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16.98万起,综合续航超1400km,领克07如何称霸插混轿车?

来源:汽场
作者:郎玉峰
05-17 22:09

2024年北京车展,可谓是热闹至极,车企领导者们“互相串门“,彻底带动了国产品牌的知名度和流量池,但对于用户而言,如何选到适合自己并且还诚意十足的产品,才是最重要的核心。

根据2023年的汽车细分市场报告可以知悉,2023全年细分市场增长最高的是插电式混动品类(包含增程式电动车),其实原因很简单,因为目前插混结构的进阶和平台的优化,可以让插电式混动车型拥有更大的电池和更长的纯电续航里程,那么也就意味着,即便是平时的日常通勤代步,插混的纯电续航就已经可以满足消费者的使用需求,那么在长途出行的特殊情况下,插混车型还有比纯电更便利的补能方式,这也就是为什么近年来插混车型市场暴增的主要原因。

领克07独到的设计

而在2024年北京车展插混车型中,领克07EM-P(后文简称领克07)便是今年最火热的插混车型之一,不仅仅是整个汽车市场期待值拉满的车型,也是众多领克粉丝“千呼万唤始出来“的产品,而5月17日,领克07也正式发布。

领克07共推出3个版本车型,官方指导价格为16.98-18.98万元,在6月30日(含当天)前下定并完成大定锁单,且于7月31日前完成提成的用户,可享6000元领享金,优惠后价格为16.38-18.38万元。

相较于此前同为2代版本的领克08而言,领克07的定位更具性价比,同时具有后发优势的车型,在细节方面也有更精巧的打磨,而领克07究竟有哪些特点,是否可以成为今年爆火的车型呢?我们一起来剖析。

首先是车型定位,领克07是领克品牌首款B级轿车,这也是多年领克粉丝一直呼唤的定位车型,该车的尺寸为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm,和领克08一样,两款车都没有盲目的追求更长的尺寸和轴距,而是尽可能的在保证了内部乘坐舒适性的同时,兼顾到了产品驾驶体验的精髓,毕竟领克品牌自登场以来,确实就拥有浓厚的运动基因,虽然领克08和07两款车型已经有了更舒适化的方向定位,但骨子里的“骄傲“仍旧要兼顾好,这便是为何领克08和07两款车的轴距,基本上就维持在2850左右的原因。

领克07不仅保证了后排的腿部空间,小米SU7发布时众多消费者关注的后排头部空间,领克07还做了专项的优化,C柱的设计中,向下溜的曲线,是在C柱后侧才开始向下做延展,也就意味着,后排的头部空间即便是个头很高的用户,也可以很好的兼顾,这便是领克“刁钻的细节“。

而在设计方面,领克07也延续了领克家族2.0的设计语言风格,相较于领克08,领克07更加扁平化,从前脸的视觉观感来看,削弱了原本的厚重感,加上贯穿式灯组,更具未来科技感,相较于图片上的视觉观感,其实领克07的实车具备非常惊艳的视觉冲击力,感兴趣的小伙伴完全可以去经销商看看实车。

B级插混行业的杀手锏

领克07同样基于CMA Evo架构打造,也是吉利品牌专为新能源产品重新研制的架构,在动力系统中,领克07和领克08的两驱版动力相同,采用1.5T专用混动四缸发动机,最大功率为120kW,加上最大功率160kW的驱动电机,系统综合功率为280kW,系统综合扭矩为615N·m,匹配的仍旧是吉利目前最核心的3挡DHT Pro变速箱,这套动力系统,也是目前笔者在整个混动市场中,认为综合表现最优之一的存在。

在城市代步中,以纯电优先为主,在馈电状态下,低速尽量避开挡位切换所以更多时间处于串联发电状态,而在高速和急加速时,因为有3挡的优势在,无论是高速的能耗还是高速的动力,都有着非常充沛的保障,所以领克07可以做到190km/h的极速,并且搭载了18.99kWh的电池,可以讲纯电续航做到在CLTC工况下达到126km的水平,所以无论是城市通勤代步,还是高速长途出行,用车成本和动力体验,可以做到非常完美的兼顾,这也是领克08和领克07共同的优势所在。

同时在内部智能化方面,领克07也同样采用了Flyme auto操作系统,目前总管整个汽车市场,Flyme auto都可以在智能座舱系统行业中,成为绝对的佼佼者,不过与手机互联的体验中,只有和魅族手机可以将体验拉满,但同样为了更多品牌的拓展,目前以接入小米、vivo、OPPO三个安卓品牌的互联体验,同时在今天发布会中,更公布了后续领克07、08将接入苹果手机的carplay互联系统,真正将互联体验拉满,超出了市面上95%的汽车互联体验。

但通过此前笔者驾驶长达一周以上的体验来看,领克搭载Flyme auto的座舱系统体验下,其实可以完全摒弃手机互联独立使用,毕竟单独车机的Flyme auto体验就已经可以兼顾到消费者的全面体验,所以对于不用魅族手机的用户而言,也完全无需担心。

并且领克07还推出了领克独有的Co Pad硬件,可以拓展两个Pad在后排座椅中,相较于很多品牌的拓展屏幕,Co Pad拥有更丰富的独立系统和互联功能,真正实现了与前排的车机屏幕进行互联打通,这也是Flyme auto在底层逻辑上赋予Co Pad最大的便利性,所以如果有孩子、有老板的消费者,其实可以选装,毕竟后排就可以操作更多的车辆设计,也避免了和前排驾驶者的沟通成本,增加便利性和智能化体验感。

写在最后

所以综上所述,其实领克07这款产品的硬实力,在B级插混轿车中,处于毫无疑问的佼佼者,尤其是在今天价格公布以后,也将性价比进一步拉满,所以在领克08已经取得了当前新能源市场非常优秀的成绩以后,领克07的登场,刚好形成了领克2.0的SUV+轿车双战略布局,所以领克汽车下半年的市场交付数据,应该会迎来品牌的巅峰水准,月交付应该会超过2万台,甚至可能会超过3万台,值得期待。

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