不吃老本 全新一代朗逸靠实力能续写传奇吗？
上汽大众准确捕捉到了消费升级背景下，普罗大众对于一部紧凑级家轿的潜在需求—实用耐看但要有面儿有质感，省油省心但要有十足的信心。
紧凑级家轿市场向来是合资品牌销量最高而且竞争最为激烈的细分市场，德系有朗逸家族、速腾和高尔夫，日系有轩逸、雷凌、卡罗拉和思域，美系有英朗，韩系有领动，各家有各家的强势车型。
然而随着中国汽车消费逐步升级，攻坚拔寨之势日益显著的自主品牌在紧凑级家轿市场倒逼合资品牌车型进行全方位升级，当然这个级别激烈的市场竞争因素不容忽视。
而我们今天将要介绍的上汽大众全新一代朗逸在完成换代升级之后，以11.59万元-16.29万元的价格再次杀入这个竞争日趋白热化的市场，未来能否续写上一代的十年传奇，我们不妨从全新一代朗逸的产品力入手，做简要分析和判断。
MQB平台加持，综合性能全方位升级
全新一代朗逸是上汽大众基于大众集团最新MQB平台打造的一款全新车型，定位于A+紧凑级家轿市场，融合了大众全球最新设计理念，并针对中国消费者对于高品质汽车生活的需求，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等方面进行了全方位升级。
整车尺寸小幅提升，空间依然是亮点
全新一代朗逸车身尺寸小幅提升，长、宽、高分别达到4670mm、1806mm、1474mm，轴距加长至2688mm，后排座椅坐垫加长了75mm（上一代产品饱受“偷空间”的诟病），实际体验来看，不仅保证了出色的腿部空间，而且提升了乘坐舒适性。
储物空间方面，全新一代朗逸的后备厢容积高达510L，甚至超越部分B级车，可以轻松放置3个32寸旅行箱。车内置物空间同样实用贴心，前排中央通道杯托和卡爪、前排中央扶手储物盒、前后门储物槽等配置一应俱全，可以满足日常生活中大小物件的装载需求。
全新大众家族设计，外观内饰主打质感
全新一代朗逸所采用的大众全新家族化前脸设计，更加注重气势与品质感的营造，尤其是横向进气格栅与镀铬饰条等元素的加入。侧面环绕式双腰线设计新颖犀利，强化了修长的车身比例，加上溜背造型，使得侧身形态更加动感流畅。
内饰方面，全新一代朗逸主打简洁与质感，横向贯通式中控台设计加强了视觉延展性，而仪表台上的亮黑拉丝渐变饰板，使整体内饰更加和谐与统一。
充分考量用户需求，标准配置迎合国人偏好
全新一代朗逸在标准配置方面可谓下足了功夫，在充分考量更广泛的用户需求之后，我们能看到，像LED大灯（风尚版为反射式、其它版本均为透镜式）、LED日间行车灯、四门车窗一键升降、后排出风口、后排双USB充电口、发动机自动启停、电子手刹以及AutoHold自动驻车等实用性极强的功能均为全系标配。
动力性能提升，但更加注重经济节油
全新一代朗逸提供1.5L和1.4TSI两款发动机。其中，首次搭载的EA211 1.5L自然吸气发动机，通过多项技术升级，最大功率由之前1.6L发动机的81kW提升至85kW，峰值扭矩达到150Nm；综合工况油耗降低接近10%，至5.5L/100km（匹配6AT）。如CVT般的平顺和积极的升降挡是这套1.5L+6AT总成的最大特征，如果追求更强动力，那么不妨试试1.4TSI+7DSG版本。
EA211 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机拥有诸多尖端科技加持，其最大功率110kW，峰值扭矩达到250Nm，相较于之前1.6L发动机参数分别提升14kW与25Nm，而与发动机匹配的是7速双离合变速器（7DSG），搭载这套动力总成的全新一代朗逸百公里加速时间仅为8.3s，综合工况油耗低至5.4L/100km。
作为一款主打家用的紧凑级轿车，全新一代朗逸还搭载了一系列节能技术，比如驻车发动机自动启停、制动能量回收与ECO节能驾驶模式等，这些技术对于降低燃油消耗和用车成本至关重要。
底盘依旧德味儿十足，行驶品质值得肯定
扎实稳健的行驶品质一直是大众系、德系车型区别于其它品牌的最大特征之一，尤其是高速行驶阶段出色的车身稳定性，久而久之，“德味儿”一词逐渐兴起并成为一种带着欣赏与尊重或者带有一丝酸溜溜的“戏谑”之词。
在我们之前的试驾体验过程中，全新一代朗逸依然保持了大众品牌出色的底盘质感，至少从我们的主观感受来看，要比上一代朗逸更厚重、更紧致，而且更有高级感。虽然悬架设定会有些硬，但整体还是更偏向舒适性。
写在最后
关于全新一代朗逸的换代与焕新，笔者认为上汽大众准确捕捉到了消费升级背景下，普罗大众对于一部紧凑级家轿的潜在需求—实用耐看但要有面儿有质感，省油省心但要有十足的信心。
或许你会认为全新一代朗逸在动力方面不敌思域，在市区油耗方面不敌雷凌、卡罗拉双擎，在性价比方面不敌轩逸更不敌英朗和领动，但它能够带给你的是来自德意志的扎实与稳健，是独一无二的均衡。