看完了44万的极氪009，阿尔法都不香了

“天上湾流，地上光辉”。安聪慧的这句宣传语无疑将极氪009的声量提升到了一个空前的高度。在这份声势的余音还未彻底消散之时，新版极氪009也随之而来。

说起来，新款极氪009最为显著的变化便是售价，入门版本只需43.9万，相较之前的50万起步，降幅尤为明显。值得一提的是，尽管是最便宜的极氪009，但其产品力依旧足够均衡与强悍。

比如说在这个版本下，你依旧可以获得超过100度的电池。要知道即便放在当下，能够配上这等容量电池的电动车依旧屈指可数。由此也奠定了其740公里的纯电续航表现。与此同时，还有800V的快充，将电池从10%充到80%仅需11分半。

足够大的电池再加上足够快的充电效率，能够尽可能的削减用户对于充电和补能的焦虑。尤其是对于MPV这种能耗本就偏高的大块头来说，这种“治愈的疗效”将更为显著。

需要承认的是，售价的降低必然会使得一些配置做出让步，比如动力性能，此次极氪009入门版本配备的就是单电机。不过尽管如此，其依旧拥有着310kW的最大功率，零百加速依然能够跑进7秒内。平心而论，一款2.8吨重的中大型MPV能够达到这样的水准已然是相当不错的表现了。

除此之外，在其他一些的豪华舒适以及智能配置上面，入门版本几乎与高配无异。1颗激光雷达、2颗 Mobileye芯片+2颗8295芯片、矩阵式LED大灯、后排的17英寸3K大屏、座椅加热通风与按摩、雅马哈音响、冰箱等等，通通都没有落下。

不仅如此，在看不见的地方，极氪009依旧很舍得下本，例如安全。128kN顶压承载力、最高 2000 MPa高强度双 A 柱、一体式压铸后端铝车身，还有十宫格电池防撞结构等等，这一切共同构筑起了安全的屏障。

在日系豪华MPV安全频频翻车的背景下，极氪009在安全方面的倾力打磨恰好戳中了许多消费者的心窝，同时也让外界对于过去MPV安全问题普遍孱弱的印象有了一定的转变。

综合以上来看，即便你买的是最便宜的极氪009，依旧能够获得足够的体验感。当然，新款极氪009也给了你更多的选择。比如说7座布局、140度的电池，还有四驱，你可以在这几个选项中根据需求进行组合搭配。

其实不难看出，无论是更低的售价还是更多样化的搭配组合，新款极氪009的目的都是为了获取更多消费者的青睐。

去年极氪009全年累计交付了19516辆，这也助力其成为了50万元级全品类MPV的年度销量冠军。值得一提的是，许多明星与大企业老板也为极氪009的这份销量成绩做了贡献，从侧面也反映出极氪009的确获得了相应的高端人群认可。从某种程度来说，这份认可远比单纯销量数据要更为重要。

在此基础之上，伴随着新款的到来，无疑会助力极氪009的销量迈上更高的台阶。