限时18.86万元起售，理想L8平替？东风奕派eπ008太卷了
家庭用车，从当下的市场趋势来看，已经成为国内消费者最青睐的选择，尤其是伴随新能源大六座的产品陆续迭代以后，显然已经成为家用市场最符合消费者心仪的产品。
而在新能源的大浪潮推进下，越来越多丰富的配置、用料、空间等多维度体验，都让消费者越来越挑剔，所以如何能够选择到消费者最心仪的“家用车”，也成了众多车企的头等难题，所以在“八仙过海、各显神通”的内卷背景下，何为一款真正是为消费者造的家用车，也是用户选择的最大难题。
东风奕派eπ008正式上市
其实目前大六座新能源家用产品，市面上可选的范围并不多，很多目前市场上的代表产品，价格动辄四五十万，更是让很多普通消费者望而却步，所以如何才能将更好的科技、更优秀的体验给到普通消费者，其实也是行业进步的必经之路，毕竟“科技平权”才是行业进步的最大突显。
前不久笔者去襄阳，试驾了一台来自于东风奕派品牌的全新之作—奕派eπ008，这款定位为中大型新能源SUV的产品，也给笔者带来了非常大的惊喜，而在6月14日，这款笔者认为最具性价比的家用SUV正式上市，官方指导价格为21.66万元，限时新车到手价仅为18.86万元，相较于很多动辄四五十万的大六座SUV，这款产品的价格可谓是非常具有“杀伤力”，而光价格具备杀伤力还不够，奕派eπ008的产品力究竟怎样呢？笔者也带大家一点点剖析。
首先奕派eπ008该车定位为C级SUV，车身尺寸为5002/1972/1732mm，轴距更是达到了3025mm，整个车身的尺寸看起来就具有大气的 冲击力，而车身尺寸的优势，也为车内的空间体验提供了非常优秀的水准，车内的体验一会我们再说。
在产品设计上，奕派eπ008的风格看起来就是非常简约的设计，封闭式前脸也让该车的视觉冲击力就具备未来感和科技感，加上贯穿式LED灯组，让该车在夜间也具备非常高的辨识度，所以该车的颜值，也定然会得到众多消费者的认可。
既然是新能源车型，动力系统也非常重要，奕派eπ008搭载东风马赫E电驱系统，根据官方的数据，纯电版车型的综合能耗可以达到14.7kWh/100km，座位一台C级大体格SUV而言，这个能耗确实已经做到了极致，而纯电版车型在CLTC工况下续航可以达到636km，室内通勤代步可以做到一周一充，即便是近郊、跨省也完全可以不需要有任何焦虑，所以纯电版的实用性也做到了让消费者放心的程度。
除纯电版，该车还拥有增程版，也符合满足不同消费者的不同需求，增程版车型搭载行业首款热效率45.18%的增程版专用发动机，在CLTC工况下纯电续航可以达到210km，也能做到日常通勤代步多天一充，尤其是在长途出行时，可油可电更让消费者放心，根据官方数据称，该车亏电油耗做到了5.55L/100km，CLTC工况下满油满电综合续航可以达到1300km，也确实做到了两个版本对于消费者用途和出行场景的多种选择方式，很贴心。
既然是大六座家用SUV，那么内部的使用体验，也绝对是该车的核心。
首先是该车也具备冰箱、彩电、大沙发，先说彩电，在后排顶部位置，搭载了一块15.6英寸的后排娱乐屏，支持手势操作和触屏操作，相较于很多车型后排屏幕只能使用遥控器操作逻辑来讲，奕派eπ008的后排屏幕操作逻辑和便利性要更强。
而后排的冰箱，支持5-50摄氏度的冷暖调节，做到了冬暖夏凉的贴心体验，并且该冰箱还支持轨道滑动，可以从二排的前部位置，一直滑倒三排的前部位置，让每一排用户都可以享受到冰箱带来的便利性。
而在沙发方面，该车的座椅包裹程度也做了特别的多层融合设计，无论哪一排的用户乘坐，都保证了该车的柔软度和舒适性；最重要的是，该车的第三排地台也并非很多三排座椅SUV的增高处理，地台保持一致的高度，在1排2排调整到合适位置以后，第三排的腿部空间也相对非常富足，即便是长途出行时，坐在第三排的乘客，也不会感到劳累和疲劳。
在智能化方面，车机采用骁龙8155座舱芯片，并且此前试驾的车型配备L2+级别辅助驾驶能力，通过选装还可以达到高速NOA的效果，对于经常跑高速的用户而言，可以更好的减轻驾驶疲劳，但对于笔者而言，基础的LCC辅助驾驶能力就已经可以很好的减轻高速驾驶疲劳，如若遇到车辆较多的情况，选择人为驾驶接管即可，所以考虑到该车的价格和综合产品力，目前而言，笔者认为，在这个价格市场中以及家用体验中，奕派eπ008算得上是没有对手了。
写在最后
奕派eπ008的出现，毫无疑问算得上是给家用和20万级消费市场开了一个全新的好头，时间倒退五年，彼时的20万元，只能买到最基础的B级车甚至豪华品牌的A级车，并且配置低到可怜，而到现在时间节点，却可以将用户想要的“倾囊而出”，这就是汽车行业进步和行业内卷对于用户而言带来的优势。
所以对于奕派eπ008车型，笔者认为一定会是20万级市场的新黑马，笔者也期待该车正式交付以后的市场表现，一定会有惊喜出现，值得期待。