五菱新能源商用车也掀桌子了 扬光让其他热门车型瞬间不香了？

【EV视界综合报道】“人民需要什么，五菱就造什么”，相信这句话让很多人已经耳熟能详。而在2024年3月20日，五菱汽车围绕向新能源商用车市场进军的开山之作——五菱扬光首次面向行业、用户、媒体进行了一场以“五菱扬光·行家面对面”为主题的多方对话，直面用户最关心的问题，分享行业最前沿的观点，向大家全面展示五菱汽车对于新能源商用车的全新思考。

行业发展大势所趋 五菱推出新能源商用车开山之作

在2024年3月15-17日举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）期间就有嘉宾就指出，商用车正处于新能源化、智能化“两化”融合发展的新阶段，为转型中的商用车产业拓展了新的发展空间和价值边界。我国商用车目前的保有量超过4000万辆，商用车的新能源化对国家“双碳”战略落地、能源安全和环保等都具有重要的战略意义。作为电动化的“下半场”，商用车正在成为汽车行业减碳的主战场。

长期以来，国内新能源汽车发展仍以乘用车为主导，商用车新能源化始终少有提及。作为物流行业等多行业的重要支柱，同时也是国民经济发展的重要生产资料，商用车在国民经济中的重要性不言而喻，而随着近年来商用车碳排放量压力的进一步增大，商用车新能源化进程更加迫切。

为了进一步加速推动新能源商用车产业变革，满足新一代用户对新能源商用车“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”的要求，五菱响应用户期待，推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，为用户提供创业致富更优选择。

五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光售价7.18万元-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备6.5m3超大货厢空间及司机级座舱，以越级配置与惊喜价格，满足用户多重进阶需求，带来超可靠、超能装、超好开的用车体验。

全面满足新能源商用车使用场景 五菱扬光顺势而来

在本次举行的“五菱扬光·行家面对面”活动现场，邀请到了顺丰行业观察员，从物流行业角度，解读行业新能源发展趋势；此外，还与媒体、厂长双重身份的新八共同探讨，五菱扬光如何以技术实力克服新能源商用车领域重重焦虑；而且，还为新入行的年轻货运人答疑解惑，看五菱扬光如何完美适配货运需求；并且，还与新老货运行家对话，以官方定制方案满足多种需求。

作为全新一代新能源商用车，五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050m，带来远超同级的6.5m3货厢容积，能轻松装下9张床垫；而行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；其搭载60kW高功率电机，让用户载重更给力，陡坡也能轻松爬。

而作为驾驶员最关注的部分，五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处挖切，五菱扬光车内共设7处储物空间，实现空间的多功能利用。

作为一款新能源商用车，安全变得更加重要。五菱扬光全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；而高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；而同级唯一配置的LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上，有效增强了夜晚的铺路效果。

与此同时，五菱扬光搭载了五菱汽车深度自研的“五菱红1号电池”，该产品同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。在多重创新电池技术的赋能之下，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟。

众所周知，作为燃油时代“商用车之王”的五菱汽车取得了傲人的成绩，而基于40年商用车市场深耕经验及新能源领域布局，五菱为人民信赖而造，打造全新商用车架构，推出五菱扬光，将以新能源商用车普及者和颠覆者的姿态，成为五菱商用车领域的开山之作，重新定义新能源商用车的技术、空间、形态，它将是用户超可靠、超能装、超好开的赚钱机器，更是人民奋斗路上的好伙伴。