嘉际拥有L2级自动驾驶和后碰撞预警，这才是吉利MPV的实力
吉利官方公布了首款MPV车型——嘉际的安全配置信息，其中吉利最新的L2级自动驾驶辅助系统意料之中出现在新车上，除此之外还有两项新的辅助功能可以说实用性满分。
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首先是RCW后碰撞预警功能
不仅是同级别车型中，近几年都很少有新车会提到这项功能，大部分时候我们看到的都是防碰撞预警，主要针对车辆本身在行驶过程中，由于车速过快来不及反应，防碰撞预警会在车内有相应的闪烁提示，更高级一些还会搭配主动刹车辅助，保证车辆安全。
但是吉利嘉际所搭载的RCW后碰撞预警功能，官方解释为：“它可以实时监测车辆后方安全区域内的车辆，当后车靠近有追尾的风险时，发出报警，提醒后方车辆减速或保持安全车距，有效降低追尾风险。”
顾名思义就是，从前我们只考虑如何提醒或者防止自己撞在别人车上，但是吉利嘉际可以帮助我们提醒后车注意保持距离。至于提醒的方式官方暂且没有具体信息，不过根据防碰撞预警系统的运行可以推测，后碰撞预警也会在车内提示驾驶者后车辆的冲击预警，同时可能采用尾灯闪烁的方式提醒后车注意保持距离或采取制动措施。
相较于提醒后车的功能，个人更在意提醒驾驶者。当车辆遇到突发状况时，你无法判断后车是否拥有采取制动措施的能力，此时后碰撞预警系统的提醒，可以让驾驶者有时间快速做出躲避反应，可有效避免被追尾事故。
其次就是城市行驶过程中，有些司机为了防止他人加塞，会习惯性保持非常小的跟车距离。此时会遇到一些新手司机，或者习惯性抗拒后车跟太紧的司机，此时后碰撞预警功能也能起到一定的提示作用，提醒后车注意保持适当的跟车距离，不过后车实际会怎么做，就是另外一回事了。
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其次是RCTA倒车侧向辅助功能
该功能可实时监测倒车过程中左右各35米范围内来车和行人，一旦存在碰撞风险，能通过后视镜报警灯点亮、多媒体显示屏危险提示、发出危险报警音三种方式，同时提示驾驶员，全面保障倒车安全。
这一功能在实际用车情况中非常实用，尤其在露天停车场以及狭窄通道倒车时。
很多行人在走路过程中，不仅从不注意来往车辆，尤其经常忽略正在倒车的车辆，即使你一边倒车一边按喇叭提醒，当他走到车尾附近时，不乏有人还是会直接从车尾走过去。由于行人的不自觉行为，常常会增加倒车时的危险性，甚至还有家长忽略儿童安全，在
车时因为孩子突然出现在车尾导致事故发生。
由于RCTA倒车侧向辅助的监测范围非常广，与后碰撞系统优势同理，可以为驾驶者提前通知周围环境变化，以便驾驶者做出预判，并进行下一步动作。这项功能不仅大大弥补了倒车影像范围有限的短板，更可以说是新手司机的福音。
除此之外，吉利嘉际还有很多新手福音配置，全部包括在和缤越同款的L2级自动驾驶辅助功能中。尤其是全自动泊车，不仅囊括了多种停车方式，同时还考虑到狭窄车位停车困难的用车场景。对于吉利嘉际4706/1090/1690mm的车身尺寸来讲，比GL6还大，难免会出现不好停车的时候，此时你就可以完全交给全自动泊车。
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国内正统MPV的发展，必须要提的就是别克GL8。无论从市场需求，产品发展，以及用户喜好等多方面考虑，别克GL8的成功少不了上汽通用对于市场把握的前瞻性。但是对于中国品牌而言，当产品上升到一定级别，想要获得足够的销量反馈，还是困难重重。
所以当GL6诞生时，途安L因为价格失去竞争优势，同时也启发了诸多中国品牌接下来在MPV车型上的发展方向。随着6座MPV车型逐渐兴起，比亚迪靠着宋MAX率先尝到了甜头，一向聪明的吉利也紧跟趋势，同时还有广汽传祺GM6同步竞争。
相比之下，比亚迪宋MAX已经是被挑战的对象，别克GL6可以说是6座MPV的标杆存在，此时吉利嘉际和传祺GM6要如何突破这两重挑战就成了用户关注的重点。
就吉利嘉际而言，采用与博瑞同款参数的1.8T发动机绝对是优势，相比别克GL6的大胆尝试，1.8T+6AT的动力总成必然更容易被大众接受。另外从现有的安全配置来看，吉利嘉际不仅在车内功能性布局上下了很大功夫，在考虑用户安全性上也别出心裁，同级独有的后碰撞预警和倒车侧向辅助功能也会为吉利嘉际增添更多优势。
至于最重要的价格部分，其实也是最放心的部分，因为吉利在定价策略上，目前为止还没失败过。