对话何小鹏：真正的转型将由AI引领

“美国（科技公司）都在努力把‘端到端’做好，回到国内，看到今天网上都在吵架。大家都在干啥？都在干周销量榜。”7月30日晚，在小鹏汽车AI智驾发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称，“这不是科技竞争该有的样子。”

当晚，小鹏汽车宣布正式向中国用户推送新系统AI天玑XOS 5.2.0，该系统将在8月15日向全球用户推送。据了解，此次推送覆盖了智驾和智舱的484项功能升级。通过本次更新，小鹏汽车的XNGP功能将从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况”的全国全量开放。何小鹏预计小鹏汽车将在今年四季度实现门到门级别体验的高等级智能驾驶。

真正的转型将由AI引领

当前，AI以席卷全球之姿加速赋能千行百业，成为科技创新与变革的颠覆性力量。

那么，智驾现在对于小鹏销量上的加持到底有多大？有多少用户选择了智驾车型？使用程度是怎样的？智驾真的能成为一家车企的护城河吗？

何小鹏表示，当前对智能驾驶的疑虑，与五年前人们对新能源汽车的怀疑态度颇为相似。2019年时，许多人对新能源车的未来并不乐观。何小鹏曾预测到2025年，燃油车销量会迅速下降，但新能源汽车的发展速度超出了我的预期，今年我们已经能够看到一些成效。

谈到智能驾驶。何小鹏认为它比新能源汽车拥有更大的潜力，因为新能源汽车在全球各地的发展情况不尽相同。以德国为例，德国人追求ESG（环境、社会和公司治理），而且他们主要在城外驾驶，经常以150-200公里/小时的速度行驶，所以他们认为混合动力车的效果并不理想。而在中国，新能源汽车的普及程度受到政策、投资、创业等多种因素的影响，这些都为行业的转型提供了可能。

不仅如此，何小鹏相信，真正的转型将由人工智能（AI）引领。今年，一些互联网行业的领军人物告诉我，他们直到最近才开始认同我十年前关于AI智能驾驶的观点。智能驾驶的关键时刻即将到来，我们现在正处于变革的起点。过去12个月，小鹏汽车的销售数据显示，高端车型中智能驾驶的比例越高。

何小鹏还坚信，AI是一个重要的竞争优势，是一种极有价值的数据资源。这些数据来自中国，也来自全球。即使是20万元级别的车型，甚至更经济的车型，只要能够充分利用这些数据，也能实现智能驾驶的突破。数据量的规模——无论是10万、100万还是1亿——将产生巨大的差异。在3到4年内，人们将普遍认识到智能驾驶带来的巨大变革。

何小鹏还认为中国的AI和美国AI走得都比较快，其他国家走得相对慢一点。相比新能源，中国可能比很多国家领先两三年甚至五六年，AI领先得还要更多一点。

对于端到端会将智驾洗牌的说法，小鹏汽车李力耘也有自己的见解，他用一个比喻，就像一个冰山，端到端你能看到的是水面上的部分，但端到端的更重要的是水面以下的95%。

从一个车企如何拥抱AI这个角度来说。由于小鹏笃定投入智驾，决定长期投入和拥抱AI，所以早在我们在做基于高精地图的城市方案时，就已经开始做端到端拥抱AI。端到端这座冰山，水面下看不见的部分很多，以前好多高效高质量的数据用不上，但这些全栈自研原始的数据，以及由此构建的闭环能力、体系能力，是真正决定一家车企能否在面向AI的淘汰赛中能否经过洗牌，成为活下来、活下来的品牌。

不仅如此，面向AI，工作方式也从原来大量的堆人力、堆场景、写规则变成现在用高质量的数据飞轮体系来解决问题。拥抱AI，甚至体现在小鹏整个工作流程，甚至我们写代码的第一位老师就是AI。

何小鹏也表示，端到端最可怕之处在于它的成长速度很快，能够不管场景、不管环境、不管用户讲什么语言——以前这是靠规则——现在我们为什么痛苦？因为我们在拆以前的桥，同时在搭新的桥，又要能够检测它的安全体系，又要能够保证它的质量，这是一个全新的开始。

XNGP全国公开之后，小鹏下一步计划是什么？

关于这个问题，何小鹏给出了答案，下一步全国都好开，花18个月把它做到类似Waymo。每个月都会发布新消息，我们四季度要做门对门，现在只是部分的人、部分媒体老师、部分友好的车主可以，我们的目标是让所有的小鹏车主都可以。我觉得这个挺难的，因为太多中间的场景，每个场景不仅要做，还要做得更可靠更稳定，还要准确，这是很难的。

与大众合作未来有更多好消息

大众与小鹏的合作取得很大的进展，都说教会徒弟饿死师傅，面对大众的实力和体量，大家不免有些担心。

对于大家的担心何小鹏解释道，小鹏汽车与大众的合作，是一次非常好的合作。我们是很开放的，所以与大众的合作也是开放的，我们的团队做了很多事情，但暂时还不能对外透露，未来会有更多我们与大众的好消息。

关于与大众合作何小鹏还举了个例子，以前我们做一个车型测试，说要做100万、200万公里、300万公里、400万公里、500万公里，大部分多台车去开，大众测我们的车，用两台车测那么多公里。我没有想到，当你把两台车每一台车开50万公里、100万公里的时候，会看到很多以前看不到的东西。以前我们是用很多台车累计完成测试，他是用单台做到，他对质量的看法跟我们不一样。再举个例子，我们与大众合作供应链，现在我管供应链，调整了很多，我觉得与大众合作的地方会有成本的下降。我们没有想到，大众帮助我们实现了很多车的成本下降。这个是跳出原来逻辑的双赢。

8月15日，小鹏汽车将迎来十周岁生日。何小鹏宣布“全民限时挑战智驾百万公里”活动即刻开启，号召车主鹏友共同见证属于小鹏汽车的历史性时刻，共赴AI智驾下一个10年。