实实在在的被“神车”的名头给掩盖了。虽说车无完车，但作为一个年销量达到45万+的超级车型，被无数的车主投诉这样的问题，实在有些不应该。

关于朗逸另外一个被广泛吐槽的就是它那老旧的PQ34平台了，这还是20年前的老平台了，至今仍在发光发热。有人曾就这个问题反驳过我，你管它什么平台，车好开，没有大毛病，适合家用就行了呗。消晓君认为，这个问题不能简单的来做评断。消费者需要的不仅是产品，更多的是厂家的诚意，其实，上汽大众完全可以做得更好，而不是像现在这样拿老旧技术来对付了事。现在最让人痛心的就是，大家似乎并不介意朗逸的这种不用心。

对上汽大众而言，新平台还卖不过20年前的老平台，莫非新平台是在忽悠人？消晓君对此的解释就只能是上汽大众对新平台和新技术过度营销了。

其次帕萨特、途观和凌渡投诉位列第二阶梯。帕萨特投诉除了历史遗留问题烧机油外，还涉及发动机漏油、异响严重等问题。此外途观质量投诉同样涉及发动机异响漏油等问题，值得引起重视。凌渡的问题主要集中在发动机抖动、漏油，变速箱异响问题。

第三梯队的就是polo、桑塔纳和途安了。这几款车的投诉多集中在发动机异响和车身附件及电器方面，多是老款车型。

从上汽大众旗下车型投诉质量层面分布情况来看，车身及电气相关配件投诉最多，涉及旗下多款车型，而发动机和变速箱也成为了投诉热点，除此之外，不少车主问题维修不能得到解决，最终导致服务相关投诉占比高达12%。

销量能决定一个品牌的生死，但绝对不能由此来判断一个品牌的好坏。这是消晓君之前说的一句话。其实，以上汽大众的实力，完全可以做得更好，我们也希望它能做的更好。

就是不知道上汽大众想不想更好。