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迪斯卸任大众品牌CEO，或因大众电动化转型，激进与迷茫并存？
李书福为何要砍掉“老三样”，让美日、优利欧、豪情成为历史？
下一个李书福说不定正在摆地摊，那些摆过摊的汽车大佬，都有谁？
从“四个轮子加沙发”到《宁波宣言》，吉利如何“二次转型”？
铃木修：一颗砸不碎的铜豌豆，就是“死”也不向中国市场低头
江淮、奇瑞纷纷混改，安徽汽车工业的一盘大棋，背后有高人操盘？
屌丝一族变成有车一族，真的会幸福？
为什么说大众同时入股国轩高科与江淮汽车是一个互相解套的游戏？
大众入股江淮后如何合作？通用大宇或许值得参考，堪称教科书级
联盟仅仅20个月，大众牵手铃木为何就纷争不断，迅速瓦解？
上汽大众Viloran威然，为什么注定卖不好？只因大众不再懂中国人
丰田发动机张口就要涨价六千，吉利被逼无奈，开启“三自之路”
真实购车经历，8气囊准L2级别自动驾驶，12万元级家轿舍我其谁？
一个造汽车，一个做家电，李书福为何要吉利学“海尔”？
热门人气纯电动车大评点，畅巡、秦Pro EV、Aion S谁更值得买？
王传福的“烦恼”：坚持垂直整合，还是自我革命，走向开放？
巴菲特最欣赏的CEO：既是爱迪生+韦尔奇的混合体，也是电动车之魂
原来“汽车狂人”不止有李书福，还有另一个疯子，九头牛也拉不回
