全新凯美瑞对比全新天籁，日系豪强的竞争将更加激烈？
近几年在中型车市场一直都是迈腾和帕萨特占据市场领先的位置，不过随着日系豪强雅阁、凯美瑞的全新换代，中型车市场的竞争也开始进一步加剧。值得关注的是，作为传统日系三强中的一员，全新日产天籁也已经在广州车展迎来首发，并且将在12月18日正式上市。那么新车的实力到底如何？跟当前热销的全新凯美瑞相比又孰优孰劣呢？下面就让我们一同来看看。
首先从外观来看，全新天籁采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，整体风格更为年轻运动。其前脸的V-motion进气格栅造型，搭配两侧造型犀利的大灯组，让前脸显得非常有视觉冲击力。同时，下方梯形的进气口，搭配两侧雾灯下方的铲型前唇造型，进一步凸显了新车的运动感。另外新天籁的侧面采用了双腰线设计，进一步拉长了车辆的视觉效果。
而全新凯美瑞作为丰田TNGA架构的首款车型，也同样颠覆了之前中庸、居家的形象。新车的外观设计采用了名为“Keen Look”设计语言，运动版车型采用了三层格栅前脸，豪华版车型则采用巨幅的梯形横条格栅和运动版车型进行区分，大面积的进气格栅凌厉十足。而车身的侧面看上去腰线更低，后车顶进行了延长，整体的线条也十分流畅，运动感很强。
在内饰方面，全新天籁的整体设计也跟之前的车型也发生了较大的变化，增加了更多的运动氛围。三辐式多功能平底方向盘配合8英寸悬浮式中控液晶屏以及HUD抬头显示系统，进一步提升该车的科技氛围。此外，新车还采用了3D Multi-Layer人体工学座椅、NISSAN CONNECT日产智联系统、ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，大大提升了车辆行驶的舒适性和安全性。
新凯美瑞在内饰上的调整也很颠覆，整体布局采用非对称设计，“y”型中控台造型十分吸睛，颇有些雷克萨斯的味道。中控区也使用了大面积的软质材料和金属饰板，触感很不错。再加上内部“TOM”工艺的使用，车内还拥有一定的三维视效，不得不说第八代凯美瑞内饰在细节上做的很到位。
在车身尺寸方面，新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。而全新凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。两者的尺寸相差不大，基本处于同一水平线。
在动力系统方面，全新天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力和252马力，其中2.0T发动机峰值扭矩为380牛·米，并且搭载了可模拟8个档位的CVT变速器。据悉，这款2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步动力性能和燃油经济性。
而全新凯美瑞分别搭载了2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，并且新车还提供了油电混合动力系统。最大功率分别为167马力、209马力以及178马力，最大扭矩为199牛·米、250牛·米以及221牛·米，并且运动版车型的2.0L自然吸气动力调教有所提升。在变速器方面，分别匹配了6AT、8AT以及E-CVT变速器。
从动力的参数来看，全新天籁的2.0T发动机更让人期待。另外在悬架方面，两者均搭载了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。至于到底谁的操控性能更好，还要等到全新天籁到店后再作对比。
写在最后
总的来看，全新日产天籁不仅在外观、内饰以及科技配置上跟上了市场竞争的节奏，在动力系统的配备上更是让人感到不错的惊喜。相比已经上市的全新凯美瑞来说，在产品力上并不输给对方。另外，新凯美瑞上市后销量已经维持在1万辆以上，未来新天籁的市场表现如何，还是让我们拭目以待吧。
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