3月28日上市，小米SU7尘埃落地，接下来要面对长期挑战

3月12日，雷布斯发布微博称，“3月28日，小米SU7正式发布，这是我们的三年之约。”小米汽车官方称，上市即交付，交付即上量。一场持续了3年之久的造车连续剧终于迎来了大结局。

自从雷军在2021年小米春季发布会上官宣造车以来，雷军的每一次发言，小米汽车的每一个举动，无论是此前的生产资质问题，还是设计文件外流，抑或是营销负责人周钘离职，媒体泄密事件，都能成为当日的汽车榜单热搜，就连这一次的“3月28日上市”的新闻也不例外，可以说小米汽车始终都处于舆论的风口浪尖上。

然而也就是在这样的高强度曝光下，小米汽车也承受了巨大的压力。别的不说，就说小米SU7自从2023年底亮相之后，大家讨论的重点并非雷军在技术发布会上所说的各种自研技术，也不是其他的设计理念，而是它的价格。尽管雷军此前说过，“别9.9万，也别14.9万，电池包都10几万，想什么呢？”，但是人们依然对小米汽车首款车型的价格抱有极大的好奇。

这能够理解，毕竟现在车市张口闭口都是价格战。

如今，大家终于不用再为价格瞎操心了，再过16天，小米SU7的价格就要大白于天下了。

价格保留到最后一刻

不得不说小米是会营销的。小米SU7自从2023年12月28日，在小米汽车技术发布会亮相之后，所有人讨论的焦点都是价格。

之前就有9万9、14万9、19万9等一个个极具诱惑的价格的呼声此起彼伏。雷军呼吁大家“尊重一下科技”，同时强调小米汽车不会太便宜。

后有36万多的上险价曝光，再有小米汽车SU7青春版为22.9万元起，SU7高性能版为35.9万元起的传言，甚至还有人说，首批购买小米汽车的车主，如果没有北京牌照，可能会赠送牌照。

对此，小米都一一反驳。

更有意思的是，雷军曾经多次将小米SU7与市场上的50万元级别汽车进行对比，并直接发文表示：“50万以内，有对手吗？”更是让小米SU7的价格猜测拉到了一个相当高的程度。

3月6日，当当创始人李国庆发视频喊话雷军，说什么“雷总，咱讲究点”，“为5000万米粉坚持性价比到底，别谈情绪价值，别谈资产价值”“我给你个定价，15万—20万，别想40万50万的事了”。

想想挺有意思的，一个和汽车行业完全八竿子打不着的局外人建议定价，只能说明了一个情况——小米汽车是一块流量蛋糕，谁都想来吃上一口。

说到价格这个问题，小米汽车此次的保密工作做得相当到位，没有出现此前泄密的情况。这个功劳可以归功于小米法务部。

大家应该都还记得，2023年底，网络上流出小米汽车的实车拍摄照片，据了解为媒体泄密导致。小米汽车相关人士称根据签署的《保密承诺函》进行追责，对涉事媒体，按照保密协议索赔金额为三百万人民币。

现在好了，大家只需静静等待，到了3月28日，堪称中国造车史上讨论度最高的造车大戏终于要谢幕了。不过，这只能说是小米汽车阶段性工作完成了，一个更新也更激动人心的挑战要开始了，小米SU7能否在2024年生死淘汰的车市中脱颖而出，抢占市场份额呢？

特别是在极氪007和银河E8的低价上市之后，小米SU7确实面临着巨大的价格压力。

直营+加盟快速推进

随着小米汽车在3月28日正式上市的时间已经确定，小米汽车也推出了自己的销售模式，它是传统授权和新能源汽车所流行的直营相结合，可以理解为零售新模式的创新。

小米汽车销售、交付、服务渠道，以“1+N”模式优先覆盖头部市场，分批次布局全国。

1为小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务，“N”为代理销售、用户服务触点。在主流汽车商圈小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”：在核心商业广场，小米在原有的3C零售渠道的基础上，分批在小米之家引入车业务，进一步丰富门店品类，打造小米科技生态融合店。

据悉，小米汽车还开放城市招募计划，招募类型为小米汽车销售服务一体店（2S），其职能包含新车代理销售和授权售后服务，但不包括整车转售和整车交付职能。

1月15日，小米集团总裁卢伟冰发微博表示，“小米汽车销服合作伙伴已经签约，首批2S门店已经在装修中，会如期给汽车用户提供Sales&Service等优质服务。”其中2S门店就是指授权店。

小米之所谓会这么选，只要有两方面的考量，一是，小米有着庞大的手机销售网络做支撑，可以和直营店面形成互动，引流更加有效，二是参考其他新势力品牌的经验教训，小米汽车采取传统的授权经营模式，一方面可以降低资金投入，二可以利用传统经销商优势快速提升销量。

据了解，首批小米汽车门店覆盖全国29个城市，共计59家门店。

目前，全国用户均可通过小米汽车官方小程序进行信息登记，预约首批到店品鉴活动，品鉴开启时间为3月25日。

据了解，小米汽车门店最北只在沈阳开了一家交付中心，这也说明了小米汽车相当务实，在发展的初期阶段对纯电车型销量不佳的地区进行了战略性放弃。

小米汽车为了能够快速推进，还开放了两个有关汽车业务岗位的招聘，一个名为产品专家，另外一个名为交付接待岗，分别为销售类岗位和运营类岗位，属于2024届春季校招计划的一部分，涉及全国各大城市，优先一二线城市。

百姓评车

正如雷军此前所说，“这将是我人生中，最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉”，为了荣誉而战，雷军自然不会松懈。

客观地说，小米汽车凭借庞大的粉丝基础，取得开门红并不难。难的是，汽车是一个长期投入的行业，近看短时间的爆款还远远不够，还需要长期观察。

小米汽车任重而道远！