创新掌控核心技术 华晨德系研发体系为何如此强大？
中华V7怀拥宝马授权的发动机上市，让人们直接窥见华晨背后的强大力量。
中国汽车新媒体星火联盟走进华晨汽车，经过参观访谈，华晨德系研发体系强大的原因，得到更清晰地展现。
中华V7的变速箱和发动机技术，源远流长
中华V7搭载的变速箱来自德国的麦格那旗下的一个业务。座落在奥地利格拉茨、拥有超过100万个员工的麦格那集团，分布在全球各地，业务范围包括车辆工程设计、车辆制造、座椅等。
2000年麦格那和宝马在工程和代工方面的合作项目，是宝马第一代X3。麦格那为宝马做了总布置、测试、生产和样车试制工作。在格拉茨，宝马和麦格那也有很深入的合作。到现在有18-19年的双方合作经验。
大约十年前，由宝马将麦格那引荐给华晨，并开展一系列合作。
麦格那曾经做过的工程设计和产品代工项目中，有一个宝马2006年的MINI260四轮驱动产品项目，就是王子发动机，是搭载的第三代产品。王子发动机在欧洲生产以后，宝马把这款发动机的生产整体移到了中国。
实际上属于整车发动机的生产转移，不是正常的全部零件重新单个组装生产。
这是华晨在国内率先引进的宝马发动机。
全方位深度合作瓜熟蒂落
华晨与宝马集团的合作，从2011年开始。
那时，宝马对华晨集团就展开了技术等各方面的支持。
2011年定义了两个产品，2012年华晨引进了动力总成，开发了N20的新动力授权。2013年定义8S平台，2014年正式在绵阳投产。2015年得到宝马的授权确认，引进了全新的王子发动机。
2016年缸盖生产线从英国的宝马原生产线整个搬到绵阳生产。
2017年10月份发动机量产。2018年3月中华V7正式量产，匹配绵阳王子发动机。
年底，华晨会满足国6要求；此后将匹配V系车的更新换代；计划明年6月批量生产大型SUV 中华V9。
宝马有一个130人的团队，专门为华晨提供包括研发、采购、制造、质量、市场营销、售后服务、发动机等各方面全方位的支持。
中华V7项目前期调研在2012年就已经开始。2014年项目启动，2015年完成整个概念的设计和工程签约，很多都是宝马体系的供应商。车辆开发包括国内国外的实验都已完成。2017年3月份正式试车，2018年3月首台车下线。3月到6月一直在做质量的提升。
目前，华晨工程、宝马欧洲和国内、麦格那欧洲和国内的公司一起合作的M8X模块化平台主要研发团队共300人，除中国以外主要地点在德国慕尼黑，工程研发和验证在奥地利，夏季实验和冬季实验在瑞典。产品经历了454万公里，5200多项的测速。
开发流程符合国际性标准开发流程，从前期整车零部件的目标设定分解到各个零部件，最后由零部件实现，保证整车从前期定义到后期实现的状态，达到既定目标。
由此成就的M8X模块化平台已开发完成。由此平台衍生的第一款车是SUV，未来MPV、轿车、跨界车都将鱼贯而出。车型产生速度快而稳定。
王子发动机在华晨与宝马的合作中，具有象征性意义。合作向纵深顺利发展，双方默契度在提升，宝马的支持力度一如既往，一一兑现。历时五年，成果显著。
这款发动机很有名，连续8年获得沃德十佳发动机，华晨V7匹配的是其第四代，扭矩可达280 (N·m)，符合欧洲标准。目前主要用在MINI和3系车上，现在用在V7系列。它的特点就是动力性强，省油。
宝马体系化支持，体现在制造环节的装备线、气缸加工线、质量检查、质量测试，都按照宝马流程做。常用的1.5T、1.6T发动机和自然吸气对比结果是非常节油。格特拉克变速器重量相对较轻，燃油经济性、驾驶操控性和智能模块化做的都非常好。由宝马、麦格那、格特拉克和华晨团队一起标定的发动机和变速箱，呈现的是原汁原味德系风格，上市之后车型在燃油性和动力性方面获得极好口碑。最近中华V7又获得CCPC大赛新秀组SUV冠军，包揽所有项目第一名，众望所归，基本体现了中华V7卓越的性能。
与M8X平台匹配的智能化工厂是宝马与麦格纳联手打造的，占地25000平方米，年最大产量可以达到49.8万辆，自动化率75%，自动化程度很高，几乎全是机器人自动化操作。宝马提供全面支持、国际化生产装备、大数据“身份ID”保障，全面确保产品工艺质量。消费者可通过车身的识别码追踪工艺质量，参与并了解车辆品控过程，见证每一辆车的诞生。工厂所有设计都由计算机模拟而来。智能装备、焊接机器人、数据控制，都纳入了大数据管理。
深度合作让华晨学到了很多
华晨的智能网联已经实现了智能语音、语音控制、安全防控等，未来要实现大数据共享，保证车辆驾驶的安全，为智能驾驶L3、L4做铺垫。目前已实现辅助驾驶盲区监测、车道偏离报警。
从战略层面上说，宝马对华晨的支持主要是通过130人的大团队实现的。大的支持项目有三个。
一是零缺陷工厂，主要是工厂工具的应用和班组细化、工作管理。宝马新车型启动的经验由此被引进华晨。
二是华晨人员能力提升，从宝马引进成功的人员提升项目，初期进行试点，参与人数136人，进行125项课程培训。线上线下的培训师课程达800多门。
建立48小时质量问题解决反馈机制，成立项目团队，承诺2天之内客户发现任何问题一定修好，2周内给出最终解决方案。这个项目也是华晨从宝马EQF体系引进而来，成功应用于生产启动升级。
三是生产支持。依照宝马标准对现有产品百分之百检查，所有质量反修需要宝马检查人员复审。批量生产后，每个车间终端按宝马标准检查，依据宝马质量标准对展车进行100%质量检查和返修。
建立人员互访机制。华晨所有班段长70%以上都到华晨宝马联合工作，双方人员一起工作一周。华晨的返修率是95%，宝马的返修率是90%，通过互访找差距。因体系、设备不一样，有些东西学不来，但很多东西仍可以学到，可以实施和应用。很多东西是在有效的管理方法中实施的。有些项目华晨做的好的也会反馈给华晨宝马。
产品的直接支持上，2011年宝马在总部批了一个项目，专门支持华晨。项目以华颂和全新的M8X模块化平台为依托，围绕其智能化深度展开，费用由德国宝马总部批准。
资金方面，宝马每年会拿出将近一亿元人民币支持华晨。宝马对华晨的支持是无条件的，不求回报。因为宝马作为世界一流品牌，希望他的合作方也好。他不希望只是我好你不好，这对他们的品牌有负面影响。宝马也深知，华晨发展好了对宝马没有坏处。
华晨的德系研发体系就这样逐渐变得强大起来。
按照合约，宝马对华晨的支持是有阶段的。一开始我教你怎么做，然后我跟你一起做，再之后我看着你做，最后我给你做顾问。目前是一起做的阶段，距离最后华晨完全自己做，有问题宝马来解答，大概还需要十几年。