14.99万起，搭配华为乾崑智驾，插混纯电两种可选

15级新能源汽车市场，也已经步入了内卷的斗争当中，时间退到5年前，莫要说“油电同价”，即便想要在15万买到一款体验感较为全面的新能源车型，都少之又少，所以彼时的新能源发展速度非常慢，燃油车也在15万级占据主导地位。

而来到2024年，伴随电池原材料，各方面的材料供应的体系平衡以后，新能源产品的价格也逐渐变得更为合理，而在7月25日，深蓝汽车新车型深蓝S07正式上市，该车同步推出插混和增程两种动力布局，官方指导价格为14.99-21.29万元，而这款车型，又将会有哪些特点？

智驾大进阶

深蓝S07最令人耳目一新的产品特点，便是搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，将这款原本以“传统味”十足的产品，迅速开始朝向互联网属性倾斜。

乾崑智驾版车型，相较于基础版增加6个超声波雷达、1个前视摄像头、4个侧视摄像头，支持高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区车道巡航辅助、前向横穿碰撞预警、前向横穿碰撞制动、后向自动紧急制动、交通信号灯识别、智能泊车辅助、遥控泊车辅助、哨兵模式等多项功能。

根据该车可以实现的功能和配置能够看出，该车主要针对高速领航辅助驾驶系统来作为智驾卖点，虽未搭载激光雷达和高阶智驾计算平台，但依托于强悍的软件算法能力，仅在雷达+摄像头的基础下，便能完成高速领航辅助驾驶功能，对于深蓝S07长途出行的高速路况中，可以拥有很好的缓解驾驶疲劳的作用，而对于该车究竟在高速上能够达到怎样的领航辅助驾驶能力，后面有机会我们亲自测试到该产品，再给大家做详细的报道。

既然提到智能化，还要看看深蓝S07的智能座舱，仍旧采用无仪表方案设计，配合AR-HUD抬头显示系统，同时搭配一块15.6英寸的悬浮式中控屏幕，以及12.3英寸副驾吸顶式屏幕，同时该车座舱芯片采用高通骁龙8155芯片，采用Deepal OS车机系统，可以实现可见即可说、多指令语音交互等高阶玩法。

所以从该产品特点中可以看到，乾崑智驾的加入，让深蓝S07的智能化有了更大的跃进，尤其是高速领航辅助驾驶，确实也成为了现阶段很多年轻消费者选车的“核心”，所以深蓝S07此次进阶后，达到了更强的无短板实力。

家用经济性

深蓝S07的车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，各项数据与前身深蓝S7保持一致，同时此次增程版提供4个车型可选，纯电提供2个车型可选，该车配备无框车门、电动隐藏门把手、多种颜色可选，算得上是给消费者更个性化的定制方案。

而在舒适性方面，深蓝S07高配车型提供打孔皮质包覆座椅、64色环抱式氛围灯、50W车载无线充电、电动吸合门，主驾座椅16向电动调节/8点式座椅按摩，副驾驶支持14向电动调节以及电动腿托，同时可以拥有14个扬声器，并且拥有电动遮阳帘等多项配置。

从配置来看，15-20万元，就能让用户体验到“豪华”的舒适性，相较于多年前的毛坯房简直是天壤之别，同时深蓝S07也将能给消费者提供的丰富配置全部配齐，可见真正让用户体验到了“尊享”体验。

而在动力方面，增程版采用1.5L发动机作为增程器，最大功率为70kW，而驱动电机最大功率为175kW，峰值扭矩为320N·m；215公里版本采用31.73kWh电池，CLTC工况下亏电综合油耗为4.95L/100km，285版本采用39.05kWh电池，CLTC工况下亏电综合油耗为5L/100km。

而在纯电版车型上，520版本搭配68.82kWh电池，CLTC工况下纯电续航里程为520km，所有车型均采用3C快充电池包，30%-80%电量快充时间仅需15分钟。

写在最后

通过配置、空间、实用性以及增加了华为乾崑智驾系统以后，深蓝S07从各个方面来剖析都式一台无短板的车型，尤其是增程版本，也能给消费者提供超过200km的纯电续航，日常通勤可以完全当作是纯电动车来驾驶，所以使用场景更加丰富化。

而对于该车的定价和市场定位，笔者认为仍旧具备超强的性价比，深蓝S7半年累计交付为34338辆，而在该车升级并同时搭载华为乾崑智驾以后，相信月交付数据会有明显的增长，也期待该车正式交付以后的市场表现，值得期待。