莫名的敬畏 无敌的气场 邵景峰讲述荣威的中国式“老大”

相信这段音乐看过《赌神》的都知道，这是香港影星周润发饰演的高进（即赌神）出场的音乐。影片中的那种让陈刀仔（刘德华饰演）都甘愿做小弟的气场，作为80后的笔者仍然记忆犹新，而高进正是中国式“老大”的典型代表。

类似这样的“老大”在华语影片中还有不少，梁家辉、任达华、张涵予、胡军等都曾演绎过经典的中国式“老大”。他们带给观众的这种感觉会不会在汽车上出现，带给消费者呢？

之前由于中国自主品牌羸弱，并没有这样的案例出现。在中国消费者心中，如丰田的兰德酷路泽、路虎的揽胜、奥迪的Q7等便成功地占据了这个“老大”的位置，但它们能演绎出周润发、梁家辉那种“老大”的味道吗？

上汽技术中心副总设计师兼设计部全球设计总监邵景峰对此认为，汽车中的中国式“老大”还得要中国人自己造，因为只有中国人更懂中国人。

其实中国自主品牌已开始在此领域有所开拓，广汽传祺GS8作为该品牌的旗舰车型，已经在市场上取得其应得的成绩。不过作为一款中型SUV，传祺GS8也只能算是自主品牌奔向“老大”地位的中间站，市场上需要一款更加接近“老大”地位的车型。这也就是以邵景峰为首的设计团队努力的方向。

似乎是中国人偏爱“8”这个数字，众多车企的旗舰车型都爱以“8”字收尾，荣威同样不例外，在相继推出RX5、RX3之后，荣威终于在旗舰车型上出手了，它就是荣威RX8。邵景峰的目的就是用它带给消费者一种中国式“老大”的感觉。

说起来容易，但做起来并不简单。据荣威内部人士此前对笔者透露，上汽高层对荣威RX8的要求是达到丰田兰德酷路泽的标准，但又要有贴地气的价格。这的确是很中国式的要求。

但如果不如此，又何以与外资品牌竞争呢？好在在RX5的带动下，荣威品牌不仅市场认知度提高了，其律动设计理念也深入人心，不用设计团队从零开始。邵景峰要做的就是如何通过设计让消费者理解这种中国式“老大”。

“‘强者’与‘高级’是我们对荣威RX8两点最主要的定义。”邵景峰先入为主地强调该车型要达到的可视化目标。

其中“强者”首先强调高海拔。荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距为2850毫米。在轴距上已与兰德酷路泽相当，而高度上也已超过了大众的旗舰SUV——途昂。

其次就是可控的气场，包括对车身的比例、线条、曲面等等。如该车车头体量饱满，发动机舱盖线条遒劲有力，姿态昂扬，机盖中间采用“中轴线”设计元素，该设计多见于奔驰等豪华品牌；全LED科技大灯，内置两条光导，与格栅无缝对接，精致而又富有科技感。矩阵式全LED雾灯，造型粗狂，力量感十足。

荣威RX8采用了全新的腰线设计，线条简洁大气，展现出势不可挡的最强者姿态。整条腰线设计分为上下两段，上段秉承律动设计的核心思想，横向贯通，简洁有力；下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面，成为整个腰线的灵魂。光影之下，两条腰线勾勒出的特征面饱满、蓄势待发。类似腰线设计在奔驰GLS车型上也有应用。

最后就是全领域实力。这块就不得不说荣威RX8不同于其它自主高端SUV，它是一款有大梁的非承载式车身，足足的硬派特质；而其采用的前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥式非独立悬架结构，又兼顾了舒适性，加之6种驾驶模式（包括四驱），让其“上得厅堂，下得厨房”。

另一个对荣威RX8的定义就是高级。邵景峰把它归结为三个层次，即本能层次、行为层次与反思层次，分别对对应着完整性、智能化与仪式感。基于这三个层面的思考，荣威RX8极具典雅豪华气质的外观与内饰孕育而生。

外观如采用封闭式镀铬设计的前格栅，与高级审美理论相呼应；还有前文中提到的前机盖“中轴线”式设计，显得前脸整体端庄大方。

再如荣威RX8车内的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，可实现双屏互动，操控更加便利，提升驾驶安全性。搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0，解锁更多功能，带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。

此外还有车内环绕式的中控台营造出温暖的家居氛围。如源自欧洲顶级小公牛皮包裹的座椅采用菱格纹绗缝工艺，立体绗缝交错在真皮肌理上散发着珍珠般的光泽，彰显出高级的定制感。

当然还有车载空气净化器、360°安全气囊配置、超大全景天窗、分区空调配置等，使消费者得到全方位的呵护。

作为一款上汽荣威品牌着力打造的豪华旗舰，荣威RX8以“强者+高级”的理念能装下的都装下了，至于这款车是否符合消费者心中的中国式“老大”，每个人的评判可能都不一样，但在邵景峰及其团队的心中，荣威RX8就是基于长期的设计累积（也包括其在大众端的）与广泛的社会调查后，一款真正是中国式“老大”车型。