油耗2开头，吉利发布雷神EM-i超级电混，银河星舰7将首发搭载

10月30日消息，吉利汽车新一代雷神EM超级电混技术正式发布，对标的无疑正是比亚迪第五代DM混动系统，分为单档结构的EM-i和三挡结构的EM-P，前者主打极致节油，后者主打节能+性能。

吉利新一代雷神EM-i搭载全新的BHE15四缸发动机，其拥有46.5%的全球量产最高热效率，实测续航达到2390.5公里，百公里油耗2.62升。

值得一提的是，吉利已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，且全球唯一实现 -35℃甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料，目前已获得权威机构认证。

此外，吉利EM-i全球首发E-DHT 11合1混动电驱，效率可达92.5%，集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS 主动防滑系统于一体，号称“PCM 最高效率99%，SiC升压模块 99.9%，全域多电压寻优，稳定升压，综合效率提升1.8%，亏电动力性提升30%”。

扁线绕组电机最高效率可达98.02%，智能控制P1、P3电机与发动机之间的转速和扭矩。对于“有电一条龙、没电一条虫”等担忧，吉利表示新一代雷神电混的P3电机的功率升级到160kW，配合神盾插混专用电池，亏电加速衰减率4%，号称“满电状态和亏电状态的百公里加速只差0.3秒”。

此外，吉利首次将人工智能引入动力系统领域，基于吉利星睿智算中心的强大算力，部署专属AI大模型，全球首发 " 车云一体星睿 AI云动力 "，AI赋能更精准的分析预测和决策控制。

基于导航和大数据预测的惯用路线模式，实现高速用油、低速用电，真正做到全局最优，在常用的城市通勤场景，最多节油 15%。

雷神EM-i超级电混在品质方面也表现出色。其在世界级微米工厂——吉利义乌动力基地制造，并以全球化“超纲”验证标准进行检测，提供可靠性与耐久性的强力保障。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里，品质可靠性验证标准大幅度超越国家标准。

本月中旬，吉利银河 L6、L7 的全新车型出现在工信部申报名单中，尾标增加 EM-i 字样，也就是将推出单档结构的版本，动力减弱但更省油，类似比亚迪 DM-i 的技术方向。

不只是上述车型，吉利即将推出的新车星舰7也将搭载新一代雷神超级电混技术。该车采用封闭式格栅，配备贯通式大灯，车身尺寸分别为 4740×1905×1685mm，轴距为 2755mm，相比银河 E5 稍长一些。此外，该车还可选行李架、车窗饰条、前贯穿灯等外饰。

吉利雷神EM-i超级电混的发布，不仅展示了吉利在新能源汽车领域的创新实力和技术底蕴，更为用户提供了更加高效、节能、安全的出行选择。未来，吉利将继续深耕新能源汽车领域，为用户带来更多优质的产品和服务。