眼花缭乱的车市，消费者如何选择才明智？
由比亚迪旗下车型荣耀版掀起的降价潮，逐渐席卷整个汽车行业。豪华、合资、自主品牌纷纷下场，主动或被动选择降价，并且降价幅度集中2-3万元左右，吸引力确实不小。现在消费者拿出更少的钱，可以获得更优秀产品。部分车型降价后性价比大幅度提升，迎来了更为理想的购车时机。但是在价格战环境下购车也往往有两种论调，“喜欢就下手，早买早享受”以及“等等党永远不亏”。
市场的发展结果证明没有哪种论调一定正确。去年秦降到998的时候，等等党们直呼终于等到了，纷纷掏钱买单，今年秦直接降到798。而长安汽车、上汽五菱、哪吒、长安启源、北京现代以及日产也积极参与价格战，使得7万至10万元产品价格定位大幅度下挫。
我们永远不知道未来的车价如何变动，不过当前的车价的确给人一种要触底的感觉，未来即便再降价也不会一口气夸张地降2万。想买购车的朋友，早买车早享受，现在出手也是好时机。
比亚迪
推荐车型：各车系荣耀版
我们先来看比亚迪车型，新车集体推荣耀版，为消费者提供了更多的选择。笔者挑选秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款价格亲民的车型跟大家详细聊聊。这两款车的价格比冠军版车型便宜2万，为7.98万元，已经是小型车的价格区域了。
秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的配置没有减配，与冠军版保持一致情况下，增加了智能上下电这样的配置。由于插混车型没有购置税，那么新车指导价加上几千元保险费用就是落地价，在广州等地区还送本地绿牌，不受限行干扰。所以手里只有几万块预算，对价格非常敏感的用户来说，现在这样的价格，正好可以上车了。
两款车型中，性价比最高的应该是驱逐舰05120km豪华版，与秦PLUS120km版本相比，价格低了6000元。这个配置的120km续航足以满足日常室内通勤需求，相较于55km续航版本，充电频率明显减少，特别是在充电条件受限的情况下，这个版本更为实用。但如果预算有限，最低配也能满足日常需求。
长安启源A05
推荐车型：2024款70 Air
比亚迪喊着798的口号，长安启源则举起789的旗帜，于是启源A05起售价下探至7.89万，终端还有一堆购车福利，性价比很高。
除了价格诱惑，启源A05的产品力很还突出，首先尺寸够大，长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。然后外观设计简洁，棱角分明，线条凌厉，采用溜背式设计，配备18英寸轮毂，风格较为年轻运动。内饰呈简约风格，大部分功能集中在13.2英寸纵向大屏上和10.25英寸全液晶仪表盘上。
续航方面提供容量为9.07千瓦时和18.99千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况纯电续航分别为70km和145km，综合续航里程可以达到1300km。同时启源A05还没有网约车的印象，在10万元以内的插电轿车市场，启源A05给了消费者另一种选择。
五菱星光
推荐车型：150KM进阶版
同样是几万元级别的插混车，五菱星光也值得考虑，尽管官方表示这款车的官方优惠价已经结束，但是经销商通常还会有优惠，五菱星光150KM进阶版降价之后的起步价只有9.98万元。
虽然五菱星光150KM进阶版的价格相比驱逐舰05贵了2万，但是车长4835mm，轴距2800mm，空间比驱逐舰05大了整整一圈。这个尺寸如果放在10年前就是妥妥的B级车。星光150KM进阶版还搭载容量更大的动力电池，纯电续航达到150公里，满油满电下NEDC续航达到1100公里，属于典型的便宜、个大，油耗低、续航远的车型。如果你不介意五菱的品牌，这款车堪称插混车的守门员。
北京现代
推荐车型：伊兰特
北京现代从未放弃重回主流市场的期望梦想，尤其是全新伊兰特降价之后，起步价格只有7.58万元。这在合资A级车市场当中其实是不多见到的，如果你只是想买个代步工具，又是纯燃油车拥趸，不妨考虑一下这款车型。
伊兰特的整体颜值还是比较高的，而且现款车型经历了改款后整体更年轻化了，前脸采用了大尺寸的格栅设计，并且使用了上下分体式布局，格栅内部造型也比较独特，两侧灯组也非常狭长，犀利。车内搭载了8英寸/10.25英寸中控屏和4.2/10.25英寸全液晶仪表，入门版车型科技感可能没那么强，但是在这个级别里也算正常，毕竟这个级别里更多考虑的还是实用性。
这款车提供两种动力选择，分别为1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，其中前者最大功率为84.5kW，最大扭矩143.9N·m；后者的最大功率103kW，最大扭矩211 N·m，不同的动力适合不同的需求，选择还是比较丰富的。7.58万起的售价可以说是很有性价比了，你觉得呢？
东风日产
推荐车型：轩逸·经典
日产轩逸可以说是中国市场销量第一的轿车了，基本上每个月的销量都在3万以上，相信不少年轻人的心仪购车名单中就有这一款。轩逸降价之前已经如此畅销，降价之后，它的竞争力也得以大幅度提升。
这款车喊着“油比电稳，又比电低”的口号，打出6.98万元的市场售价。这一价格不仅低于比亚迪秦PLUS DM-i起售价，更引发了业界对燃油车市场竞争力的重新评估。日产轩逸的降价策略可以看作是对新能源车冲击下燃油车市场的一次有力回应。通过降低入门门槛，日产不仅提升了自身产品的吸引力，也向市场传递出燃油车依然具有较高性价比的信息。
日产轩逸在外观上延续着日产家族的前脸设计，这个前脸不说有多帅气，也是经过广大用户认可的。内饰设计上采用的是“T”字布局，中央空调出风口下方的实体按键布局整齐，并没有因为一味追求科技感而放弃实用性，高配车型还搭载有液晶仪表盘以及8英寸内嵌式中控屏。动力上轩逸·经典搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱组成的动力系统，在稳定性方面表现比较不错，也算是比较省油。对比新能源车，轩逸“油比电稳，又比电低”的这句口号，似乎也是在表明其：性能更稳定，价格更保值的优势。
百姓评车
除了上述车型，吉利、马自达和凯迪拉克等诸多品牌也针对旗下主销车型推出了优惠价。而且是降价不降质，消费者买车也更实惠，尤其是体量较大的10万元级别轿车，如今售价已经下探至7万元以内，这在历年是非常罕见的，买个车和买房子一样，要购车的朋友倒是恐慌了，到底什么时候是价格最低的时候？价格战开打之后，没有最低只有更低了。
对新用户来说十分友好，不过对于老车主来说就有些难受了，二手车更是崩溃了。