这是艺术品，还是商品？这样的作品让你忘记奔驰S级

每个豪华品牌都有自己的旗舰车型，但像雷克萨斯这样的的确与众不同。

1月11日，雷克萨斯两大全新旗舰车型，旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS及旗舰级豪华GT轿跑全新雷克萨斯LC在上海上市。其中全新LS的官方售价在88.8万元—128.8万元；全新LC在126.8万元—138.6万元。

不过另笔者惊叹的并不是价格，而是雷克萨斯对这两款从设计到功能的打造已经到了艺术品与商品融合的境界，瞬时让人感觉这两款车型（尤其是全新LS）已完全超脱了同级竞品圈子，如奔驰S级、宝马7系已完全不在了。

我们都知道，从设计角度讲，对线条的运用是包括雷克萨斯在内的丰田最鲜明的特点之一，这种设计语言将线条延展到极致，犀利、锋锐到极致，可以说成为这一派系的“王者”。

刚刚过去的2017年，是雷克萨斯在中国继续高增长的年份，全年销量突破13万辆，同比增长22%。而且雷克萨斯经销商的信心指数也在同级中也是佼佼者，其在中国汽车流通协会公布的数据中为9分，与奔驰共同领跑豪华品牌。

在这样的背景下，雷克萨斯在中国开始新一轮的蜕变。2017年上海车展上，雷克萨斯公布全新品牌口号中文版——"领未见，探非凡"，一改过去低调的品牌形象。而经过了十年酝酿，线条设计更具张力的全新LC与LS就是在这样的节点上诞生的。

新的品牌口号、新的消费人群，绝没有让这两款从十年前就开始的全新产品褪去时代的光环。正如丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林一弘所说：“自诞生之日起，不断挑战与超越即是雷克萨斯品牌的基因。以全新双旗舰为原点，雷克萨斯迈入了全新篇章，凭借设计、科技等全方位的进化，我们将为消费者带来更富情感体验的新豪华生活方式。”

而这种新豪华生活方式是什么？这一点从两款车型上就可以窥探一二。如雷克萨斯将东方美学底蕴之“写意”融进这两车的设计当中，以富于艺术气息的舒适意境为每一段旅程注入美与温暖。秉承关注使用者情感体验的初心，雷克萨斯全新双旗舰将创新、科技、工艺、传统等不同元素进行精妙结合，演绎豪华的艺术。

在全新LS上，匠心工艺在前沿科技和非凡创意的结合之下，以淡泊素雅的“写意”风范，呈现出凝聚时光之美。以源自江户时代的“切子”玻璃工艺为灵感，打造随光线变化而折射不同光彩的“凌光切子”内室饰板；汲取传统折纸艺术灵感，展现具有立体纹理的“鹤羽折布”内室车门装饰；以及运用日本传统薄木切片工艺创造的天然艺木内室饰板，等等，为驾乘注入丰富的情感体验。

在豪华GT轿跑全新LC上，“写意”设计则更加热烈奔放，不仅外观设计高度还原概念车LF-LC，内室设计也更满足消费者对情感与个性的需求。凭借仿生学技术，全新LC再现了大自然中蓝色闪蝶的生动色调，创造出更高饱和度的、耀眼的闪蝶蓝车身颜色。而源于海上日出的晨曦蓝内饰色，则利用橙白蓝三色大胆对撞，创造出充满创新性与想象力的视觉冲击之美，为用户带来触动心灵的新时代豪华艺术。

这是在汽车这个工业产品上对艺术的全新诠释，当然作为豪华用品，人性关怀绝不能少。车门开启，温润如“行灯”般的车内氛围照明系统徐徐点亮，全新LS以光而不耀的暖意呈现归家的温馨。后排最大48度可调节倾角角度的Ottoman行政座椅，乘客可以放松地开启每段旅程。而当乘客下车时，Ottoman行政座椅的靠背还具备座椅复位的特别设计，让乘客能够更加轻松和优雅地下车。

有异曲同工之妙的是，为了打造豪华GT轿跑优美且舒适的座椅，全新LC团队历时两年时间、经过50个原型座椅试验后，最终成就了理想的座椅设计，保证驾乘者能基于“自我调整”的概念达到高效的契合和称心的舒适。

这两款经过十年酝酿的车型不仅仅拥有这些体现舒适的细节之美，更有它们的澎湃之美。作为首款搭载10速自动变速器的旗舰级豪华轿车，LS 350将平顺与性能高效融合。3.5L V6发动机的强劲动力配合10速自动变速器富于韵律的换挡节奏，营造了质感出众的驾乘体验。而LS 500h所搭载的多级全混动科技，综合输出功率高达359马力，百公里加速仅需5.4秒，刷新了混合动力技术性能极限的同时，也对能效和环境有所担当。

而基于雷克萨斯豪华后驱平台GA-L打造的全新LC，在降低整车重心的同时，大幅改进驾驶位置，呈现了几近完美的驾驶布局和重量分布。借助GA-L平台优势，对全新多连杆悬架结构进行了精细的调整，加上超越传奇跑车LFA的车身抗扭刚性，全新LC实现了操控性极佳的车身动态性能和精确的线性响应，进一步为消费者带来优雅与激情兼具的豪华GT轿跑驾乘体验。

无论是内外造型，还是舒心配置，甚至是透露出来的生活内涵，雷克萨斯这两款旗舰车型所强调的与BBA（奔驰、宝马、奥迪），甚至是其它豪华品牌是那么不同，这也决定了它们所在的细分市场在豪华品牌中并没有近似的对手（这也是雷克萨斯品牌的惯例了），这时在谈售价高与低反而不那么重要了。