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上汽大众确认:新一代途观+帕萨特今年上市

来源:汽场
作者:历建斌
01-08 17:11

日前,上汽大众对外公布了其2024年的产品规划,在2024年上汽大众将迎来多款重磅产品的更新,其中两款销量担当产品途观L和帕萨特都将迎来换代,整体产品力将迎来一次大幅度的跃升。

具体来看,途观L将在今年更名为途观L Pro上市,官方表示新车将保留原汁原味的德国品质,意味着在外观和内饰造型设计上大概率将移植德国版车型的配置,目前德国版途观已经发布,新车在外观采用了比较中庸稳重的设计理念,MQB evo平台打造,并提供普通版本和R-Line两种风格,其中R-Line版本在包围、轮圈等细节上更富运动感。

在内饰方面,新一代途观的内饰基本延续了大众在新能源车上的诸多设计理念,依然是经典的T字形布局,但中控屏幕的尺寸明显大了很多,而且采用了悬浮式设计,能够带来更好的视觉效果和座舱交互体验,而T字中间部分下方已经几乎找不到什么按键,集成度进一步提高,更加简洁。

据上汽大众官方介绍,途观L Pro未来国产之后将在智能化体验上迎来巨大升级,一方面是智能座舱的体验上,我们认为应该和一汽大众已经上市的ID.7上面的交互体验和功能基本一致,在传统合资品牌领域属于比较好的水平。

在智能驾驶方面,途观L Pro将搭载L2+级别的驾驶辅助系统,更适合中国路况,我们预测包括打灯自动变道、宽速域AEB在内的功能都将得到搭载,虽然看起来依然是L2,但考虑到合资品牌在这一块的谦虚和负责人的态度,实际功能体验应该是比较好用的,甚至比不少新势力品牌车型更强也是非常有可能的。

在动力方面,目前大众新一代的1.5T发动机已经陆续批量装车,途观L Pro入门搭载1.5T已经没跑,但高配车型上搭载的2.0T发动机后续能否继续得到升级还不是很清楚,目前大众在国内市场混动技术这一块,几乎是属于既没有量也没有行业认可度的垫底水平,多年来都是依靠小排量涡轮增压发动机支撑市场,在当下电气化转型的节骨眼上是比较吃亏的,期待今年上汽大众这边能不能捣鼓出来一些新技术投放到产品中。

而相比绝大部分信息已经确凿的途观L Pro来说,新一代帕萨特的整体谜团要更多一些,因为德国本土市场,帕萨特换代之后已经没有了三厢轿车,只剩下旅行版车型在售,换句话说,国内后续推出的新一代帕萨特B9将是首发的三厢车型,但德味浓不浓这事就比较难说了,毕竟老家都没有。

参考德版的帕萨特旅行版,其外观设计更加的富有现代感,但相比往代车型来说缺少了一些沉稳大气的感觉,内饰同样高度延续了ID.系列新能源车的设计理念,与时俱进,但也略显新意不足。不过,相比途观来说,国产新一代帕萨特由于三厢版外观还没有公布,所以尾部或许还有惊喜等待着大家。

写在最后:

从新产品来看,2024年虽然上汽大众的新车型并不是很多,但重量级却是一顶一的,两款产品定位很高,市场价值最大,销量也长期霸占榜单前列的车型大换代,对于整个上汽大众品牌来说,无疑是一剂强心剂,在越来越卷的市场中,对抗其他合资品牌也将更加游刃有余。

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