借力宝马 中华V7已经从形似转向神似
人们都会说，华晨汽车有个好合作伙伴（宝马），不仅为上市公司（华晨中国，HK.01114）带来源源不断的利润，更帮助华晨旗下的自主板块——中华汽车重新崛起。但很多人可能不知道，即便有着宝马的协助，但中华汽车人是要付出多大的努力才能为用户带来如今的中华产品。
此前也是依靠宝马，无论是轿车（如中华H3），还是SUV（如中华V3），都会被人说这是套用宝马的外观，缺乏原创，而其内核更是与宝马搭不上边。如今从中华V6开始，到现在完全基于与宝马等国际合作伙伴打造的M8X平台（智能模块化平台）上的中华V7，中华汽车人是要付出多少心血才能让高傲且严苛的德国人将技术，尤其是核心技术转移过来。
这不仅是双方协议的要求（详见《一家宝马必须帮的中国车企会有怎样的未来？》一文），更是中华汽车人为振兴东北工业争口气的硕果，其在产品上的体现就是“由原先的形似转向神似”。
那么这款产品不用说，就是即将要上市的中华V7。从外观上看，这款产品仍然有着宝马的影子，但较之前面的中华产品相对粗放性模仿，中华V7不仅更加细腻，有质感，而且已让你有种正在脱离宝马设计，形成自己风格的趋势。
中华V7的设计总监，ICONA创始人之一、全球设计总监萨缪尔·舒法（曾是捷豹路虎知名设计师）曾经告诉过笔者，中华V7前脸（具有品牌辨识度的区域）主要的设计理念来自于中国古代酒器中华尊，呈现优雅大气的尊者之态。
如同目前全新上市的主流车型一样，中华V7也是采用全LED大灯，其前大灯更是镶嵌着四颗水晶般的方形透镜，全新家族的龙形日行灯辨识度较高。萨缪尔·舒法表示，“矩阵式全LED大灯、双翼展式日行灯的灵感源于五千年前的玉雕龙。”
从上述内容看，中华V7已并不宝马，而宝马的则体现的这款车的车身设计上。它拥有着如宝马一样的完美的车身比例，让该车从任何角度看去都显得动感无比，增强了空气动力学表现。
与宝马一样，留有中空的导流孔
与宝马3系、7系相同的前后45°纵向棱线设计，迎风面积小，无扰流，确保行驶过程空气阻力、平衡、冷却空气的供给均与宝马保持相同水准。较好的空气动力学性能有助减少燃油消耗，降低二氧化碳排放和风噪。
外观设计还拥有着宝马的影子，但在内饰布局上，中华V7更多脱离宝马（这与很多自主车型都在学习宝马完全不同）的特点，而它要的是与宝马看齐的豪华水平。从总体上看，中华V7在内饰设计中使用了大量的横向线条，不仅打造出“环抱感”，更赋予车辆内部空间颇为宽敞的视觉感受。
细节之处，中华V7车内的小面积的镀铬和个性纹理饰件点缀使车内略带动感和青春气息。驾驶区域人机互动简洁智能，多功能平底运动三幅方向盘配合全液晶多模式组合仪表，加之电子换挡操作和抬头显示信息，不仅强调了驾控感，更提高了驾驶的安全系数。
此外，全车内饰采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计。座椅芯部采用几何打孔图案设计，加上内饰气氛灯的渲染，增加了整车内饰的科技感和豪华感。整车全系座椅从造型、材料、乘坐舒适度等方面看齐BMW X1水平。
在科技智能领域，中华V7的10.4寸中控屏可以说是集大成者：首先这块屏的触摸响应速度绝对让你舒服；其次大屏中搭载BriAir2.0车联网系统，可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等功能，为提供用户极致人性化的智能汽车新体验。
用户还可以通过手机APP远程了解车况，实现对发动机、空调、车窗、车锁等全方位控制，寻车、防盗报警等智能化功能能够实现即使人车分离也能对车辆状况了如指掌。只不过这款车机与中华V6拥有的可实现语音呼唤的功能不一样，它是通过屏幕按键实现的，不知为何有如此改变？
发动机盖上标注的是宝马LOGO
除了以上内容，中华V7最值得说的就是其内核的改变，即动力系统，全面采用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器，尤其是发动机还挂宝马LOGO，这在此前中华产品质量并不得到宝马认可的年代，是绝不可想象的。
而且此套动力系统还是在宝马专家支持下进行了方案优化与匹配，以及对发动机控制系统的重新调校，在格特拉克7速湿式双离合变速箱的配合下，更将这款发动机的性能发挥到极致，最高输出功率在150kW，峰值扭矩达280N·m，百公里加速仅为8.9秒。
不仅如此，中华V7采用麦弗逊式独立前悬、扭力梁式/多连杆式后悬，底盘系统由宝马和麦格纳参与优化，可轻松驾驭各种复杂地形和艰险路段，感受随心而驭、征服天地的操控乐趣。
在笔者对中华V7的公路体验中，它的这些机械设备应对起来绝对绰绰有余。而且让笔者更放心的是，不仅该车身钢材是与BMW相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到56%，而且该车还配置了同级中先进防碰撞预警+自动紧急刹车系统，以及领先同级的车道偏离预警系统、盲区监测等安全技术。
在完成相关体验后，笔者认为中华V7这款车“不是宝马，但又好似宝马”，这标志着华晨中华与宝马的合作已经到了一个全新的高度。告别简单形似，中华汽车已经全面进入到“神似”宝马的时代，并在诸如大陆、博世、德尔福等全球优秀供应商支持下，让自身产品产生质的改变。接下来这款车能否卖的好，就要看营销与渠道方面给不给力了。