以“值”考“价”，360度深究TAYRON探岳的加值点
在中国汽车市场，总有那么一些品牌习惯于按兵不动，但是看准时机之后，便能迅速释放产品线，推出一系列有竞争力的车型，一汽-大众就是这样一个品牌。在SUV市场热度不减的情况下，之前一直专注轿车领域的一汽-大众，将在2020年之前发布5款SUV车型，其中就包括即将上市的首款高端中型SUV-TAYRON探岳。
对于一款新车而言，公众的关注点除了产品力就是价格了，它们是组成其竞争力的两个核心要素，同时二者往往呈现明显的正相关关系。今天，我们可以来做一道推论题：在TAYRON探岳上市之前，通过跟与它同根同源的中型SUV市场 “一哥”——途观L的对比，对它的价格区间做一下合理预估。
在探讨TAYRON探岳的竞争力和对比这两款车之前，我们必须声明，同样作为大众的中级SUV产品，TAYRON探岳和途观L都来自大众最新的MQB-A2平台，同样都是德系大众的血统，二者共同构成了南北大众“德系双雄”的布局。所以从本质上说，TAYRON探岳与途观L其实是互为支撑，完全意义上的直接竞争关系会比较弱。
如果说途观L延续的是途观车系比较中庸和沉稳的设计理念，那么TAYRON探岳的设计则充分体现了最新的“锋.尚主义”设计理念。前脸造型整体比较犀利，配合机盖隆起的八条棱线，给人一种力量感和年轻化的感官体验，同时两种造型的LED日间行车灯组也为不同需求的潜在车主提供了不同的造型选择，总的来说，TAYRON探岳的前脸设计整体比较注重动感和年轻化。
侧面造型方面，TAYRON探岳也不满足于途观L式的中规中矩，似乎还是在朝着年轻化的方向进发，比如轮拱整体造型较为夸张，从前到后一条起伏的腰线，以及通过一整条镀铬营造出的类似悬浮车顶的造型。当然尾部造型也和前脸造型充分迎合，造型夸张的尾喉与贯穿式反光板相连，透露出十足的力量感和阳刚气质。
而到了内饰方面，显然TAYRON探岳和途观L走的是两个不同的路线：途观L和它的外观一样，注重沉稳；而TAYRON探岳的设计则更注重年轻化、实用化和个性化。TAYRON探岳的整个中控台向驾驶侧倾斜，更加注重驾驶者的使用体验。12.3寸全液晶仪表盘和9寸中控屏幕相连，营造出不错的科技感，同时车内的大量钢琴烤漆面板覆盖也让这款车的内饰更加精致化，当然作为一款高端SUV车型，一汽-大众为这款车提供了多色调的车内氛围灯和丹拿音响，这让TAYRON探岳的年轻化企图和高品质追求呼之欲出。
当然提到中级SUV，必然要提到空间表现，从绝对数据上来看，途观L在车长、轴距方面相比探岳略有优势，但是到了TAYRON探岳身上，一汽-大众充分运用了黄金结构准则，在车身尺寸有劣势的情况下，依然可以做到与途观L接近的车内空间表现。“黄金结构准则”体现的是一汽-大众在空间上的全新理念，实现的是座驾在灵活性和空间性上的完美平衡，满足的是用户真切的实际需求。
在动力和操控方面，TAYRON探岳和途观L共享大众TSI+DSG的动力组合，2.0T涡轮增压发动机分高低功率，搭配7速湿式双离合变速箱，高配车型也将搭载4MOTION四驱系统，所以从动力水平上来看，很显然，TAYRON探岳一步到位，在动力水平方面实力突出。同时探岳配备了多种驾驶模式选择，为不同路况提供相应的驾驶模式，能够为用户带来不同的驾控体验。
当然除了内饰外观和动力操控之外，TAYRON探岳吸引我们注意的另一个点，便是它的L2级别自动驾驶功能。探岳搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。TAYRON探岳是同级别量产SUV产品中唯一搭载L2级别自动驾驶功能的车型。这一功能对于缓解驾驶疲劳，提高驾驶安全，还是很有现实意义的。
总而言之，TAYRON探岳这款全新SUV产品和途观L形成了一南一北、两款中型SUV共同征战合资中型SUV市场的局面。探岳作为一款新车，外观内饰上充分满足了年轻人的口味，动力水平依然很优秀，L2级别自动驾驶虽然距离高级别自动驾驶还有一段距离，但是给予驾驶的辅助作用依然值得称道，所以这款车整体的产品力是比较优秀的。
综合以上多维分析，单从产品力来讲，TAYRON探岳绝对是值得选择的，下一步就看它的定价了。参考和途观L的对比表现，我们预估，TAYRON探岳的起售价格应该和途观L相当或者略高。具体价格将在10月22日成都发布会上揭晓，我们认为保持和途观L相当的定价将是比较合理的区间，当然具体的相关信息，还得等上市价格的公布！