一个新时代即将开始，风骏7售价9.58万-11.78万元正式上市
作为中国皮卡市场的“老大”，长城皮卡多年来一直占据着市场的主力。据相关数据统计，长城皮卡的市场占有率已经达到了3成左右，这也是其他产品在同级市场所未曾达到的成绩。而如今，长城皮卡已经在中国皮卡市场销量第一的位置坐了20年，同时其总销量也突破了150万辆。
在今年9月底，长城皮卡再度发布了全新的战略，并且提出“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。而为了确保全新战略的进一步落地，11月22日长城皮卡在云南褚橙庄园，正式推出了一款面向中高端皮卡市场的重磅车型——风骏7。
据悉，此次风骏7共推出8款车型，价格区间为9.58万-11.78万元。作为长城皮卡新战略及3年“5+N”产品布局的首款车型，风骏7在造型设计、动力、安全等配置，尤其是智能网联技术的应用上达到了全面领先。上市发布会现场，长城皮卡还将第150万台车赠予褚橙庄园，以表达对企业家精神的敬意。同时还推出了购买风骏系列车型均可享受“一年0息”、“最高3000元补贴回馈”等一系列优惠政策。
面向高端皮卡市场，风骏7用实力证言
作为长城皮卡的全新一代车型，风骏7的起步就面向高端。首先从外观设计角度来看，一体式晶钻LED感应大灯、镀铬六边形中网、狮口式保险杠勾勒怒狮前脸，下沉式前侧窗、一体式张力轮眉为锋利腰身，营造出时尚大气的整体造型。
而此前长城汽车技术中心商用车项目部平台总监张佳明曾透露，正是由于皮卡乘用化以及用户需求升级，整体风骏皮卡的设计标准体系也在往SUV上去靠，其中风骏皮卡和WEY的造型团队还是同一个，这也进一步展现出风骏7在设计方面的高标准。
当然风骏7的“皮卡乘用化”不仅只体现在外观方面，进入车内我们看到其首次搭载了悬浮式大屏，此外环绕包覆式座舱、自动恒温空调等舒享配置也均有配备。另外其怠速时低至45分贝的噪音控制，也再度凸显出风骏7在内饰品质方面的高级感。
作为全新一代皮卡，风骏7还在智能互联方面进一步和乘用车进行靠拢。风骏7搭载与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，正式开启了皮卡的互联网时代。你只需对着屏幕说“风骏你好＋指令”，就可以通过语音来对车辆进行操控。例如音乐播放、路线导航、开启空调、查询天气、阅读新闻等等都能实现，这也大大便利了人们的日常用车生活。
在动力系统上，风骏7继续搭载了2.0T柴油发动机，并匹配了6速手动变速器。其最大功率为143PS (105kW)，峰值扭矩 315N?m/1400-2800rpm，整体可靠性和动力输出性能在同级中保持领先的水准。此外，风骏7的百公里油耗也低至7.6升。
在底盘方面，风骏7依旧采用了前双叉臂式、后钢板弹簧的组合。另外还配备了高速两驱、高速四驱以及低速四驱三种驾驶模式，通过档杆附近的旋钮可以进行操控，提升了不少科技感。同时风骏7的四驱系统为电控分时四驱，并配有伊顿后桥差速锁，这样就保证了车辆在极限工况下的脱困能力。
而在上市之前笔者也亲自体验了风骏7的动力性能和越野能力，在非铺装路面、砂石路等路况，风骏7都能够从容的应对，整体感很好。此外值得一提的是，出色的底盘调教也让其在铺装路面保持了不错的舒适性。虽然风骏7采用的是柴油动力，不过在NVH方面其表现的也能够让人满意，这也让其进一步拉近了与普通SUV和轿车的距离。
150万口碑积淀，长城皮卡开启新起点
随着皮卡在各地不同程度开始解禁以及政策红利的加码，国内皮卡市场在未来几年势必将爆发出巨大的潜力。因此，我们看到今年各大皮卡品牌都跃跃欲试，通过提前布局想抢占更多的市场。不过作为中国皮卡市场的老大，风骏7的到来再度将皮卡市场的竞争向高端化引领，而长城皮卡的丰富“底蕴”也已经为其奠定了良好的基础。
如今长城皮卡已经全球100多个国家已累计销售150万辆，并且连续多年保持了皮卡出口第一的市场地位。而之所以长城皮卡能够获得海内外的车主认可，除了良好的品质和可靠性外，完备的售后服务体系也成为加分项。如今长城皮卡的销售服务网点已超2000家，25000名专业认证服务人员、全天24小时提供救援服务。同时，长城皮卡将陆续在全国各地建立“骏友会”组织，不定期举办各种创富、致富论坛、行业峰会，以车为纽带，建立起企业和车主之间的桥梁。
据了解，未来3年长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品，率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡3.0时代。同时为了满足家庭、创业者、越野玩家等不同用户的多样化用车需求，未来用户还可将风骏7改装成诸如房车、旅居车、清障车及准军事皮卡在内的多功能改装车型，实现皮卡的多元化发展。
写在最后
据悉，今年1-10月份长城皮卡的总销量达到了11万辆，实现同比增长17.7%，继续保持行业领跑者的姿态。而随着风骏7的上市，凭借出众的实力以及优秀的口碑，相信未来风骏7将进一步带动长城皮卡实现新的突破。
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