谁说美系车费油？综合功率308kW的TA，油耗却低至5.99L/100km！
对于绝大部分消费者来说，大家在买车时总会面临一些重要抉择，比如既想要美系车的大马力，又希望它能像日系车一样省油，至于同时兼顾大马力和低成本的电车，大家在使用时又会出现里程焦虑。那么问题来了，当大家手握20万以内的预算时，能买到同时兼顾大马力和低油耗的家轿车型吗？
对此，相信很多人就会提出疑问：“可油可电的插混或者增程车型，难道不行吗？”。
其实懂车的都清楚一点，无论是插混车型，还是增程车型，它们依托纯电模式在固定范围内用作代步需求，确实非常省油，不过当进入到高速长途状况下的馈电状态时，它们的油耗表现却比燃油车还要更高，并且还会出现动力中断或者动力加速疲软的情况，再加上还有不少消费者并不具备安装私人充电桩的条件，因此插混or增程同样也被pass。
至于日系的油混车型，虽然它们具备无需充电补能，即可满足电驱和低油耗的条件，但是动力表现却距离消费者心中的界限，还差点意思。看到这里，也印证了一句老话“解铃还须系铃人”，其实这个问题的正确答案，还是要从美系车自身进行寻找，它就是来自长安福特的蒙迪欧混动版（包含运动版），以及其搭载的动力分流混动技术。
要知道美系车和福特品牌在混动领域的历史发展，是早于丰田汽车等一众日系车型，相较于后者以省油为发展方向的技术特性，福特研发的动力分流混动技术，却做到兼顾大马力和低油耗，比如蒙迪欧混动版就通过使用一套行星齿轮机构，将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，再配合上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，从而实现动力与油耗的平衡。
我们就以2025款蒙迪欧运动版的混动车型为例，它搭载的大马力E混动系统，由“沃德十佳”2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压燃油直喷发动机+高速扁线油冷电机+智能动力分流变速箱组成，这套混动系统能输出综合功率高达308马力，零百加速仅需5秒多，性能参数甚至能媲美一些八缸发动机，WLTC综合工况油耗低至5.99L/100km，高速路况下的油耗更是低至4.64L/100km，一箱油的续航里程更是可长达近千公里，对于经常跑高速或者没有充电条件的消费者来说，这不比插混、增程和日系油耗都要香？
如果你还想追求更高效的动能表现，还可以选择福特蒙迪欧的1.5T混动版本，它同样是搭载大马力E混动系统，只不过发动机排量稍微降低了一点，其混动系统能输出综合功率153kW，零百加速时间达到7秒级，综合工况下的油耗低至4.56L/100km，市区工况下的油耗更是直接降至3L/100km开头，一箱油的续航里程轻松超过1000km，在无需充电补能下的能耗表现，甚至能与不少国产插混家轿掰手腕了，简直是惊掉了很多人的下巴！
除了拥有兼顾大马力和低油耗的混动系统以外，作为市场老将的福特蒙迪欧，在其他产品力方面的表现也同样出色，高颜值设计、大空间座舱，再加上还配备有同级罕见的1.1m超广域高清巨幅屏和L2级智驾系统等一系列豪华科技配置，以及不到20万的售价所带来的超高性价比，这不比买凯美瑞什么的要更香、更超值？
