标配空悬与CDC，22.58万起的星纪元ES值不值得买？

在12月20日上市的星纪元ES，官方指导价22.58-33.98万元，星纪元ES的上市，最大的看点在于其标配的智能空气悬架+CDC电磁减振系统，将之前百万级豪车的配置门槛拉到20万级，在驾驶品质上已经超越了一众同级产品，溢出的产品力已经让其成为该价格区间的标杆。

据悉，此次上市的5款车型中，标准续航版为400V高压平台，长续航版搭载800V高压平台，充电15分钟即可从30%充至80%。而且还提供了5000元定金享受价值50000元七大豪礼，而线下的门店已经正式开启了交付工作，上市权益与交付无缝衔接。

星纪元ES基于高性能原生电动平台E0X打造，而同平台打造的智界S7已经展示了该平台的强大之处。外观方面，星纪元ES采用的是“风之美学”设计理念，圆润的型面与流畅的线条看起来非常时尚，并且0.205Cd的风阻系数也展现出星途的设计功底。

前LED风语交互灯造型犀利，大灯不仅能够提供11种场景图案，在转向时候还能显示投影效果，提醒周围车辆或者路人，而且，通过OTA升级，交互灯组还能解锁更多图案。

车侧的溜背设计相当优雅运动，140N的破冰隐藏门把手，超静谧设计的无框车门，既能保证时尚的设计特点，且无框车门以及隐藏式门把手进行针对的优化，提高用车的舒适性。尾部配备的驭风电动尾翼，能够根据速度自动升降，在高速行驶时带来更高的稳定性，当然，电动尾翼也支持手动开启。

而在车身尺寸方面，星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm，这个尺寸和轴距表现相当优秀，尤其是车身宽度以及轴距，相较于同级别的中大型车也具备不错的优势。

内饰设计同样遵循了简约精致的风格，车内易接触部位均采用了软包，再加上水晶、金属等材料的应用，内饰的豪华感还是能够凸显出来。中控屏的尺寸为15.6英寸，搭载的是雄狮Lion车机系统，功能丰富，响应速度以及分辨率都很可观。

座椅采用10层不同材质设计，每一层都能凸显独特的功能，符合人体工程学的设计与支撑和包裹性，再加上加热、通风、腰托、按摩、电动调节、头枕音响等功能，而且，按摩功能还有8种模式、通风加热三挡可调，主副驾双小憩模式以及空调“地暖”模式，基本将座舱的舒适度拉满。

而在空间方面，以平地板、大进深的设计获得了超70.2%的“得房率”，再加上2.8平米全景天幕，打造出“六向通透”的大空间座舱，而在配置方面，像森林氧吧呼吸系统、醒神模式、23扬声器高品质音响、50W无线超级快充、麂皮美妆镜、密码手套箱等设计，充分满足了家庭的乘坐舒适和储物需求。

智能配置方面，搭载的第三代NEP智能驾驶系统，依托两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片以及超30个感知硬件，能够实现高速、城区的智能驾驶，代客泊车最远能支持1千米距离，智能配置紧扣使用场景。而且，这套智驾系统还能随着OTA的升级持续进化，带来更多、更安全便捷的驾乘体验。

在动力方面，星纪元ES搭载了单电机与双电机两种动力组合，其中单电机低功版最大功率为185kW，扭矩356N·m，CLTC纯电续航里程提供了550公里与605公里两种规格；高功版最大功率230kW，扭矩425N·m，CLTC纯电续航里程提供了720公里与905公里两种规格。最低续航超500公里，最高续航超900公里，这种续航表现在同级中也相当出彩了，尤其是高功版长续航，配备的800V高压快充，15分钟即可从30%充至80%，更高的续航加上更快的补能速度，跨省旅行也非常轻松。

而双电机版本的最大功率能够达到353kW，扭矩达663N·m，这个数据表现，比市面上4.0T双涡轮发动机更加狂暴，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.7秒，这个加速表现直追顶级的性能车。而在续航方面，四驱版CLTC纯电续航为650公里，配备的800V高压快充，充电5分钟即可补能218公里。

抛开动力续航，星纪元ES搭载的云台底盘可以说亮点十足，悬架采用前双叉臂+后五连杆的结构布局，铝合金底盘带来轻量化的同时，也提高了底盘的舒适性。此外，标配的IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统更是让星纪元ES拥有了更多可能，底盘的高、低、软、硬都可轻松调节，将之前百万豪车的配置下放到20万级的领域中，星途的诚意可见一斑。

写在最后：新能源下半场竞争愈发激烈，存量市场下车企不断从市场、行业中寻求突破，星纪元ES的出现，宣称新能源下半场的开启，更优秀的产品力、更贴合使用场景的功能配置，更强悍的动力续航，更具性价比的表现，瞄准了对手的七寸，也走进了用户的内心，而我们正在见证一匹黑马的诞生。