上汽通用再放大招，Robo Test有何亮点？看完才知何谓大厂风范

很多消费者在购买车之前，都会去观看对比测试。

除了常规的城市试驾，其实也有不少媒体将车辆带到高寒高温的地区，如漠河，吐鲁番等地，用来展示车辆在各种极端环境下的性能。

但其实这些都是小儿科，因为一款车在量产之前其实会经历各种“惨无人道”的测试，无论是强度、时长、环境等都远远超过媒体的测试。

最近上汽通用宣布Robo Test进入成熟期，从字面意义上理解是机器人测试，那这个全新的开发理念到底有哪些优势呢？什么是Robo Test？

上汽通用Robo Test，是全球首个由主机厂研发的无人化整车智能试验平台。

简单的说就是用机器人和智能化代替人工的一套高智能、高精度汽车测试验证系统，这个系统由车端和云端两大部分组成。

车端控制器相当于一个执行机构，集成了驾驶机器人系统、定位感知设备及控制模块。

主要任务是在车上执行各种试验要求，Robo Test已经可以做到非常标准化和模块化，无需破坏车辆原有结构。

Robo Test的云端，相当于一个决策和管理机构。

云端控制中心负责试验规范、测试路径的远程配置、实时监控与管理。

还有试验数据的无线传输与分析，确保试验的高效和精准。

有了云端作为中央处理器，一切的测试都能得到实时的记录和分析。

云端和车端相互配合，就能让验证测试做到既有效率又有精度。

Robo Test有哪些优势？

第一个大的好处自然是效率的提升和验证自由度的加大。

因为人是要吃饭睡觉的，而且人还有情绪波动，哪怕是再有职业精神的员工，也会多多少少带有一些不可控因素。

而这些对于汽车验证而言，都是负面的。

RoboTest平台采用机器人控制车辆，在续航、转毂耐久、定油门等需要长时间不间断的试验中，能尽可能地消除人为因素的影响。

特别是气囊标定等具一定危险性的试验工况中，机器人显然更为合适。

另外一个好处就是可以提升验证测试的精准度，不会出现真人测试因为分心和注意力不集中导致的数据偏差。

机器人的持久性和稳定性远非人类可比，在各种测试中可以更加量化的控制测试细节。

比如最近全新GL8陆尊PHEV的续航测试，18个小时连续不间断，还能够模拟任意时速的加速表现，得出的结果人为因素更小，更具说服力。

另外，Robo Test系统还能将整个测试流程数字化，不仅全面提升了测试验证的效率和精准度，得出的数据还能进一步辅助必要的人工测试。

对消费者而言Robo Test能带来哪些好处？

一台新车对于消费者而言，其实是一张白纸，整车的质量稳定性，只有在长期的使用过程中才会体现。

所以消费者只能祈祷厂家在新车上市之前做过足够科学而且严谨的测试。

上汽通用之所以能发展Robo Test，得益于一个强大的载体—广德研发试验中心。

这是目前国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地之一。

面积相当于800个足球场，建有包含110余种典型特征路面、总长超过70公里的试验道路，以及完善的试验配套辅助设施。

从2020年起，Robo Test平台就已经在上汽通用泛亚汽车技术中心多个台架和道路试验场地得到应用，耐久台架试验使用里程目前已达150万公里。

随着Robo Test的全面成熟，也意味着上汽通用的新车测试验证流程的全面智能化。

有广德研发试验中心十几年的测试经验作为基础，再加上全数字化的Robo Test。

从这个体系走出来的车型，将得到更全面的锤炼，新车的品质会更好。

消费者少了一点祈祷，多了一分安心。

结束语

汽车属于大宗耐用消费品，即便进入新能源时代，这个性质依然不会改变。

没有消费者会忍受毛病不断的车型，而这些都必须在量产以前就解决。

当然这个世界上并不存在100%完美的车型，只能通过充分的测试去尽量杜绝。

至少在新车测试验证这个环节，上汽通用还是非常有大厂风范的，功能齐全的场地、智能的体系都为新车质量打下了稳定的基础。