试驾凯翼昆仑iHD：10万买中级插混SUV，还有比亚迪、奇瑞同款技术

当下国内新能源车型的发展愈发火热，各大车企推出了多款各具特色的新能源车型。得益于省油省电没有续航焦虑，越来越多人愿意把插电混动车型加入购车清单中，而凯翼昆仑 iHD则是其中的高性价比之选。

不仅轴距超2820mm同级领先，提供5座、7座可选，满油满电最大续航超1200km，并且在奇瑞旗舰底盘+比亚迪动力+宁德时代电池三大核心优势加持下，还把入门价格拉到10万元内，确实够狠。从绝对的产品力来看，昆仑iHD无疑成为了凯翼汽车投向插混市场的一枚炸弹。那具体表现究竟如何，我们通过这次试驾跟大家聊聊。

外形设计惊艳，闪电风暴大灯种草

昆仑iHD的外观看起来挺有自己的风格，颜值在同级中妥妥的能打。它的前脸采用了无边界直瀑流水格栅，配合两侧贯穿式的闪电风暴样式的灯组，以及可发光的品牌LOGO，拥有很高的辨识度。此外，前保险杠两端的通风槽和底部的镀铬装饰件为前脸增添了精致感。

来到车身侧面，豹式仿生的流畅车身较为动感，采用了多条腰线设计，线条从前至后自然流畅地过渡。隐藏式车门把手和车窗边框上的镀铬元素相互呼应，搭配熏黑轮眉组件和大尺寸多辐式轮圈，增强了整车的时尚感。

新车尾部，顶部配备时下流行高扰流板，贯穿式尾灯设计，在尾灯中央还是配备会发光品牌LOGO，点亮后很有辨识度。同时，下部的扩散器，搭配双边共四出的排气装饰，进一步提升了车辆的运动感。

空间大配置多

打开车门，内饰让人眼前一亮。整个设计简约而精致，采用了双拼配色，并大量使用软质材料进行包覆。新车配备了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕，虽然屏幕尺寸较大，但操作时可能需要低头查看。中控台略微向驾驶席一侧倾斜，便于驾驶员操作。

再来看看消费者关心的空间表现，昆仑iHD也给足了诚意。车长4736mm，车宽达到了领先同级的1968mm，轴距为2820mm。凭借宽敞的空间设计，凯翼昆仑iHD实现了5+2座位布局，提供5座和7座两种车型选择，使其在10-15万元级别的混动SUV中脱颖而出。

值得一提的是，座椅还采用零重力座椅设计，方便露营时休息。第二排座椅支持前后和靠背角度的调节，7座版车型右后位置可以手动一键向前放倒，从而为第三排乘客提供上下车空间。后备箱容积为518升，最大可扩展至1566升，后排座椅可以完全放平，空间大且实用性强。

动力的确强劲，且操控舒适都在线

相对而言，昆仑iHD的核心竞争力应该在动态表现部分。新车搭载比亚迪弗迪动力+奇瑞底盘+宁德时代电池等技术。没错，昆仑iHD的动力技术来自比亚迪弗迪，这套系统由一台1.5T发动机、P1+P3双电机组成。P1电机负责发电和动力输出，P3电机负责动力输出和动能回收，这一动力组合不仅电感更好、能耗更低，还带来了强劲的动力性能，0-100km/h加速时间仅为7.7秒。

在试驾体验中，这款车大多数情况下是十分安静的，毕竟纯电优先的混动模式让这款车开起来更像电车。动力输出跟电车也是没差别，油门响应灵敏，表现为动力跟脚，加速又快又平顺。即便在中后速段，直驱的动力储备依旧足够，加速超车，一气呵成。相比同级竞品采用的自然吸气发动机，开起来更加随心所欲。

此次体验中给到我惊喜的，是昆仑 iHD底盘的行驶质感。底盘应对路面的细碎颠簸，过滤的很是干脆。而在起伏路段中高速行进时，车身的前后俯仰抑制的很好，有一部分路面起伏化解在悬架的弹簧支撑中，给到车内驾乘人员顺滑的感受。

至于电池，新车配备了宁德时代的高功率电池包，电池容量22.48度。在CLTC工况下，纯电模式下续驶里程达150公里，综合续驶里程为1200公里，基本上一周充一次电，续航也不用担心。同时，新车还支持快充功能，从30%充至80%仅需半小时，进一步提升了充电效率。

总结

以10多万元的价格看，这台昆仑iHD的产品力表现确实还不错，而且还融合了奇瑞底盘、比亚迪动力和宁德时代电池。昆仑iHD可以说是一台没有什么短板的车型，在空间、续航、配置、安全等方面均有着超越同级的表现。虽然品牌比较小众，但是值得广大消费者去4S店里实际去试驾一下，那样会得到意想不到的惊喜。（文陈）