9月新车扎堆上市，瞄准20万级市场，为2024拼命冲量

9月10日的扎堆上市，只是一浪而已，并非本月唯一高潮。

且不算19日发布正式价格的全新岚图梦想家和蔚来预热许久的乐道L60，仅仅9月20日这天，就有6款新车上市/预售，包括腾势Z9GT、极氪7X、深蓝L07、五菱缤果五座版。

进入9月下旬，长安军团格外猛烈。

9月22日，长安启源E07开启预售；

9月24日，第四代长安CS75PLUS预售；

9月26日，阿维塔07上市发布。

此外，比亚迪在9月23日发布海狮05DM-i/第二代宋Pro DM-i。本月9日，2025款比亚迪汉已经上市。吉利那边，9月14日，吉利星愿已经开启预售，传闻‌吉利领克06‌也将在9月26日登场，届时或公布售价。

粗略统计一下，9月共40多款新车上市/亮相，真要犯密集恐惧症！

泼一盆冷水，上述车型中，能走量的车有几台？

9月上市的新车中，有几款注定要被“结对”比较，比如阿维塔07和极氪7X、吉利星愿和比亚迪海鸥......最后一个季度是冲量阶段，大部分新车都瞄准10-25万主流家用市场，全面细密的竞争，甚至要抛开油电之争、也要放弃插混VS纯电谁更强——任何一个细分市场都不可被放过。

临近年底，对于刚需家庭而言，买车将进入最后的决策期，对于低线市场或者偏保守的消费者来说，选燃油车或许心里更踏实。随着第四代长安CS75PLUS上市，自主五强之间将围绕10万级燃油SUV展开新一轮存量竞争，搏杀必然更加激烈。

哈弗H6继今年6月推出新款后，又在9月低调复活9.59万起的经典版。而奇瑞更是不断加固燃油SUV的基盘堡垒，瑞虎8L和瑞虎8PLUS相继上市；9月25日，奇瑞还将在西安举行瑞虎SUV之夜。目前，听闻星越L也将在10月焕新。

年轻群体其实不乏油车拥趸，但如果真要掏钱买车，恐怕还是没勇气在当下选择蓝牌车，尤其是准备在大城市扎根生活的人——插混和增程市场提供的选择倒是真不少，而且都集中在10-20万价格区间。除了月月卖爆的比亚迪，长安的深蓝汽车和吉利的领克都是瞄准这部分年轻人的。

所以，接下来的深蓝L07、深蓝S05都非常值得关注。当然，新势力当中的哪吒、零跑也有卖相不错的增程版车型。

预算10-20万，如果愿意把范围扩宽到纯电，那么选择就更多了。比如已经上市的小鹏MONA M03和刚上市的乐道L60 。如今来看，小鹏将新车定档在8月底上市是相当明智的，11.98万起的售价也相当有竞争力，9-12月可以安心忙销售服务。

通过电池租用方式，乐道L60将售价门槛压至14.99万，新车与蔚来共享换电网络，据悉9月28日开启交付。针对抢先下定的创始版用户，乐道会赠送5年全场景领航辅助NOA免费使用权及5年电池租用月费付4赠1——讲真，如果你搞不懂蔚来，恐怕也不晓得怎么选乐道。反正李斌自己在微博上说：乐道L60订单爆了，同时不忘和何小鹏互动。

曾经的蔚小理三剑客早已分道扬镳，各走各路。抢话筒的时代，理想汽车倒是沉默得很，只顾闷头卖车。短短5个月的时间，理想L6累计交付已经突破10万辆，深深扎入20万级电动车市场。不断强化安全和智驾标签，坚持不懈发布周销量，以不变应万变的姿态——拼命卖车。

随着理想汽车靠L6稳住胜局，极氪、阿维塔的新车型下探到20万级区间，全码押注30-40万级的中国品牌越来越少，大部分都已触到了价格天花板。所以，没有横空出世的高端，都是活久见的沉淀。

9月10日，华为和赛力斯打造的问界M9五座版上市，如今的M9已经牢牢占据50万以上车型销冠，月销保持在1.5万台以上，暂且还是“孤本案例”。据悉，鸿蒙智行全系车型中秋假期3天大定突破10000台。9月24日，智界R7将正式上市，此前预售价格为26.8万起，也是对标Model Y——不造车的华为，已经凭借“四界”和各种合作模式，充分渗透10-50万级市场。

9月新车扎堆上市，看似繁杂无章，但其实每一台车都代表了厂家们各自的消费洞察，也非常考验消费者的定力。一台新车能否走量，还和品牌建设、渠道布局、终端服务紧密相连，任何一个环节掉链子，都没法玩下去。这波9月上市的新车，也承启着2025年的开局。所以，10-12月乃至明年上半年，这些车以及品牌都值得我们去长期追踪观察。

对于年底要买车的消费者而言，有人敢于尝鲜，有人偏向保守，随着9月这波新车上市，难免又会有一些新的热销车型牵动大家的注意力。然而，大宗消费并非完全出于理性，市场会如实呈现大家的购买能力、价值追求和方方面面的情绪考量——钱，才是最聪明、最诚实的东西。

9月，浓缩了竞争，酝酿了新的竞争秩序，慢慢去观察，都别急。