汽车上配置表上的4个假数据，一不留神就会让你买到小马拉大车
汽车上的配置是很多消费者在买车之前必看的参考依据，当我们没有过多的时间，来对各个品牌车型实施实际的试驾时，通常就会拿几款同级别的车型在配置数据上来做比较，进而从中选择一辆比较适合自己的车型；因此，现在很多账面上数据不怎么好的车型，往往都会很快在汽车市场上被淘汰掉。
但是5哥认为，只参看汽车配置上的账面数据是完全不够的，并不能代表就是这辆车的真正表现，实际上还很多车型，虽然说在账面数据方面做不够出彩，但在实际表现中是相当优秀的；之所以现实中有这种现象，无疑就是部分车企给消费者提供的出来的数据太假，当然，这里的假并不能说是数据造假，而是指所提供出来的数据未能达到这辆车的真实水平。下面5哥就给大家说一下，汽车配置表里最假的四大数据。
1、 工信部油耗
相信大家都听说过工信部油耗和实际油耗的区别，但是要说两者到底能差多少呢？我想大家都没有细算过。以5哥的驾车经验分析，绝大部分自吸发动机车型的实际油耗，要比工信部提供的油耗数据要高出2个油左右。
而涡轮发动机的车型差距则会更大，至少都在3油左右；以日产天籁和大众帕萨特为例，天籁工信部给的油耗数据是7.2L，但实际油耗在9L左右，而大众2.0T低功率的帕萨特工信部给出的油耗是6.3L，实际油耗都在10L左右。
双离合器CVT的车型要比AT的车型差距更大，尤其是在道路拥挤的工况下很多时候都会相差到4个油以上。当然，还有排量越大的车型，工信部油耗与实际油耗相差也就会越大，例如，3.0T的机械增压奥迪A6L，工信部油耗只有8.6L，但是实际油耗呢？往往都达到了13L左右。
二、最大功率和扭矩
车辆的动力是否充沛无迟滞，功率和扭矩是车辆上最至关重要的数据，这一点是无可否认的事情；不过对于经常在市区开车的人来说，功率和扭矩其实并不是关键的，因为我们在市区的车速基本上都在0到100KM/h范围，所以更应该重视前段加速。
对此5哥建议大家在参考扭矩转速，加速力爆发力越早在市区驾驶越轻松；以大众1.5L和丰田1.2T两款发动机来说，动力都是116马力，但1.2T在1500转时造就爆发出了全部扭矩，而1.5L则要达到4000转才能爆发出来，所以很多人认为1.2T的发动机动力要比1.5L的要好。
三、轴距
轴距在国人眼里是参考车辆空间大小的一项重要数据，因此现在很多厂家都喜欢对自己的车轴距进行拉长，哪怕多上个5mm也是莫大的优势；但要站在实际的角度上来讲，轴距与空间的关系仅供参考，因为后排的座椅大小、填充物厚度、地板高度等都会影响到车辆空间的大小。以本田飞度为例，它的轴距只有2530mm，但是在后排的实际体验上毫不逊于任何轴距2米7以下的车。像凯迪拉克ATS-L的轴距有2860mm，但大部分空间都给了前排，而后排的空间还不如很多A级车型的空间大。所以车辆的空间大小还是要实际体验一下最好，光从看配置数据是体会不出来的。
四、百公里制动距离
汽车的百公里刹车代表着汽车的极限状态刹车制动力，与日常的刹车感受是两码事；以丰田凯美瑞车型来说，官方给出的百公里刹车距离为34米，这种极限刹车水准都达到了捷豹F-TYPE跑车的标准，但在实际中呢，凯美瑞的刹车力比较靠后，也就是说刹车踏板需要深踩，对于经常在市区驾车的人来讲，仿佛在刹车体验感上并不是那么乐观；对于一般家庭用车来讲，刹车体验感要比极限下的刹车制动力要更加重要。
总结
汽车配置的数据说白了只是表面工作，大家在买车时，应该多去看看该车的口碑，更应该多去实际感受下车辆的水准后再做决定，太轻信汽车配置表单上的数据，只会让你与好车擦家而过，甚至还有可能买到一个油老虎或者小马拉大车。
不知您在买车时是否经常参考配置表上的数据？或者您对配置表上的数据，还有不同的看法和想法？欢迎在下方留言评论！