9.98万起售，最大501km纯电续航，iCAR V23值不值得买？

方盒子车型，已经成为国内消费者「最青睐」的选择之一，原因很简单，方盒子车型拥有方方正正的设计，外观足够霸气，同时因为方盒子车型的独特造型，赋予车内能够拥有非常丰富的空间表现，并且方盒子车型的底盘构造，能够赋予出行很好的通过性，尤其是在北方，方盒子车型非常具备吸引力。

而电动时代，方盒子车型也越来越多，有增程、插混，还有纯电，但是在纯电市场，其实方盒子车型数量并不多，但用户既想要通勤代步最大的节能性和便利性，又想要一款适合自己的方盒子车型该如何选呢？其实iCAR品牌一直是非常好的选择，而11月16日，iCAR品牌最新方盒子车型——iCAR V23正式在北京上市发布。

作为iCAR品牌的全新力作，其实此前在车展亮相以来，便一直受到很多消费者的关注，无论是智能科技的体验，还是驾驶层面的体验，都让用户「赞不绝口」，而此次iCAR V23正式推出，官方指导价为9.98-13.98万元，尤其是在发布会现场，摆放了多台具有DIY、自定义设计元素的车型，妥妥的把发布会变成了潮玩party。

那么作为iCAR的全新力作，这款车有哪些特点，又适合什么样的消费者选择呢？

iCAR V23的产品力

首先，iCAR V23具备极高的关注度，尤其是作为纯电方盒子车型出现，可谓是开辟了全新的赛道。iCAR V23定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4220/1915/1845mm，轴距达到了2735mm，在10万出头这样的价格中，iCAR V23的车身尺寸已经算是非常大的方盒子纯电SUV车型，所以既有方盒子车型的霸气的外观，更有豪华车的精致和优雅的观感，同时在这个价位中的方盒子车型，也具备足够的家用空间性，所以iCAR V23的车身尺寸，极具诱惑力。

其次，作为一台纯电SUV车型，定然也要考虑到用户的便捷性。三个版本分别搭载47.28kWh、59.93kWh、81.76kWh的动力电池，与之对应的是301km、401km、501km的纯电续航标准，如果只是日常纯电通勤代步，301km其实就能够满足绝大多数的通勤需求，如果通勤半径较长，或经常有跨城出行的需求，501km也完全满足，所以iCAR V23的三个电池规格，对应了不同使用需求的消费者，用户可以自行选择。

而在动力方面，低配和中配车型搭载最大功率100kW的驱动电机，峰值扭矩为180N·m，而顶配车型则采用双电机布局，系统最大功率155kW、峰值扭矩达到了292N·m，动力体验更强，如果更多时间均是日常代步来看，其实301km纯电续航对应100kW的驱动电机的组合，笔者认为最具性价比和通勤的使用体验。

而在动力性和续航组合方面，该如何选，主要还要看消费者的用车场景和需求。

另外，iCAR V23还提供5+X种驾驶模式以及轮边限滑、43度接近角、41度离去角和600mm涉水深度等配置，可以应对更多复杂路况，毕竟作为一台方盒子车型，也能够带你去更多「艰难险阻」的路况探索自由。同时iCAR V23配备同级唯一的后无连杆独立悬架，可以拥有更好的操控性，同时在烂路的环境下，也能够有更好的滤震效果。加上四轮推向四角的布局以及大容量CTB电池包的巧妙集成，使得iCAR V23的车身结构更稳，贴服感更强。

同时iCAR V23还支持3.3kW外放电功能，为露营等户外活动提供电能支持，无论是户外野餐还是户外KTV、亦或者户外电影院，都可以完美满足。对于一款10万左右的纯电动方盒子车型，iCAR V23赋予用户的使用体验的上限，真的足够高。

而在智能体验方面，iCAR V23全系搭载骁龙8155座舱芯片，配备15.4英寸2.5K分辨率的高清中控屏幕，操作顺畅、UI简洁，同时还支持switch🔗投屏以及苹果无线CarPlay功能，可以说在智能体验和交互方面，iCAR V23把能给消费者的，全部给到位了，让用户可以享受到多种交互的体验。

同时iCAR V23采用视觉融合技术路线，支持L2+级23项智能驾驶辅助功能，覆盖高频智驾场景，为用户提供全方位的安全与便利。

写在最后

其实听到众多的参数、体验、功能来看，iCAR V23此次登场，对于市场的渴望可谓是「势在必得」，10万级市场中，更多品牌只是把该给用户的给到用户，但iCAR V23显然是既把该给用户的给到，更把用户想要的仍旧给到，这才是iCAR V23对于用户的诚意。

所以在10万级纯电SUV市场中，iCAR V23不仅仅是针对方盒子的小细分市场发起冲击，iCAR V23更是对整个10万级市场发起冲击，后续期待iCAR V23正式开启交付以后的市场表现，笔者认为iCAR V23一定会成为10万级纯电市场的「爆款车型」。