王凤英与安聪慧握手言和，长城与吉利就“黑公关”事件发联合声明
11月15日，长城汽车与吉利汽车就“黑公关”事件发布联合声明，化干戈为玉帛，消除了此前的误解。
长城汽车总裁王凤英与吉利汽车总裁安聪慧作为双方代表，在发布联合声明后表示，双方今后将在公平、公正、共赢的原则下寻求多领域的合作发展机会，提升各自的核心竞争力，为用户创造更多价值。
此次发布的联合声明中显示，之前的“黑公关”事件已经查明，系有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击长城，误导舆论，制造误解。通过沟通，吉利汽车与长城汽车已达成共识，双方将在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。
至此，之前闹得沸沸扬扬的吉利、长城“黑公关”事件终于画上了圆满的句号。就像联合声明中提到的那样“风物长宜放眼量。中国汽车强国梦的伟大征程道阻且长，我们将团结一切可以团结的力量，时刻以用户为中心，用优异的产品和服务回报用户和社会各界的厚爱”。
作为国内极具影响力的两家自主品牌车企，吉利与长城“化干戈为玉帛”展示了这两家车企的坦荡胸怀与双方高管团队的过人智慧。自主品牌车企携手共进才是打破合资技术垄断，度过国内汽车市场“寒冬”的唯一出路。
2018年国内汽车市场增速开始放缓，并出现了26年来的首次销量负增长。数据显示，2018年10月，产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%；比上年同期分别下降10.1%和11.7%，出现了从7月开始连续4个月的低迷走势。
2018年1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长，也是国内汽车史上26年来的首次负增长，实属罕见。
此外，据长城汽车公布的10月产销快报显示，截止到2018年10月，长城汽车累计销量达到786756辆，累计销量同比下滑明显。虽然主力车型哈弗H6单月卖出了41132辆，但其同比销量还是下滑了16.1%，与此同时，哈弗H2也同比下滑了14%。
而据吉利汽车公布的10月产销快报显示，作为吉利汽车的主力车型，吉利帝豪同比下滑24.7%，帝豪GL同比下滑4.9%，吉利博越同比下滑32.8%。
另外，吉利汽车10月销量（包含领克品牌）达到128986辆，相比去年10月，同比仅微增3%，这还是在5款新车助力下取得的成绩。而这个同比数字在上个月还是14.3%，之前吉利汽车更是有着20%到30%的增幅。
再说几句
随着中国汽车品牌竞争力的持续提升，越来越多的消费者选择购买自主品牌产品，作为国内汽车品牌的中坚力量，吉利汽车和长城汽车能在此时团结合作、携手共进，一起团结起来做大做强国内汽车产业，也算给寒风尽吹的国内汽车市场带来了些许温暖。