四驱+2.0L压燃发动机，这样的新款马自达3让对手如何自处？
关于新款马自达3的相关消息，其实之前已经披露的差不多了，当然这款车型也将成为马自达新量产技术的一个典型代表，目前，新款马自达3已经亮相洛杉矶车展，除了在外形方面和之前的概念车有一些区别，但是整体的还原度还是很高，当然除了外形，新款马自达3还是给我们带来了一些小小的惊喜。
新款马自达3的外形设计基本延续了魁（Kai）概念车的设计风格，相比于现款的马自达3和之前的车型，运动感更加的强烈，比较大的进气格栅和3D突出的车标，以及开眼角的设计，让这款车前脸方面显得很凌厉。而机盖上的线条和侧面比较饱满的设计，都让这款车的整体设计更加趋于低矮和运动化，三厢车的整体造型也更加向阿特兹靠拢，整体的流线造型更加得到突出。
在内饰方面，新款马自达也算是换上了全新的设计思路，尤其中控区域，直立式的8寸中控屏幕正好被设计在皮质包裹和拉丝纹路的接缝处，档把区域的宽度也做得比较宽大，整体的设计也更加的规整，显得有那么一点高级感，总的来说，新款马自达3的内饰和中控区域在设计上更加的有科技感和高级感，开始有点越级的意思了。
新款马自达3的一个重要的噱头或者代表就是新款2.0L发动机，这款发动机算是马自达在全球范围内在发动机领域的一个重大突破，SPCCII火花塞控制压燃点火技术终于被量产了！其实整体的原理很简单，这款发动机充分融合汽油发动机和柴油发动机的优势，结合起来，让这款发动机能够带来更高的热效率，虽然之前通用、奔驰也有过研究，但是很多细节问题始终没能得到解决，但是深谙技术之道的马自达却将这些技术难关一一克服，将这一技术量产。
目前搭载在新款马自达3上的2.0L发动机的最大马力为189匹，，最大扭矩为230牛。这已经是很多2.0T涡轮增压发动机的数据水平。除了数据优秀，这款发动机的另一个特点就是油耗水平很低，和这个排量完全“不匹配”，这或许才是这款发动机的魅力所在，动力数据很优秀，但是油耗却非常低。
当然新款马自达3还有一个小惊喜，就是有可能搭载一套i-Activ AWD四驱系统搭配经升级的GVC Plus加速度矢量控制系统，这在紧凑型轿车中是非常非常少见的。当然我们也没有得到确切的消息，那么我们猜测，新款马自达3如果搭载四驱系统，那么用在两厢车型中的可能性是非常大，提高操控性和稳定性，四驱系统确实是一个不错的选择，但是我们依然相信，搭载四驱系统的马自达3进入国内生产的可能性非常之小。
当然，新款马自达3的整体进步虽然十分明显，但是我们还是遗憾的看到，新款马自达3放弃了后独立悬挂，将装配扭力梁非独立悬挂，不过似乎在后排空间表现上，并没有因为换装扭力梁，就有所增加，我们认为这是节省成本的一个办法，毕竟随着新款发动机和四驱系统的引入，整车成本一定会增加，所以必须要做出取舍。
总而言之，马自达对于技术的偏执和产品设计独树一帜的理解，的确让这个品牌成为汽车行业的一股清流，而新款马自达3的亮相和更多细节的曝光，让我们看到这款车的产品力还是比较优秀的，也是相当值得期待的，毕竟在这个价位，能够做到外形运动，动力数据优秀，油耗还低，还有可能有四驱的车型，还是相当令人期待的。