宋MAX/凌轩/宝骏360，10万级别自主家用MPV的佼佼者
面对当下二胎政策的开放，家中多人的出行需求，国内自主家用MPV顺势而生，而面对10万元级别，是很多家庭考虑的主要范围，在这个区间也有很多的选择，今天，就在这个区间比较受关注也比较新的车型做一个简单的介绍，希望在大家选车的时候有帮助。
宋MAX
外观方面，宋MAX是沃尔夫冈·艾格加入比亚迪担任设计总监，推出的第一款车型，融合东西方“龙”文化，将设计灵感倾注于整车设计，也为比亚迪奠定家族语言“Dragon face”迈出坚实的一步，开启了属于比亚迪的“颜时代”，往后比亚迪出品车型将全部采用“Dragon face”家族设计。
龙元素的应用，令人印象深刻，“龙脸”中网与大灯连为一体，大灯很像是向上翘的“龙须”，采用LED的光源，矩阵式排列，“怒目凶狠”的盯着前方，气场很足，大灯也是比亚迪自家设计生产的。
不仅大灯，还有其他相关技术产品，算是车企里产业链整合较好的，降低成本的同时，对制造和安装调试都具有很强的可控性，更容易保持整体品质的统一。配合下方内凹的装饰进气口设计，使得宋Max的整个前脸看上去十分的威严大气，独具一格。
车侧，采用隐藏式的D柱设计，后窗靠下位置有一个“space”的铭牌，突显宋MAX注重空间，主打家用MPV的定位，悬浮式车顶和下方贯穿整个车身腰线的设计，使侧面看起来比较富有层次，流畅运动。
来到尾部，没有车头那种强烈的视觉冲击感，车灯上方与腰线连接的镀铬饰条，拉伸整个尾部的视觉宽度，中规中矩。
内饰方面，最新的家族式设计，大面积黑色搪塑材质的使用，搭配灰色仿木饰板，营造出强于同级别车型的豪华感。
座椅方面，高配车型采用真皮材质，前排主驾座椅支持电动调节，具有黑色和棕色提供选择，也并非顶配车型专属，人体工学做的不错，对驾乘的支撑都到位。
MAX有6座和7座版本，6座版本采用2+2+2的布局，7座则是2+3+2的布局，6座版本第二排座椅采用独立设计，不可移动，没有7座第二排灵活度较高，可以前后调节，毕竟主打“space”。
所以腿部和头部空间都不用担心，第三排6座和7座车完全一样，都是两个座位，第三排座椅空间没有第二排那么充裕，好在7座车型二排可调，乘坐两人没什么问题，乘坐舒适性和侧面包裹支撑都很友好，长途行驶也不影响整体的乘坐舒适性。
后备箱第三排座椅支持放倒，储物能力不用担心，就是在满座的情况下，短途出行后部也能具有不小的储物。
再说动力，搭载1.5T发动机，最大功率154Ps，峰值扭矩240N.m，配合6速手动和6速双离合变速箱，匹配很顺滑，没有其他顿挫。
这次比亚迪不但请来了艾格担任外观设计，还请来了前奔驰的底盘调教专家柯克，这次的底盘真的在这个级别表现真的很意外，悬挂韧劲十足，保证了较好的舒适性，在同级别中表现可以说数一数二。
长安凌轩
外观方面，凌轩是长安旗下首款自主MPV，比较方正的前格栅中间由很多类似奔驰的满天星中网装饰，周围一圈镀铬边框，下包围也比较个性，时尚精致，整体颜值不错，主要是针对家用MPV市场，走沉稳路线，以实用、大空间为主。
车身侧面和尾部比较平直简洁，提供倒车雷达和影像，其长宽高分别为4730x1795x1730mm，轴距2760mm，其长宽高均没有宝骏730大，轴距方面比730大了10mm，总体同级别中表现也是比较靠前的。
凌轩的内饰设计第一眼感觉不错，偏SUV风格，整体层次分明，软硬材质的搭配刚刚好，采用较大面积的皮革覆盖，极大的提升车内的档次感。
各个细节处理的很给力，配置也很丰富，一键启动和无钥匙进入，中控8英寸大屏在UI设计触摸操作和内置功能上都很不错，两侧还带有触摸按键，快捷操作比较便利，内饰做工及用料在这个级别表现真的很不错。
作为偏家用的MPV储物和乘坐空间不用担心，座椅采用2+2+3的布局方式，每个座椅填充都很充足，两侧支撑也很到位，极大的保证了乘坐的舒适性
动力方面，凌轩提供1.5T和1.6L两款发动机，前者的最大功率为115kw，最大扭矩225N·m;后者的最大功率为92kw，最大扭矩160N·m,1.5T车型匹配爱信6AT变速箱，1.6L上只有手动变速箱，表现上1.5T的动力输出肯定好于1.6L的。
对动力又要求的可以选择1.5T的，但是1.6L的车型使用起来也很顺手，换挡吸入很自然，没有生涩感，油离也很好配合，并且全系标配坡道辅助。悬架方面前悬是麦弗逊式独立悬架，后部是扭力梁式半独立悬架，符合这个级别的设定，整提悬架拿捏到位，不硬不软。
宝骏360
外观方面，宝骏360作为一台全新6座MPV车型比起之前的宝骏730有了十分长足的改进，增加了更多的城市属性，能更被消费者们所认可。其六边形的进气格栅显得比较个性，因为这样的进气格栅设计虽然在轿车或者SUV里比较常见，但在MPV车型里还是比较少见的。
搭配横向四列镀铬饰条，起到了拉伸视觉效果的作用。除了车头部分，宝骏360的整体车身设计是比较偏成熟稳住风格的，除了一条贯穿车身的主腰线之外，在侧面还加上了几条细的腰线，让整车显得比较细致不失单调。
而尾灯部分设计则显得比较简洁，内部采取了熏黑的设计，简洁不失时尚。这样的外观设计，对于年轻人来说可能会不太有吸引力，但对于“奶爸”们来说肯定是充满吸引力的。或许这也是宝骏根据车型的受众量身定制的吧。
内饰方面，宝骏360的内饰相对与宝骏的其它车型在设计上要显得年轻很多，使用浅色调为主的内饰一点也不显浮夸。其内饰上还使用了很多不规则的线条，年轻时尚。
中控屏幕方面的设计是采取的悬浮屏幕，充满新意，坐进去给人的第一印象不错。不得不提的是宝骏360的中控大量使用硬塑料材质装饰，相对来说少了一点豪华感。
但对于这个车的定位来说不算差，毕竟厂家用设计来弥补用用料上的不足，降低生产成本，让消费者们享受低廉的价格，提高其产品竞争力，所以我认为这是可以理解的。
宝骏360搭载了液晶仪表盘，其中还有胎压监测、底部油耗公里数切换显示，还有数字、指针两种显示模式。
在这个价格区间，这样的配置还是足以吸引人的。另外还有手感不错的多功能方向盘和车窗一键升降功能非常人性化，也为整车加分。
空间方面，对于一台MPV来说，最重要的无非于空间了。消费者们为什么选择MPV，因为现在随着二胎政策的开放，家庭成员增多，普通轿车或者普通SUV已经无法满足家庭成员较多的消费者们的需求。
但作为MPV的需求者们的角度来考虑，最重要的无非是家里的老人小孩在车里的舒适性。所以这也是比较考验宝骏360是否能够畅销的主要原因。
但经过体验，宝骏360的车内空间有着很好的利用率，车长4609mm和轴距2750mm的宝骏360车内空间得到了保障，在保证第一排宽敞的前提下，第二排、第三排同样有着不错的空间表现，身高1米八的人坐在里面毫无压力感。在整体的空间表现上宝骏360是家用不错的选择。
动力方面，在动力方面，宝骏360搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为147牛·米，搭配6速手动