12.99万起，纯电续航最大310km，哪吒L卷到啥程度

冰箱彩电沙发，从人人唾弃，转变成人人直呼“真香”，汽车从最初的基础代步工具，演变成移动的“家”，这个理念不只是汽车制造领域的设计转变，而是针对更丰富的用户体验进行延申。

而在新能源汽车时代，伴随国内品牌的快速发展，已经逐渐取代了原本合资、进口车型统治国内汽车市场的时代，以体验制胜，已经成为了国内汽车新时代市场的基本“准则”，而在体验逐渐拉满的今天，体验和性价比两个词，成了消费者选车的核心观念。

哪吒L“鲨疯了”

前不久，低迷了很久的理想汽车，正式对25万级市场发起冲击，虽然理想MEGA饱受争议，但一直被认为会成为理想汽车2024年最走量的理想L6页终于登场，作为一台中型增程式家用SUV，起售价格接近25万元，虽然是理想家族最便宜的产品，但仍旧在当下内卷的市场中，让用户直言没有性价比。

伴随这样的背景下，近日，哪吒汽车官宣发布了全新车型，也是首款基于哪吒山海平台的SUV车型——哪吒L。

其实哪吒汽车自诞生起，一直走的都是务实、性价比路线，笔者此前也多次体验过哪吒的产品，其中包括哪吒U、哪吒S、哪吒GT、哪吒AYA等，每一款都“稳、准、狠”的瞄准了消费者的使用需求和痛点出发，而伴随汽车市场高速发展的当下，定然也要持续跟进消费者的需求而进阶，显然，哪吒L的使命便是如此。

哪吒L此次共推出4个版本，售价区间为12.99-15.99万元，并且5月31日前下定15.99万元的310闪充红衣版，可享受现金优惠5000元政策。

而关于这款产品具体有哪些亮点，以及如何针对消费者用车诉求出发，笔者带大家一探究竟。

首先，哪吒L定位为中型SUV，车长超过4.7米，轴距超过2.8米，可谓是标准的中国家庭用车的B级车标准，毋庸置疑，针对家庭用车角度来判断，空间一定是绰绰有余，无论是带娃出行，亦或者家有老人的日常使用需求，哪吒L都能够完美驾驭。

提起家用场景，前文提过冰箱、彩电、沙发，在内部座椅配套方面，哪吒L也采用了包裹感十足的多填充的沙发座椅，包括腿侧也布局了延申的包裹处理，除此之外，哪吒L也同步拥有多项副驾驶调节和女王副驾腿托加持，既有按摩、加热、通风，还能保证闲暇时最舒适的休息体验。

而哪吒L为了生活场景的最佳化，即便是作为一台15万级的家用SUV产品，却在扶手箱位置做了具备压缩机的冰箱，可以达到真正的制冷效果，而非市面上很多仅用空调出风口和半导体的冰箱，同时哪吒L的冰箱也具备制热效果，夏天可以喝冰可乐，冬天也能喝到暖茶，做到了多季节的融合体验。

而以往经常在MPV和3排座椅的SUV上才能看到的小桌板，此次哪吒L在一台中型SUV中也配备上了，可以在停车时，无论是日常的临时办公，还是外出游玩的茶歇饮食，以及孩子的功课学习，都完美契合，可见对于哪吒L针对家用市场的细节设计，要给哪吒L的产品经理点个赞。

抛开传统的家用设施、体验的细节设计，作为一台新能源增程产品，也要能够契合日常用车的经济性需求。

哪吒L除最低配纯电续航为220km以外，其他车型纯电续航均为310km，目前已经上市的增程版，全系标配均为宁德时代电芯，310km版本电池能量为40kWh，相当于一台入门级纯电动车电池能量的一半以上，可见哪吒L对于成本的压缩和极致的控制已经打磨到了极致，并且电芯充电倍率可以达到2.6C，从30%-80%的充电时间仅为19分钟，同时为了满足更好的出行体验和户外生活，哪吒L全系标配3.3kW对外放电功能。

哪吒L搭载了一台1.5L四缸增程系统，热效率达到40%，发动机最大功率60kW，而驱动电机最大功率170kW，峰值扭矩为310N·m，虽然和动辄零百加速三四秒级的车型比不了动力，但是在这个价位中，日常代步和超车的简单性能释放，还是绰绰有余的。

所以通过基础的配置信息，也能够看的出哪吒L对于当前汽车市场体验的理解，尤其是以更具性价比的价格，让更多消费者感受到了汽车产品“豪华”的体验。

所以针对哪吒L的基础设施和设计，笔者认为“杀疯了”确实非常契合哪吒L。

15万级有必要突出智能吗？

刚才提到的内容，都算是一台产品的基础分数项，而在新能源市场，还有很多消费者比较看重的附加项，所以智能化体验，也是消费者对于当下新能源汽车产品非常看重的核心。

首先是车机交互，哪吒L搭载两块15.6英寸大屏，组成了双联屏，给予了副驾驶娱乐的最佳观感，配备骁龙8155P座舱芯片，配合简约的座舱设计，让整个哪吒L的座舱从视觉观感看起来，的确不像是一台15万级的产品，甚至超过了很多品牌的20万级的产品。

而在智驾系统中，哪吒L采用双地平线征程3芯片，同时配合单目摄像头，以及5颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达组成的智驾融合视觉感知方案，当然这个价格的产品，也确实没有必要配备更高成本的激光雷达，但哪吒L的NETA AD智驾系统，同样可以支持很多辅助驾驶功能，如LCC巡航、车道保持、辅助变道等，在日常的高速路况下形式，减轻驾驶疲劳还是绰绰有余的。

当然哪吒L这套辅助驾驶究竟能够达到怎样的实际表现，日后有机会笔者拿到车亲自为大家带来更详细的解读，届时也会把哪吒L的纯电续航、馈电油耗做更精准的测试，有关注的小伙伴可以期待一下。

写在最后

新能源汽车市场两极分化，有些品牌注重普通消费者的体验，有些品牌盲目的“冲击高端”最后只能摔倒谷底，哪吒汽车自诞生以来，一直服务于普通消费者，所以每一款车型都在汽车市场收获较为不错的交付成绩，尽管网络流量并不及大部分以噱头著称的品牌，但对于产品的角度来评判，笔者认为哪吒L是戳中了很多消费者的心。

而这款产品究竟能取得怎样的成绩，还需要等待后续大批量交付以后的市场表现，但根据产品力和综合体验来看，笔者认为哪吒L应该会帮助哪吒汽车有一个不小的交付增长，拭目以待。