车企智能化，不靠百度Apollo‘驾舱图’，靠谁？

【EV视界报道】可以说以现在的汽车行业来看，其在电动化和智能化的推动下取得了显著的进展。特别是在智能化技术方面，新产品层出不穷，为消费者带来了更多的便利需求。

然而，在长时间的使用过程中，某些智能化技术并未达到人们预期的“亲民”程度。以智能驾驶为例，理想的智能驾驶体验应如同一位可靠的优秀驾驶员，能应对各种道路和停车挑战。同时，城市智能驾驶的成本应保持经济性，不应仅限于20万元以上的车型选配，而是应普及至15万元级别的车型作为标准配置。此外，优秀的智能地图应实现车机地图与手机地图的无缝整合，同步更新，达到同样优秀的使用效果，从而减轻车企在产品更新方面的压力，也让用户不再依赖手机支架。

基于这一愿景，百度Apollo在4月22日，即北京车展前夕，举办了一场主题为“破晓?拥抱智变时刻”的智能汽车产品发布会。在此次发布会上，百度Apollo聚焦于汽车智能化的未来发展，正式推出了全面升级的“驾舱图”产品系列，旨在为汽车智能化领域带来新的突破和价值。

万元智能驾驶不是梦，ANP3 Pro带头冲锋？

随着智能化技术的持续进步，城市领航辅助驾驶正逐步从初期市场过渡到大众市场。预计到2026年，高阶城市智能驾驶将迎来快速增长期。

百度智能驾驶事业群组（IDG）首席研发架构师、IDG技术委员会主席王亮指出，用户所需的高阶城市智能驾驶产品应具备四个关键条件：城区道路领航辅助、全国范围内的高时空覆盖、令人安心的优质体验，以及通过数据飞轮使系统越来越智能。

基于行业趋势和用户需求，百度Apollo正式推出了纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro，这款产品将高阶城市智能驾驶的硬件成本降至万元级别，与市场上大多数搭载激光雷达的同类产品不同，ANP3 Pro采用了演进速度快、算法上限高的纯视觉技术路线。它配备了先进的硬件组件，包括NVIDIA DRIVE Orin芯片、多个摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，实现了成本效益和全场景感知方案的双重优势。

ANP3 Pro的功能覆盖了泊车、高速和城市等全域出行场景，提供了包括城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车/遥控泊车、代客泊车AVP、AP/ADAS等在内的全面功能，为用户带来了一流的智能驾驶体验。

此外，ANP3 Pro设计为“开箱即用”，预计在2024年上半年将覆盖360个城市，并在年底实现全国覆盖。ANP3 Pro还无缝集成了Apollo智驾云，通过基于用户反馈的产品迭代，以周为单位快速提升产品体验，使智能驾驶体验越来越好，真正为用户和消费者带来了高性价比、高获得感的智能驾驶产品。

作为汽车制造商智能化的“技术合伙人”，百度Apollo还推出了“芯片X计划”，旨在为满足100 TOPS算力的芯片提供ANP3 Pro的高级智能驾驶能力，以灵活适应客户不同车型配置的需求。

百度Apollo的ANP3 Pro支持15-25万元价格区间的新能源车型，而搭载两颗NVIDIA DRIVE Orin的Apollo ANP3 MAX则针对25万元以上的新能源车型。这意味着ANP3系列的高级智能驾驶产品能够满足近60%的市场需求，让更多用户享受到智能驾驶的“奢侈品”。王亮表示，百度Apollo将加快高级智能驾驶的普及进程，推动城市领航辅助驾驶从初期市场向大众市场过渡。

此外，百度Apollo在高级智能驾驶领域的持续深耕也推动了ANP3 MAX的不断进化，探索了包括L3级辅助驾驶、端到端大模型以及无人代客泊车等前沿技术，致力于创造行业领先的旗舰级智能驾驶产品。

百度地图V20，让手机架消失的新利器？

除了最新的智能驾驶产品，百度副总裁尚国斌在发布会上还正式发布了百度地图V20，推出了包括基础版、3D领先版、3D旗舰版和SR智驾版在内的四个版本，真正实现了手机地图和车机地图的一体化，让数亿汽车用户不再需要手机支架。

尚国斌在发布会上指出，今年汽车行业的竞争非常激烈，而让大家意想不到的是，继智能驾驶之后，今年第二个引起热议的话题居然是手机支架。这背后反映出的是对车机导航功能的深入探讨。

过去，车机地图的开发周期至少需要两年，发布后往往已经落后。传统车机地图的OTA能力不足，导致手机地图迭代速度越快，车机地图的差距就越大。百度地图V20的推出，实现了手机和车机地图的完全同步，带来了包括个性语音包、车道级导航、实时红绿灯和实时地图等功能，不受系统限制，为汽车用户打造了一款比手机地图更好用的车机地图。

车道级导航不仅支持高速公路，还覆盖了全国城市的95%，实现了智能车道推荐，根据车道级定位、路况和红绿灯进行路线推荐，每次出行可节省一分钟。安全提醒覆盖了32万事故ODD，提高了驾驶的效率和安全性。在大模型的支持下，车机地图能够实现自然语言问答，不仅提供知识，更提供出行服务，并有亿级POI内容服务生态随时可用，帮助用户一步实现智慧出行。在手机和车机互联方面，百度地图V20打破了系统界限，实现了车机和手机的互联，并可以作为“AI语音遥控器”，使所有汽车瞬间变得智能。

尚国斌表示，百度地图V20除了要于特斯拉合作外，还将与华为智能座舱合作，很快将为搭载华为智能座舱的汽车带来最新的手车一体地图体验。此外，百度地图V20 SR智驾版也将全面上线，助力极越汽车实现全国驾舱同一套数据，只要百度地图车道级导航能到达的地方，极越PPA都能行驶。

从极越到特斯拉、华为，全球领先的科技和智能汽车企业都选择了百度地图。百度愿意与更多车企和合作伙伴携手，为更多用户带来常用常新的车机地图导航体验，让智能汽车时代的一张图成为中国3亿汽车的标配。

比谁都更懂你？智舱大模型2.0来了！

在发布会上，百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦正式发布了文心大模型赋能的座舱专家模型——智舱大模型2.0。

苏坦表示，智舱大模型2.0带来的跃级智舱体验是一次重大进化，它将赋予汽车主动思考和响应用户需求的能力，打造以人为本的驾乘体验。在文心强大的语言处理能力基础上，结合对汽车领域的深入理解，智舱大模型2.0将为每辆汽车配备一位“贴心小助理”，让驾驶之旅更安全、高效、愉悦。

智舱大模型2.0采用了全新的MoE架构，支持本地化部署，并配备了专属开发工具链，帮助车企高效定制品牌特色，打造基于智舱体验的差异化竞争力。

智舱大模型2.0完成了三大升级：首先，体验升级，新的座舱智能体就像随行的贴心助理，能够自然对话、深度理解、主动思考。专为座舱定制的导航智能体和用车智能体不仅能更好地理解复杂命令，还具有社交属性，能理解用户的“言外之意”，成为具有情感和智商的智能助手。其次，架构升级，基于MoE架构理念，开发出车端专属的场景体验，实现了响应速度提升300%、调用成本下降200%，并实现了用户数据最少上云。

最后，开放升级，智舱大模型2.0将智舱AI应用开发流程化、工具化，全链路降本提效，通过专有数据训练、专属场景开发、专属资源接入，助力OEM高效构建品牌专属大模型和特色应用。

此外，百度Apollo还为车企提供了一套座舱AI应用样板，包括用车顾问、个性化空间、AI地图、自驾游助手、AI问答等应用，支持快速上线和改造。

写在最后

综合而言，汽车行业这一年的变革可谓是翻天覆地，电动化和智能化成了推动行业发展的两大引擎。虽然新技术层出不穷，但智能汽车的性价比和消费者购车决策之间还存在着一定的脱节。百度Apollo作为行业的积极参与者，正通过深入市场研究和技术创新来应对这一挑战。他们与汽车制造商紧密合作，推出了既安全又实用的智能化解决方案，旨在提供更高效的成本效益比，满足消费者的真实需求。

此次百度Apollo推出的一系列全新技术产品，不仅仅是技术上的突破，更是对智能汽车未来发展方向的一次有力探索。我们可以看到，百度Apollo的努力，正在让汽车变得更加智能，驾驶体验更加简单、安全和有趣，这对于推动整个汽车行业的智能化转型具有重要意义。

那么，未来的智能化汽车还能演变成什么样子？期待百度Apollo给我们新的答案。