小伙子们 还在为买什么车争吵？干掉燃油车的选手准备上场了

好吧，好吧，我承认这是个找喷的、很傻的标题。

对于大多数不限号、不限行、不限购的城市的消费者来说，基本上没什么人会去考虑买个电动车，而且这类城市，其实还是很多的。买电动车干嘛？为了省钱？充电焦虑作者你怎么看？续航里程缩短，作者你给解决呢？

不不不，我今天要说的不是那些奇怪的话题。

昨天的工作报告，最终告诉我们，接下来几年中国汽车的发展趋势，是这样：

1、下调汽车进口关税，积极扩大进口，下调汽车、部分日用消费品等进口关税，为消费者提供更多选择。

2、开展柴油货车超标排放专项治理。为了更环保，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。钢铁行业、柴油车等等都会进行治理。

3、扩大新能源汽车领域开放。建设一流营商环境，全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。

4、新能源购置税优惠政策再延长三年全面取消二手车限迁。推进消费升级，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。

别无聊，我们要说的不是工作报告的具体内容分析。四条内容，三条和新能源汽车发展有关，另外一条，则是对污染进行治理，说句不那么严谨的话，四条内容都和环保有关，而环保的宝，押在新能源车身上。

一切的一切，都能让人看清接下来几年中国汽车的发展，最终就是新能源。

这点无可厚非，全球的发展趋势都是新能源化，尤其是电动化，我们同样如此。而且，执行起来比谁都快，都猛。

中国汽车市场=全球第一大新能源市场

2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，其中乘用车产销均接近60万辆。这个规模，已占据全球超过50%的市场份额。北汽新能源旗下的一款车型，登顶全球纯电动车型2017的销量冠军。

有这么一个世界级的数据，能让更多普通消费者感受到光荣。据统计，2011年-2017年，中国品牌新能源车型销量，同样占了全球的将近一半，具体数据约为 48%。

这个成绩 别高兴的太早

实际上，这一类情况，已经在中国汽车市场里发生了太多次，几年前，在一众企业还很弱小的时候，反转的剧情一次次上演。

面对中国这个超大型的、拥有巨大潜在能量的消费市场，任何一家汽车企业，都想摸准中国的脉门。大众因为摸准了脉，一直在享受中国市场的红利，北美卖的那么差，罚款那么很，都能靠中国市场继续登顶全球销量冠军。

要说的并不是大众的事儿，而是那些覆辙。就在前几年，中国消费市场里刮起了小型SUV这股风，最早享受到的，自然是中国品牌。

江淮瑞风S2、江淮瑞风S3、哈弗H2等等很多车型当时都在小型SUV市场里混的风生水起，而那时候本田缤智、XR-V还是无名之辈。但现在，提到小型SUV市场，先想到的、销量最好的是谁？是本田缤智、本田XR-V，接下来还有今年的丰田C-HR，大众T-ROC。

中国车企在很多时候，往往能占到先机，但，要考虑的问题是，接下来，全球品牌的加力。

工作报告里的四条，实际上都能印证这种压力：

积极扩大进口，解读-不仅是单独对于产品，也是技术、配套、供应层面；新能源补贴虽然逐步退坡，但购置税优惠政策继续延长；全面放开一般制造业，建设一流营商环境，鼓励涉足行业的快速、全面发展。

虽然压力巨大，但未见得自主品牌就没有机会。例子也在眼前，前几年的互联网行业里，国内企业就和全球巨头PK了一波，而最终百度、360、腾讯、阿里等，才是胜出者。

说了那么多，还是回到主题：

相信我，接下来的日子里，你会越来越多的接触到新能源车，考虑去购买新能源车，市场上的新能源车会越来越多，路上行驶的新能源车会越来越多。

这是为什么？这是因为厂家们必须要调整自己的产品线，市场决定一切，有需要，就有供给。双积分政策的执行，会倒逼各家厂商都推出自己的新能源车型。

否则，在中国市场就没有你的一席之地。传统燃油车卖的越多，排量越大，就需要更多的新能源积分来弥补。这是全球的主流，不单中国。欧洲多国制定燃油车停售时间，限制政策，北美地区早有几个州施行了当地的双积分政策。

这之后，燃油车不会消失，但新能源车会越来越多。总体的发展不出意外是这样的，从插电混动过度到纯电动，然后再有新技术的出现。

还是老话，未来的市场里，中国汽车市场的新能源车会越来越多，不仅仅是是自主品牌，还有合资品牌。燃油车，不会消失，但份额会减少，就像这几年SUV的迅猛增长一样，消费者总会选择更适合他的产品。

当然，还有另一个讨论，中国品牌在新能源上的发力点：

目前，我们已经占据了50%的份额，而且新兴企业不断崛起，做的越来越精，越先进。回到新能源领域，实际上各大国车企都有相应的优势，日本电池技术在快速发展，而且丰田的氢燃料电池车早已进入销售阶段，欧美车厂的48V混动已然面试，还有例如奥迪的e-tron、g-tron在快速发展。

而国内，李书福一直在倡导甲醇汽车市场化，这未必不是一条成功之路。总之，全球汽车市场一直稳稳的在向电气化方向发展，我们的市场里这类车型会越来越多，而燃油车消亡，真的不必纠结。