问界M9获L3自动驾驶测试牌照，华为彻底放飞自我？

2023年末，关于自动驾驶等级的话题，再一次回到大众视野，此前我们就说过很多次，自动驾驶等级最高为L5，但当前法律法规仍旧只限制最高宣传为L2，所以无论是L3、L4还是L5均没有实际的标准和规定。

问界M9获得L3级自动驾驶测试牌照

而在近期，不少车企宣布已经获得L3级自动驾驶测试牌照，也就意味着，一些车型可以根据国家目前测试阶段的L3级的规定开始做数据测试，也就意味着，L3级自动驾驶的法规和标准，将要在未来不远处与我们见面。

近日，根据网络消息获悉，由赛力斯和华为联合打造的AITO问界M9车型，已经获得L3级自动驾驶测试牌照，问界M9在广州车展首次亮相，也与12月末开启预售，预售价格为46.98-56.98万元，也是目前问界华为智选车模式最豪华、高端的车型，并且通过此前的预售产品曝光，该车的亮点确实颇为丰富，而此次获得L3级自动驾驶测试牌照资格，也就意味着，华为作为在自动驾驶领域一直拥有丰富的经验，终于要能够施展开来了？

根据目前网络消息，此次问界M9一共获得11张L3级自动驾驶测试牌照，5张为重庆地区，6张为深圳地区；对于笔者个人而言，重庆自动驾驶测试牌照算是意外之喜，因为所有去过重庆的司机都知道，重庆是很多老司机的噩梦，不仅仅是地形复杂，并且很多闹市区的老城区路况较为拥挤，所以驾驶起来非常麻烦，而如果自动驾驶能够在这样的地形、地区中测试，更有利于数据和后期的优化空间表现。

问界M9的智能驾驶方案，也是来自于华为ADS方案，并且也拥有激光雷达等众多感知方案，目前在各大短视频平台中，也有很多用户和媒体在陆续测试华为ADS 2.0智驾方案能力，此次如果真的能够迅速在L3级中进行数据测试，无论是对于快速推进自动驾驶行业发展，还是从用户角度的体验感提升，都有着非常良性的进步状态，所以对于基于华为ADS方案的车型的消费者而言，定然是一件好事儿。

L3级有意义吗？

其实通过2023年一整年的智能化趋势来看，越来越多消费者对于智驾系统的接受程度，甚至是依赖程度逐步增加，也就致使今年的新能源企业，或多或少都会对智驾颇为上心，也有很多本身就拥有很强的智驾技术积累的品牌，在今年也开启大放异彩，所以从市场和消费者的双向角度来剖析，智能驾驶已经成为绝对的未来趋势，尽管有一些“老司机”对智能驾驶嗤之以鼻，但就最简单的高速巡航系统，也能帮助消费者减轻驾驶疲劳，所以意义仍旧是深远的。

回顾当前的市场现状，确实有很多新势力依靠智驾“噱头”为营销方向，但回顾产品体验本身，仍旧有许多漏洞，伴随L3级自动驾驶陆续登台，有部分噱头车企也将会呈现“照妖镜”的态势，能力、实力一览无余，并且法律法规也将会伴随自动驾驶等级的上升，对事故的责任有了全新的判定，所以关注自动驾驶、智能驾驶的消费者，可以持续跟踪L3级的方案和法规，或许真正推进自动驾驶行业，此次意义非凡。