重磅!浙江这家车企获得新势力梦寐以求的“双资质” 首款车三季度上市
6月6日,工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示,公示显示,浙江合众新能源汽车有限公司(简称“合众新能源”)正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质,成为全国第7家拿下工信部“生产资质”的造车新创企业。
6月6日,工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示,公示显示,浙江合众新能源汽车有限公司(简称“合众新能源”)正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质,成为全国第7家拿下工信部“生产资质”的造车新创企业。
简单粗暴的推测,领克01 PHEV售价或位于20-25万元之间。
带领北汽幻速突破10万元价格天花板的就是其刚刚推出的全新“X”系列了,在6月6日开幕的重庆车展,北汽幻速发布了其2018-2020年度产品规划,重点之一便是全新“X”系列车型发布。
6月6日,全新第三代悦翔正式亮相2018重庆车展。新悦翔定位小型车,采用全新家族“蝶翼式”设计语言,颜值有颠覆式提升,并搭载1.4L、1.5L发动机,将于今年8月份正式上市。
根据EV Sales网站公布的数据,全球电动车月度销量可在6月份突破此前174,000辆(2017年12月份)的月度纪录。
上市融资,以资本杠杆撬动更大的市场,推动北汽新能源和北汽集团全面新能源化战略,不失一个好办法。按照北汽集团规划,2020年率先在北京全面停止自主品牌的传统燃油车,2025年将推广至全国。
正如张勇所说,双资质的取得只是一个入门门票,意味着合众新能源可以参与新能源汽车市场的竞争,但是未来能否取得市场认可,还需要大量工作,时间紧,任务重。
据悉,今天共有10台ES8在上海交付中心完成交付,而这10位车主,均来自蔚来汽车内部员工。
在新能源汽车这个盘子越做越大的未来,掌握“操作系统”,兼顾上游供应链的玩家,永远都是赢家。
车和家全新SUV车型路试谍照曝光。谍照中该车与沃尔沃XC90摆放在一起,车和家这款中大型SUV尺寸更大,沃尔沃XC90车长为4.95米,由此推测,该车长度可能会超过5米。
售价虚高绝对是新能源汽车被吐槽最多的地方,一台“油改电”A级纯电汽车动辄高达20万,而对应的燃油版可能只有6-8万的售价,这也是消费者不能接受新能源汽车主要原因之一。
思皓E20X更大的意义在于,它开创了合资品牌电动化的先河。
在售价合理的情况下,如果DS这台纯电动小车抓住先机,对长安PSA扭转颓势会起到非常大的帮助。毕竟这个级别鲜有竞品,而在很多限购限行城市,纯电动车型又是刚需。
我早已把这台纯电动车忘却在九霄云外,是东风乘用车的邀请函让我想起了这个家伙,“哦,对,十三五万,纯电动车还有它呢”。
长安汽车短期内并没有双积分的压力,根据工信部公布的2017年乘用车企双积分情况公示,重庆长安汽车股份有限公司在2017年平均燃料消耗积分52.8万分,新能源积分9.6万分。
众所周知,所有国内车企都面临着“双积分”考核的压力,尤其广汽三菱和广汽丰田双积分压力非常大。根据工信部发布的2017年乘用车双积分公示,广汽丰田新能源积分为0,广汽三菱新能源积分只有900分,同时,还有7.8万的燃油负积分。
类似产品策略与吉利宣称的“多元化、宽线条”的产品布局类似,可以期待,在接下来1-2年内,比亚迪完成产品线的更新换代,全新一代唐、秦、宋、元、宋MAX将成为销售主力,不管是传统燃油车领域,还是新能源市场,这几款产品对比亚迪都非常关键。
5月10日上午,宝沃工程师团队集体亮相北京望京SOHO宝沃展厅,接受媒体采访。出席团队包括:宝沃汽车集团副总裁兼工程研究院院长柏争先、宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官(CTO)Philip Koehn、宝沃汽车集团北美研发中心自动驾驶总监邢舟和宝沃汽车集团营销公司市场部总监霍静。
PHEV插电式混合动力车型—耀悦版和MHEV轻度混合动力车型——耀享版参与预售,预售价分别为15.98万元和19.98万元(补贴后)。
眼下的吉利汽车就像一名冉冉升起的明星,它有着其它车企羡慕嫉妒恨的制造爆款的能力,吉利新能源产品同样如此,帝豪EV、帝豪PHEV都取得了不错的销售成绩。