电动版五菱神车来了，最大续航300公里，7.18万起售

五菱在网上一直有着属于自己的传说，凭借其低廉的售价和超强的实用性等特点，让五菱在人们心中有着神车的美誉，进入电动化时代五菱汽车也同样与时俱进，推出了全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，售价7.18万元-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备6.5m³超大货厢空间及司机级座舱等丰富配置。

汽车新能源化已经成为全球汽车发展的关键词，包括商用车领域同样如此，不过目前市场的现状是商用车虽然在积极向新能源方向转型，部分新能源商用车在性能、补能等方面仍有短板，相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，而人民的五菱最大的特点就是人民需要什么五菱造什么，面对市场对于新能源商用车的迫切需求，五菱推出五菱扬光，7.18万元的起售价也足够诚意，而且用车成本也即为低廉，每公里不到7分钱。

我们具体来看看五菱扬光都有哪些特点，作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载超耐用电芯技术，让其补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量。

载重方面，新车拥有同级别领先的6.5m³超大空间，货厢长度2830mm，最大宽1680mm，高度1365mm，货厢容积远超同级竞品。行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，新车载质量1249kg优于同级，不受货车限行政策影响，载货卸货更便利。整车采用承重力更强的高强度笼式车身，车架高强度钢占比达83%；车顶最大可承受压力6.8吨，并配备同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎，搭配60kW高功率电机，载重超能装。

座舱方面，五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计，五菱扬光车内共设7处储物空间。

安全层面，五菱扬光同样拥有出色表现。新车全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上。

对于很多用户关心的用车成本方面，五菱扬光首先7.18万的起售价就足够有诚意，相比同级竞品价格几乎是他们的一半，并且通过五菱纯电架构、“五菱红1号电池”等多项技术升级，五菱扬光进一步降低能耗，极大降低车辆使用、维修成本。

据测算，倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元（测算按油车公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；电车公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，结合平均保险、补能及保养费用进行计算），相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。

在驾驶体验方面，五菱扬光配备超好开的司机级座舱，肩部、肘部、臀部、垂直头部的舒适度均优于竞品。同级唯一8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅也能为驾驶员带来更好的驾驶体验。

综合来看，五菱扬光价格更低，用车成本也更低，一如既往的保留了五菱汽车的品牌基因，作为中国汽车行业最具价值的品牌之一，五菱汽车在商用车领域深耕数十年，如今五菱商用车在带来超可靠、超能装、超好开的全新五菱扬光的同时，也将持续以用户为中心，打造良心产品。

人民需要什么，五菱就造什么。作为民族品牌单一车企销量第一，五菱汽车在商用车领域已经积累了40多年制造经验。未来，五菱将面向新能源商用车领域，以五菱扬光为起点，继续引领行业向新发展，致力于成为新能源商用车领域的普及者和领导者。