内外观审美、空间储物需求、智能科技应用以及随心掌控的驾驶体验，正在成为SUV用户实现消费升级的四项重要购买指标。

“消费升级”是当下中国最热的词汇之一，它所代表的商业现象遍及各行各业，而汽车作为大件消费品所体现的消费升级更为明显。这点从国内SUV市场变化就可以看出，即小型SUV整体市场份额在收缩，而中型及以上SUV的市场份额则在上升，成为用户换购、增购的首选车型之一。这种消费趋势也使得以SUV见长的自主品牌纷纷在更大型的SUV领域投入更多资源。

如最早布局的比亚迪S6、S7，到后来陆续推出的广汽传祺GS8、东风风光580、长安CS95等自主中型SUV在这一细分市场上已经越来越可以与合资品牌的车型一较高下了。

这些品牌车型的配置及表现各异，如比亚迪S6、S7在当时开创了十万元级的自主中型SUV先河，也是由于当时没有同类竞品，销量一度较好，但随着后来者在品质、配置、价格优势上全面赶超，比亚迪的产品已被甩的很远。

在赶超者当中又有两种思路，一种是以东风风光580为首的价格更具竞争力，配置同样与时俱进，而另一种是以广汽传祺GS8为首的基于品牌成熟度的价格向上，配置也向上，对标合资中型SUV。

而这两款作首的车型都在各自市场中取得了优异的成绩。其中东风风光580在2017年总销量为17.63万辆，而广汽传祺GS8为10.22万辆，均进入了中型SUV整体销量前十名（东风风光580名列第三位）。

当然我们要知道，这两种思路的出现是基于中国市场差异化明显的现状而产生的，也使得自主品牌中型SUV覆盖了从7万元到25万元，几乎所有的价格区间。

如此大的跨度，不仅是面对的目标用户不同，各自的配置及背后的供应商也各异，但总体上自主中型SUV有几个共性，也是它们满足现有用户升级换代的关键卖点，即内外观审美、空间储物需求、智能科技应用以及随心掌控的驾驶体验。

对于换购、增购的用户来说，如果一款车具备这四点，再加上更具诱惑力的价格那是再好不过了。当下有没有这样的车型供用户选择呢？北汽幻速S7（下称“幻速S7”）可能就是极为接近的那一个。下面就看看它在这些方面的表现。

有里有面

既然买的是新车，拥有一个在全家人眼里都能中看的颜值是很重要的；同时作为一款更大型的车，空间及储物方便是家人们考虑的首要条件，也就是说这款车既得有里，又得有面。幻速S7在这两方面是什么表现呢？

首先看外观，幻速S7点阵式满天星X型家族式前脸和全LED自动大灯组合起来辨识度极高，而整车则体现出整车线条舒展，造型硬朗的特点。而作为SUV车型的“脚”，轮毂的大小不仅影响着路面通过性，也影响着整体的美观，幻速S7配备的17寸的轮毂，在视觉上与整车外观的搭配合理得体，不会显得车大脚小。

在外观体现了幻速S7针对升级用户对车辆品质感与社会认同感有着更高要求的同时，其空间储物表现更是满足了用户对实用性的需求。在轴距（2780mm）相同的情况下，幻速S7的车长（4800mm）与车高（1770mm）都已超越同类型的销量冠军——东风风光580。

在这样尺寸的基础上，一个身高180cm的成人进入头排，无论是腿部空间还是头部空间都毫无压力；这样的感觉在第二排也可以实现，而且第二排中央地板为纯平，这在同级别中属于罕见，并配备中央头枕，大大增加了第二排中间乘坐舒适性。

而用户最关心的第三排，幻速S7是如何安排的呢？通常情况下，7座SUV第三排空间都不宽裕，但幻速S7第二排座椅可前后移动180mm，这样给第三排乘坐者腾出更多的空间。而且第三排在原有20°座椅倾斜角的基础上加了10°调节，保障乘坐人拥有在类似轿车内的舒适坐姿。

另外，中后排座椅放倒后与行李厢地板保持齐平，创造出高达2167升的超大后备厢容积，可轻松装载各种大型物件。即便只是第三排放倒，也用产生出大尾箱的效果，装载能力很可观。

感官舒适全满足

车内感官舒适环境是体现一款品质升级车型的关键因素，因为作为车主，他们看的、听的、触摸的更多的还是车内环境。

作为品牌目前的旗舰车型，幻速S7在车辆内饰结构布局与颜色搭配上，深棕/浅棕的内饰颜色搭配，展翼式中控融合双色人性化分层设计，凸显出豪华精致的座舱氛围。内饰材料上不乏大面积的软质包裹，扶手箱、门板等处也由皮料包裹，其中中控操作面板及换挡面板采用日本进口原材料，配合S-cubic工艺，制造过程更环保，产品视觉品质更佳。

对于中国用户比较喜爱的全景天窗，东风风光580要在11万元以上才配备，而幻速S7从9万元起就已成为标配。而幻速S7还多出了主驾8向电动调节、全车绿玻等其它能看见的配置。

感官舒适的另外一个层面就是用的是否便捷，多种智能配置成为其中的代表。幻速S7拥有9寸多媒体娱乐交互系统，配备高清电容式触控屏，集成车机互联（支持安卓系统和ios系统）、行车记录仪等功能。在实际体验中，这块屏幕显示适中，系统逻辑清晰且反应敏捷，并且支持3D实景导航和蓝牙通话，属于主流务实型的车机系统。

另外幻速S7丰富的人性化智能配置带来更加便捷的用车体验，如多功能方向盘、自动空调、智能电动尾门、感应雨刷、定速巡航、无钥匙进入/一键启动等高端越级配置一应俱全，提升了用车的便利性与安全性。

驾驶舒心又安全

对于幻速S7不得不提的就是其在同级竞品中少有的独立后悬架与8AT变速箱，而且在这些看不见的配置上，笔者通过试驾也感受到了幻速S7在品质上并没有妥协。

其中，后悬架是否是独立的直接影响着车辆的操控与后排乘坐者的舒适度（独立更好，但成本会更高，车内空间也会有所牺牲）。目前大部分自主品牌在十万级的SUV车型中都是非独立后悬挂，风光580、长安CX70、斯威X7后悬都是半独立悬挂，而幻速S7在同级中率先引入了多连杆独立悬挂，并且后排乘坐空间并未有所损失，这实属难得。

在实际驾驶中，无论是驾驶还是乘坐，这款悬架都有效地过滤掉凹凸路面给人带来的颠簸感，尤其是经过减速带时，即便没有减速的情况下，都不会有明显的不适。

动力上幻速S7则配备了1.5T涡轮增压发动机，采用世界领先的霍尼韦尔增压器，配合德尔福高能效电喷系统，释放出高达220N·m的峰值扭矩，轻松超越2.0L动力。与其搭配的正是幻速S7另一处与众不同的配置，即8AT变速箱。

在目前这一级别的自主车型中，CVT与6AT成为大部分的配置，如东风风光580采用的就是CVT，虽然有比较好的平顺感，但是CVT天生的缺点是无法承受过大扭矩、提速反应较慢。