超越长城汽车 吉利SUV能成为年度销量冠军吗？
如今中国用户已从拥有一辆车，发展到拥有一辆精品车的时代，因此吉利每款SUV产品都是奔着打造精品SUV的思路去做的。
众所周知，凭借着哈弗品牌的热销，长城汽车一直是中国市场上的SUV销量之王，可这种趋势在如今却遭到了越来越强大的考验。
如果说宝骏510在今年前4月份夺走哈弗H6，SUV销量冠军只是单体车型的现象级事件，那么吉利汽车同期在SUV领域整体超越长城汽车（吉利包括领克，长城包括WEY，下同），这又是什么呢？
对此笔者发现，宝骏与吉利在小型SUV上的良好表现与长城汽车在该细分市场中的表现形成反差，是销量超越后者的关键原因之一。不过更加难能可贵的是，吉利在SUV领域中，不仅是小型SUV，它是整体性的爆发。如果一个企业的体系能力达不到一定水平，是无法产生这样的结果的。
吉利控股销售公司副总经理宋军对此也表示，作为SUV的后来者，吉利一直在悄悄积攒力量体系化构建力量凸显，全面提升品牌竞争力，“所以大家看到的，一下子很多SUV就出来了。”
更重要的是，目前吉利把重心放在凸显品牌效应和溢价能力上，从今年的2018款博越开始，无论硬件还是软件，以及智能化服务，进行全面升级，而且每款车型必有传统与新能源（包括混动及纯电动）两个版本。
笔者认为，以不断增长的体系能力为基础，以这样的更新深度及家族化的产品扩充力度（如远景系列及帝豪系列），吉利不仅在整体销量上仍将保持自主品牌第一的位置，其在SUV领域中也将成为年度冠军。
立标式的推陈出新
“如今中国用户已从拥有一辆车，发展到拥有一辆精品车的时代，因此我们每款SUV产品都是奔着打造精品SUV的思路去做的。”宋军如是说。
不过吉利所做的远不只如此。因为市场上的精品SUV，即便是自主品牌的车型也不再少数，吉利在SUV领域的目标就是在各细分市场上都要树立标杆型车型，也就是立标。
这种“立标”不能单单从单款产品的销量数据上看（吉利SUV在各细分市场上也没有绝对销量第一的车型，它是每款车销量都较高），而是应该看它们是否与当下用户需求的趋势相吻合。
以博越为例，其2018款车型搭载了GKUI系统（吉利与生态伙伴打造的智能系统，详见《开放创新与资本融合 吉利能否成为自主车企中的“独角兽”？》一文），而且未来吉利不只是对软件进行升级，还会为用户进行硬件迭代。
这是对此前销量本就成绩优异的车型进行更符合用户需求的改造。当然今年吉利类似的改造不仅只有博越，就在6月1日，同样搭载了GKUI系统的远景SUV也迎来了全新升级（售价为7.59万元-10.59万元）。
按宋军的话说，吉利对远景系列的定义仍然是“用户的第一台车”。基于这样的定义，新远景SUV面向注重脚踏实地工作、追求和谐融洽生活的85后、90后年轻人群，他们顾家、务实、消费理性，青睐性价比高的产品。
对于这部分用户，吉利在新远景上换装了全新1.4T涡轮增压发动机（最大功率没变，但最大扭矩提高了30N·m）；基于GKUI智能系统，新远景推出了4款互联版车型。此外新远景拥有1.05㎡全景天窗、37.9dB静谧座舱等多个同级独有的领先优势，目标就是确立“8万级SUV性价王”的地位。
而就是这种针对不同用户群体，采取不同品牌、不同档位、不同配置的方法，让吉利的每款SUV产品更加符合定位的那一级用户的需求，从而造就了自产品力立标为起点的体系优势。
超越是如何练成的？
一直说吉利在SUV领域超越了长城汽车（今年前4个月数据为基础），可数据是多少呢？据乘联会数据显示，今年前4个月，吉利汽车SUV产品销量（含领克）达到300026辆，超过长城汽车的291665辆（含WEY）。
当然这只是今年数据的一个延续，因为以今年一季度的数据来看，吉利的SUV就已经超过了长城汽车，而且优势正在扩大（一季度吉利SUV仅领先长城汽车不足2000辆）。
面对这种趋势会不会就此延续下去，或者有所反复。宋军的回答倒是巧妙，他表示：“目前SUV市场正呈现马太效应，也就是说强者愈强，市场集中度也越来越高，更会有很多产品，甚至品牌被人淡忘。”
此时话锋一转，宋军表示从今年下半年起，会有诸多外资品牌的SUV产品问世，“在这个过程当中，需要我们快速识别，快速把握机会，快速把用户需求的价值变现在产品上。包括远景SUV系列在内，希望每款产品都能成为各细分市场上的强者。”
其实吉利在SUV领域全面超越长城汽车就是靠的这一点。就如上文所说，吉利在SUV领域是每个点都在爆发，除博越、远景SUV、帝豪GS三款紧凑型SUV在高销量水平（至少月均过万）上表现稳定外，在小型SUV领域，远景X3月均过万、远景S1月均过8千辆的销量也让长城哈弗品牌的H1与H2相当扎心（也就H2能达到月均8千辆水平，H1可以忽略了）。
而长城WEY品牌两款车的销量将长城SUV整体销量托高，才使吉利在SUV领域不至于领先太多。不过随着领克02的上市（据说月均订单已过万），长城汽车又会面临着被甩开的局面。
不过仅凭产品力还不够，吉利在营销领域也正为SUV加把火。就在新远景上市之际，吉利与顾家家居正式展开跨界合作，并持续助学计划，将幸福从用户的小家庭传递到社会的大家庭，借此希望将远景系列做成“有温度的产品”。
同时吉利将6月定义为“吉利购车节”，旗下全系车型均推出了现金、金融、置换、售后保养等多项优惠购车政策，并通过如“客户关怀日”等活动回馈老用户。
笔者认为，这种从产品到营销的点滴积累，不仅让吉利的体系化建设更加完善，同时也增加了用户对品牌的忠诚度。不仅是现在的SUV产品，未来规划中的SUV产品都将从中获益。