又L又PRO，途观L PRO即将推出，或与途观L同堂销售

日前我们从相关渠道获悉，上汽大众今年将推出一款比途观L定位更高一点的全新SUV途观L PRO，目前这款车型的定妆照已经上报工信部新车申报目录，量产实车估计很快就会与广大消费者见面。

途观作为上汽大众在SUV市场的销量扛把子，从最早的第一代途观在市场上持续加价数个月开始，可以说一直是德系城市SUV的代表车型，现款途观L推出之后，凭借更长的车身，进一步满足了中国用户对于后排空间的苛刻要求，而老途观则定位整体下调，化身丝绸之路版，吃透下行市场。

而此次即将推出的途观L PRO，据我们的了解，或将继续采用同样的销售策略，这款车型推出之后，现款途观L也有望定位下探一些，组成紧凑级中高级城市SUV组合拳，更好的完成对于细分市场的覆盖，而途观L的命名参考此前的丝绸之路版，也将采用新的后缀，售价也或将比现在的途观L有所下探，但部分高阶配置也会有所阉割，以满足降价要求。

而途观L PRO则有望取代途观L的位置，成为上汽大众紧凑级高级SUV新的明星车型，参考手机市场的命名策略来看，叫PRO的通常都不简单，而从申报图上来看，途观L PRO的造型确实也是比较新颖的，新车相比此前途观L在造型设计上进行了比较大的升级，外观基本就是照着大众ID.系列的设计语言打造的，这也是大众最新的设计风格，新车的前脸更加现代化，符合当下审美，再加上尾部的贯穿式尾灯，科技感更强。

而且，途观L PRO同样复制了此前在朗逸上大获成功的双前脸策略，同样将推出两种外观选择包，分别对应着大气优雅和动感运动，以满足不同年龄群体的需求。

据了解，新车将基于MQB evo平台打造，内饰参考海外版本车型，将依然采用经典的T字形布局，但中控屏幕的尺寸明显大了很多，而且采用了悬浮式设计，能够带来更好的视觉效果和座舱交互体验，而T字中间部分下方已经几乎找不到什么按键，集成度进一步提高，更加简洁。

另据了解，途观L Pro将在智能化体验上迎来巨大升级，首先是智能座舱的体验上，我们猜测应该和大众已经上市的ID.7中控的交互界面和交互体验高度相似，在传统合资品牌领域属于比较好的水平。

而在智能驾驶方面，途观L Pro将搭载L2+级别的驾驶辅助系统，更适合中国路况，我们猜测包括打灯自动变道、宽速域AEB在内的功能都将得到搭载，虽然看起来依然是L2，但考虑到合资品牌在这一块的谦虚和负责人的态度，实际功能体验应该是比较好用的，甚至比不少新势力品牌车型更强也是非常有可能的。

在动力方面，此次申报的车型均为高配版本，但还是根据丰俭由人的风格，采用了2.0T高低功率两款发动机的组合，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，考虑到后续产品的高低交错，可能还会有1.5T版本车型的推出，进一步降低门槛。

写在最后：

2024年可以说是上汽大众产品更迭的大年，虽然更新的车型数量并不多，但是产品却是非常重磅的，除了途观L PRO以外，上汽大众的轿车担当帕萨特也将迎来换代升级，两款主打20万-30万级的产品纷纷在2024年推出，对于整个上汽大众品牌来说，无疑是两针强心剂，无论是提高销量，还是整体利润率的提升都有着比较明显的帮助。