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比亚迪再推新SUV,相比小米SU7,到底谁才是年轻人的第一辆车

来源:汽场
作者:郎玉峰
03-28 16:20

相比充满争议的小米SU7,比亚迪作为当前新能源汽车的王者,上市新车的成熟度是要远高于小米汽车的,它不会出现车头像某某、侧面像某某、车尾像某某的拼装感,更不会拿着一些行业下限的技术来进行吹捧。

但是,问题同样也来了,为什么全新上市的比亚迪元UP并没有小米SU7的热度,迟迟没有上市的小米SU7大街小巷全在热议,就连“红衣教主”周鸿祎都跑来蹭热度。

3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。同时,官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益。看起来这就是车市的一枚深水炸弹,但引爆的场面,以及杀伤力并未抢走小米SU7的光环。

其实,作为新能源冠军的比亚迪并不缺少流量和关注度,只是比亚迪的热点实在太多,枝枝蔓蔓太多。而小米SU7则是小米汽车全家的希望,所有的资源,所有的光环,所有的热议、所有的质疑,全都聚焦在一款车上,再加上雷军本身是个营销高手,他对营销的理解大于技术和产品本身。

2023年比亚迪以年销302.4万辆的成绩,再次蝉联中国汽车市场车企销冠、中国汽车市场品牌销冠。3月25日,比亚迪再次刷新纪录,成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。据悉,2024年,比亚迪至少要推出10款以上的新车,而且还储备好多技术等待发布。

可见,比亚迪对于市场的吸引力就像是长江水,浩浩汤汤,延绵不断。而小米汽车手里SU7更像是一次短暂的洪峰,到来之前,人们高度兴奋,做好了应对洪峰的准备,一旦洪峰过后,就随即恢复往日的平静。

言归正传,下面我们再来一起看看刚刚上市的比亚迪元UP,它能否成为年轻人的一款车?

我始终认为年轻是一种态度,绝非生理年龄的体现。只要心态足够年轻,对新鲜事物保有足够的好奇心,渴望从生活中不断汲取养分,那么这就是年轻。所以,从这个角度来看,针对年轻人的第一款车就不应该是花花绿绿颜色和杀马特的造型,再加上低质的性价比。

年轻人的第一款车,除了要彰显年轻人的多彩之外,还应该有科技感,有品质的性价比。

元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV,八合一电动力总成,具备高度集成、高功率密度、高效率的特点;宽温域高效热泵系统具备了-30~40℃宽温域工作能力,百公里电耗最低仅12度,每周只需充一次电,代步通勤快又省;CTB电池车身一体化技术,让车内空间更大、NVH性能更强!在电动化方面,比亚迪的产品从来不会让我们失望。

在造型方面,元UP采用潮趣龙颜美学设计语言,打造出松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色, "圆满环”龙晶LED大灯与 "幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应,造型时尚;半隐藏式门把手兼具颜值和功能性;元气环抱式座舱能量感满满,赋能活力出行。

元UP全系搭载DiLink 智能网联系统,海量应用内置其中;全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能,让用户畅游数字时代;小车也有大空间,元UP轴距达2620毫米,空间尺寸领先同级,座椅放倒后行李箱空间最大达1320L,空间绝对够用。

元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航,最大功率130kW,零百加速仅7.9秒,动力领先同级,驾驶畅爽,续航无忧;8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置,同级罕有,让实用高阶科技如影随形;更有L2级智能辅助驾驶系统、智能动力制动系统(IPB)等,在科技感方面也能跟上时代步伐。

元UP身形小巧,最小转弯半径仅为5.25米,窄道也可一把掉头,让你灵活穿梭于城市的每个角落;搭配3D全景透明影像系统,消灭视线盲区,精准驻车雷达测距灵敏,拥有智能提醒功能,实现无忧泊车。不需要驾驶技术,元UP也能轻松驾驭。

元UP全系标配超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池,经得起严苛针刺考验,电池安全技术全球领先;高压系统多重断电保护功能,给用户全维安全防护;车体结构采用大量高强度材料,钢筋铁骨保证被动安全;行车记录仪、L2驾驶辅助系统在主动安全方面也是信心满满。

自元UP上市之后,比亚迪在小型车市场布局了海鸥、海豚、元UP和相对高一些的元PLUS形成强大的产品阵容,各有各的特点,消费者喜欢什么类型,比亚迪总有一款适合你。年轻人的第一款车,比亚迪用一个完美的集群来满足,而不是通过一个单品就想通吃。

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